konrektor

Nur mal so nebenbei. Vor einigen Jahren ist an einem Zylinder meiner damaligen Ducati aufgrund von Nebenluft (Riss in der Gummimuffe an der Einspritzanlage) ebenfalls die Nikasilbeschichtung großflächig abgeplatzt. Durch die Nebenluft ist die Temperatur zu hoch gewesen... ich denke, dass einige Motoren gerade im Teillastbereich zu mager laufen und die Zylindertemperatur zu hoch ansteigt und dadurch sich die Beschichtungen ablösen.

Ist der Reifen 17 Jahre alt dann kann der kein gripmehr haben. Hau wech

Ich mein das ernst, den boa hab ich schon und der ist der Hammer. Der Erich baut cooles Zeugs.

Ja, Kauf dir neue Reifen. Meine Empfehlung: Heidenau k80 sr. Allerdings wirst du dich mit jedem Reifen auf nassen Schienen legen, wenn du nicht vorsichtig bist. Wenn du der Meinung bist deine Reifen sind noch gut, dann kannst du das Öl ja mit Bremsenreiniger abwischen und weiterfahren. Fotos von deinen Reifen, vor allem auch von dot Nummer wären sicher hilfreich, um dir sinnvolle Tipps zu geben.

Geil, wenn ich am Wochenende im Lotto gewinne, Kauf ich das...

Ach ja, ist der Zylinderkopf dicht. Ob der Kolben richtig herum sitzt kannst du ja überprüfen, indem du den Kopf herunternimmst. Da siehst du gleich, ob’s dicht war.

Hast du mal geschaut, ob Benzin kommt. Benzinhahn durchtesten. Ist der benzinschlauch kurz genug, ohne Knick etc.

Ja so eine haltbare Peripherie wäre nicht schlecht...

Nur zum Vergleich: ich fahre auf einem gesteckten m200 mit Hub 60 mit einem Standart PK Getriebe eine 2,24er Primär.

Wenigstens einer, der hier mal aufpasst. Bitte, danke

Ich würde sagen bei angestrebten 65 km/h würde sogar ein 85er DR mit 19er vergaser reichen. Hab ich so bei der 3 gang fluffig meiner Freundin verbaut. Die Möhre läuft knappe 70 und dass seit ca. 14 Jahren ohne großen Wartungsaufwand... Teile: DR 85 Zylinderkit 19er vergaser passende hd zündkerze fertig! Es gibt aber sicherlich noch andere setups.

Check mal ob das Massekabel in Ordnung ist die IDM Zündungen sind da extrem empfindlich. Manchmal brechen die direkt am kabelschuh bzw kabelöse.

Jeah

Kannste auch mit kaltmetall wieder herrichten, Adrian!

Cooles Setup, fahr ich fast (2,24) genauso bis auf den Auspuff

im Flachland braucht man absolut keinen kurzen vierten Gang.

Einer hat hier auch die Reifen festgeschraubt

Bei „Blech vs Berge“ lief der „leistungsschwache“ 47ps Touring-Motor ohne mucken. War eine wahre Freude hinterher zu fahren.

Jawoll, danke! Und - ach ja: Gruß

Wie ist das mit dem O-Ring, muss der nach jedem Reifenwechsel erneuert werden oder kann man den des Öfteren verwenden?

Ich fahre die jetzt in der GayS4 hinten am px Motor. Find ich gut.

Sehr ich auch so die bgm Stoßdämpfer sind aber in der Regel gut

Super Film

War ultrageil!

Ich kann nur sagen, dass war ein super Wochenende. Tolle Landschaft, sehr geile Moffas und total nette Leute. Was mich auch sehr positiv überrascht hat, war das zügige Vorankommen der Truppe. Wir waren am Samstag um die 70 Roller und sind in einem guten Tempo gefahren. Es gab wohl aber auch ein paar Ausfälle, die getrailert werden mussten... Die GayS4 mit Malossi Sport hat ohne Schrauberei durchgehalten. Auch die blaue PX mit dem 170er Parmakit kam am Berg gut klar, fehlende Leistung hat der Kollege mit seinem Fahrkönnen wieder reingeholt. Viele Grüße aus Braunschweig vom Gabelstaplerfahrer!