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konrektor

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Alle Inhalte von konrektor

  1. Und das noch
  2. Gerade ausgegraben
  3. konrektor antwortete auf SantaCruz81's Thema in Blabla
    Willst nach dem lacken eventuell auch noch das Beinschild wieder ranfixen?
  4. Da haste sicher nur entgratet - mit der gebraucht gekauften Feile - und danach wieder zusammengebaut, oder? Ansonsten ist der Kolben ja noch Tipp topp!
  5. Die kolbenringe gibt es bei wössner direkt. Das kobo Lager und den kolbenbolzen wechsele ich ein mal pro Jahr.
  6. Die orangenen PLC waren bei mir ziemlich schnell ausgenudelt, die würde ich nie wieder fahren. Wiegesagt in einem Motor fahre ich BGM rot/grün im anderen die von BGM ohne farbmarkierung. Ich merke da keinen Unterschied und bin zufrieden.
  7. Ich fahre zwar keine SIP vape sondern die Overrev vom TimEy. Die Polräder sind einfach hervorragend und die gesamte Verarbeitung der Overrev mit Anleitung ist vom Feinsten. Außerdem unterstütze ich gerne junge, schlaue Köpfe, die tolle Arbeit leisten. So einer ist er, der TimEy Hoffentlich bekomme ich jetzt nicht wieder eine Abmahnung wegen Schleichwerbung.
  8. Weil zu viel Geld übrig ist.
  9. Ich fahre die overrev schon 1,5 Jahre mit dem v-tronic Plaste Lüfter und hatte selbst im letzten Sommer nie thermische Probleme. Wozu also solch ein Gebastel?
  10. Ich finde das mit den Schläuchen gar nicht schlecht, weil man so gleich den Ölstand im Auge hat. Von daher vielen Dank an roundnose für die gute Idee. Außerdem machen solche Basteleien echt Spaß
  11. So hab ich das mit den Schrauben auch gemacht
  12. Feddich. Jetzt hat die GayS4 auch son Ölzirkus. Danke roundnose.
  13. Eben kam dhl mit Schlauch und T-Stück. Ich bau mir das jetzt auch
  14. Ich finde das zwei Komponenten Zeug von loctide genial. Hab ich bisher sehr gute Erfahrungen mit gemacht.
  15. Oder beim freundlichen Vespahändler deines Vertrauens
  16. Dann verschraub es doch und guck, was passiert.
  17. Richtig geile Idee, das regt zum nachmachen an. Ich bin Garage...
  18. Normalerweise gelingt das doch recht gut mit einen kurzem vierten gangrad auf der hauptwelle. Oder hat dein Motor so wenig Leistung, dass du vorher noch einen kürzeren dritten brauchst?

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