deflo

OK, das ist mein letzter Versuch jemanden zu finden der mir helfen kann. Danach bestell ich einfach die richtigen Ständerfüsse und bleibe dumm im bezug auf die originale Ständergrösse meiner PV. KANN MIR KEINER HELFEN????? (

oder hier: Germanscooterwiki.de

Habe mich auch gerade in die Mitgliederkarte eingetragen aber geht da überhaupt noch etwas? Ist der Schorsch noch fleissig dabei die Leute einzutragen? Ich finde so eine Karte eine ziemlich gute Sache. Leider finde ich die Umsetzung hier nicht sooo gut. Ich kenne von anderen phpBB Foren eine Karte in der sein Wohnort eingegeben werden muss und dann erscheint automatisch ein kleines Fähnchen auf einer Deutschland Karte. Das ganze geht nur für registrierte User und es wird automatisch der Benutzername verwendet (ich denke die Karte werden noch mehr kennen). Wäre cool wenn man so eine Karte auch hier einbauen könnte und diese dann oben im Menü mit dazuschreibt. Das ist nur ein kleiner Vorschlag da ich so eine Userkarte sehr wichtig finde. Was sagt der Rest des Forums dazu?

Dito

Hat keiner ne Ahnung wie gross die Ständerfüsse original sind?

genau das Phänomen hatte ich auch, zuerst ist der tacho nur gegangen wann er wollte und dann ist er auch noch herumgesprungen wie er wollte. jetzt macht er nurnoch geräuche. ich vermute das nur die Tachwelle rundgedreht ist. (hoffe ich zumindest mal)

ja das ist auch eins meiner vielen Gayräusche welche ich während der fahrt höre aber ich finde da gibt es schlimmere. Mein tacho geht so oder so nicht deswegen darf der auch Gayräusche machen wie er will. Wenns mir zu laut wird dreh ich ihm den Zug raus, dann is ruhe im lenker.

STÄNDERFÜSSE :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: also ich habe eine PV BJ:1969. Jetzt habe ich mir beim Rollershop diese (Artikelnummer: 244.453 beim Rollershop- Express) Ständerfüsse gekauft. Aber diese waren zu breit. Ich hab dann dort angerufen und die sagten mir das diese erst ab BJ: 1972passen. Also haben sie mir diese (Artikelnummer: 244.462 beim Rollershop- Express) hier geschickt. Die sind jetzt aber auch zu gross. die ersten die ich bekommen habe hatten einen durchmesser von 19mm die zweiten haben einen durchmesser von 18mm und mein Ständer ist ca. 15-16mm gross. Habe ich einen falschen Ständer dran oder schicken mir die immer die falschen Ständerfüsse? Was ist original für eine Ständergrösse dran? Edit will wissen wieso die links nicht gehen? hat sie irgendwas bei den Boardrergeln übersehen

mhm ok, das war ja einfach. da wäre ich mit ein bisschen überlegen wahrscheinlich auch noch draufgekommen :wasntme:

mir ist gestern der Gaszug gerissen, naja war dann etwas gereizt weil es natürlich auch noch geregnet hat. wollte dann in den leerlauf schalten (schalten musste man eigentlich immer mit etwas liebe) leider ging das in dieser situation nicht mehr und ich habe den gang mit gewalt reinhauen wollen. Plötzlich macht es krach und nun kann ich den linken griff hoch und runter drehen wie ich will aber mit schalten is da nix mehr. Ich vermute das da noch irgend ein zug gerissen ist. Wie heisst dieser Zug? oder ist eher was anderes kaputt?

Habe hier noch ein paar Ständerfüsse für Vespa 50/primavera ect. müssten 19mm gross sein (kann das sein? hab nur nachgemessen) für 2,50? geb ich sie her. verschicken kann ich sie in einem gepolstertem DIN4 Umschlag, was das kostet weiss ich erst am Montag. diese hier sind es: klick

also wie schon gesagt wird dir "nicht sooo viel" passieren, ein paar Punkte, führerschein bisl weg und ne geld Strafe..... Aber bitte mach