smallframejunk

immer noch ganz gut. kaum gefahren. durch etwas bessere vergaserabstimmung immer noch knapp 23PS bei ca. 10500 1/min, jedoch mit etwas besser kurve. ggf. kommt diesen winter mein längst geplantes upgrade mit 105mm pleuel und 34er gemischaufbereitung. der auspuff muss noch mal überdacht bzw. evolutioniert werden in richtung etwas mehr band/drehmoment. mal sehen ws rumkommt !! beste grüße von dennis

... ich weis - die offizielle nennzeit ist vorbei. nachnennung "ausnahmsweise" möglich ?? :rotwerd beste grüße, dennis

Fotos jetzt online Auf die Gallerie klicken Greetz Dennis

Auch von dieser Seite nochmal meinen Glückwunsch -> Willkommen im Club der alten Männer War `ne geile Party !! Gruß an Alle die da waren und speziellen Dank an Nina für die TOP Beherrbergung !! Dennis Fotos bald auf www.wotox.org

is ne härtung !! haben alle piaggio original primärkörbe - deshalb verwende ich die so gerne dennis

... Hier LIVE aus `03 einfach genial. dennis

ausrückhebel kürzen. dennis

jo, kann alles sein aber wer halt ständig austeilen will fängt sicher auch mal ein - wir alle hoffen natürlich, dass der kollege sich nicht zu stark verletzt hat. ansonsten gute besserung im namen des clubs und veranstalters. back to topic meine neue freundin war das erste mal mit auf einem treffen. sie fands riesig und die rollergemeinde nichtmal schräg - eher sypatisch nett ich hoffe alle hatten ihren spass - ich ja dennis

... sieht nicht so aus, da die parabellum eher eckig sind - der hier scheint rund zu sein. Dennis

Moinsen, mein Mail Programm treibt mich in den Wahnsinn Meine normale Freemail Adresse bei gmx.de funzt einwandfrei. Meine ebenfalls genutzte Mail Domain macht nur ärger. Kann hier empfangen jedoch nicht versenden. Merkwürdigerweise gingen mal ein bis zwei mails raus - nun geht niX mehr. Versuche mich von Feierabend zu Feierabend durch die Einstellungen zu kämpfen jedoch vergeht mir langsam die Lust an der Wer`s hinbekommt hat auf dem nächsten Run/treffen etc. ne Kiste Astra verdient. Ach und wo wir dabei sind: - warum können bei ebay keine bilder hochgeladen werden ? - warum nur uraltes icq ? Is son mac mini niX für mich ? Genervte Grüße, Dennis

wo zu beziehen ? Dennis

S.34 isses

... dachte das wär evtl. die tochter vom franz - nach F kommt G im alphabet

drehmoment x drehzahl gleich leistung weiteres potential is ( und da bin ich mir fast sicher, weil ich kopf und kolbengeometrie kenne ) im kopf zu suchen, daher auch der abrupte abfall der leistung bei ca. 10500 1/min !! da geht noch was !!!! ausserdem steigt das ding ja auch nicht nur wegen pmax sondern aufgrund des loches vorweg. ich habs die tage echt nochmal versucht - also ohne den kraftfluss an der kupplung zu unterdrücken bleibt der kasten unter keinen umständen ( gewichtigere berliner nicht einbezogen ) in fahrstufe 1 mit dem rad am boden dennis

moinsen hardy, steuerzeiten habe ich ähnlich den deinen. mich wundert tatsächlich dein niedriges drehzahlniveau und das sehr hohe drehmoment !! son paar nm mehr könnten bei mir nämlich nicht schaden was ist gisela für eine tröte ?? Dennis edith bemerkt noch die 54er welle, was sicherlich den ein- oder anderen vorteil in bezug hubraum, drehmoment bringt -> vvd ?? mir kommt mein diagramm jedoch irgendwie breitbandiger vor - trotz des sehr hohen drehzahlniveaus.......

zylinder is ja auch gut. was willste da groß ändern. werde noch eher am abgassystem und am ansaugsystem ein paar weitere verbesserungen treffen, die hoffentlich ein wenig mehr drehmoment und ggf. auch leistung bringen. wieviel newtonmeter hat hardy`s denn bei welcher drehzahl gestemmt ? der vergleich würde mich mal interessieren .... dennis

ooh oh micha das is ja echt sünde !! ich würde bei entsprechender liquidität den vogel sofort ins chapter des nordens holen ( aber nur für die Vitrine ) sag bescheid, wenn es ernst wird !!

schwirrt hier son prog. rum --> geardata - mal nach suchen. kannste jede X-beliebige konfiguration errechnen und es wird an einem graphen sichtbar gemacht

*hepp*

jo is verkauft - bleibt in der familie dennis

nee das muß aber auch nochma sein dennis hier ma beide baby`s

sieht so aus

... war doch mit *klickkaufen* von soulsucks angkündigt - siehe oben Hier mein schwarzer Neuerwerb: Bimota SB8r Spezial Hat gestandene 4 Jahre gedauert bis ich Sie gefunden habe. Nach Deutschland haben schätzungsweise nur 20-30Stk. den Weg gefunden. Insgesamt nur ca. 89Stk hergestellt. Ca. 50x in USA ausgeliefert. Die SB8R "speciale" gab es nur auf Bestellung. Ich habe mich gefühlt wie ein kleiner Schuljunge, der das erste mal mit dem Mofa zur Schule darf, als ich die Mopete diese Woche das erste mal bewegen durfte Im Hintergrund mein Ex - und nun meine Affaire, die Ducati 996. Beste Grüße, Dennis

Moinsen, wie schon die Ducati ........ : Aufgrund kurzfristiger "zweirädriger Traumerfüllung" wird auch nun mein diesjähriger Sprinter verkauft. Motor hatte erst zwei Renneinsätze und ist kpl. neu aufgebaut. Leistung lt. Ammerschläger P4 29.7 PS am Hinterrad !! Was noch ausbaufähig ist. Renner ist eher oldschool und wurde daher auch von mir absichtlich nicht verändert. Optik hat einen TOP Style und Geschichte -> Kawasaki ZXR Farben. Rahmen ist ansonsten Rostfrei jedoch wurde er aufgrund des Motorumbaues etc von diversen Blechen befreit. Fakten Motor: - Zirri MR2000 Alu ( bearbeitet ) --> Steuerzeiten, Kanäle, Einlaß/Auslaß - Meteor Kolben ( NEU ) mit 2 Ringen ( Zweiter Kolen ( NEU ) als Ersatz vorhanden ) - MMW Kopf für GS Kolben ( NEU ) - Doma Auspuff mit SPES Dämpfer angepasst für MR2000 - PVL Innenrotorzündung - Mazuchelli Vollwangenwelle ( fast NEU ) - Zirri kurzer 4ter Gang ( fast NEU ) - 2.41 Primär von Polini mit ALU Korb - 4 Scheiben Alubeläge ( Zwischenscheiben sandgestrahlt ) - Motoblock auf M8 Stehbolzen ( NEU ) mittels Helicoil umgerüstet - Block auftragsgeschweisst und maschinell geplant --> ÜS angepasst und sandgestrahlt - Vergaser Keihin PWK36 - Honda Membran mit Stuffer - Vorbereitet für Benzinpumpe Fakten V50: - Oldschool Racelack ( stark gebraucht ) ZXR Kawasaki - keine Durchrostungen - tlws. neue Züge - Magura Kurzgas - PV Lenker - Gabel vorn tiefergelegt - fast neue SIP GFK Sitzbank - Seitenständer - keine Papiere - ist aber sauber - Einfachsttank bestehend aus Lackierfliessbecher und APE Benzinhahn samt Kartauspuffhalterung Vom Fahrzeug selbst bitte kein Ausstellungsstück erwarten - hat aber wie gesagt irgendwie Geschichte und Style Motor sollte weiter abgestimmt werden, da Resoloch sehr groß. Aufgrund plötzlich einsetzender Leistung kaum Fahrbar -- > siehe Diagramm. weiteres Potential ( Zylinderkopfbearbeitung ) vorhanden. Aus Zeitmangel und neuem Motorradkauf nun zum *GSF Spezialpreis für FEST 1199?* zu verkaufen. Wie gesagt: Restarbeiten erforderlich - am besten näheres PM oder Telefon. Standort ist bei Hamburg. Bilder von heute nachmittag: Gruß Dennis

Moinsen, Evolution von Tamburinis Jahrhundertentwurf - der legendären 916. Wer sich auf Sie einläßt und erziehen lässt wird kaum ein anderes Motorrad dieser Art finden, was den Fahrer aktiver einbindet. Mit Herz entwickelt und gebaut !! Aufgrund kurzfristiger "zweirädriger Traumerfüllung" sucht meine Ducati 996 Biposto nun einen neuen Besitzer. Das Motorrad ist gut gepflegt und durfte wenn`s draussen nass und kalt war ausnahmsweise auch mal rein. Sie kennt von mir keine Autobahnheizereien oder eine Rennstrecke. Wurde lediglich für genussvolle Landstrassenbrennereien genutzt. In 2001 war sie mal in einen Stadtunfall verwickelt - Steuerkopf ist vermessen und gerichtet ( Lager erneuert ), was per Rg. belegbar ist. Laufleistung beträgt nun ca. 23tkm. Der grosse ( und sehr teure ) Service wurde vor 5 Monaten bei Ducati in Hamburg gemacht. Ansonsten immer Service gepflegt. Serienmäßig mit hydr. Kupplung, Magura Handpumpen, Brembo Bremsen und Felgen, einstellbarem Lenkkopfwinkel, Linsenscheinwerfer, Einarmschwinge hinten, Lenkungsdämpfer, etc. ...... Wird vollgetankt übergeben und ist sofort einsatzbereit - nächste verschleißbedingte Investitionen wäre bei Kupplung und Reifen zu suchen. Hier nochmal die Fakten: - Ducati 996 Biposto aus 1999 - Stadtunfall in 2001 - nun 23tkm - Scheckheftgepflegt - Jede Menge sinnvolles Zubehör - gut gepflegt -> nur dem alter entsprechende Kratzerchen bzw. Gebrachspuren Am besten ansehen und Probefahren Zubehör: - Diversen Carbonteile ( Schwingenschutz, Ritzelabdeckung, offener Kulu Deckel, Auspuffabdeckung div. Applikationen ) - Angepasste kürzere Übersetzung - 2 Auspuffanlagen ( 1 x Serie und 1 x Ducati modifiziert -> klingt markerschütternd genial ) - Angepasstes Steuergerät auf offenen Auspuff durch Race Eprom - Spezial Motorrad Heckständer für 1 Arm Schwinge - Corse Drehzahlmesser *GSF Preis* für Schnellentschlossene Fest 5196€ sonst ab Sonntag bei ebay oder mobile oder sonstwo Ja, eigentlich müste man(n) zwei Motorräder haben können - wer ernsthaftes Interesse hat bitte gerne PM und dann Telefon. Bilder von heute nachmittag: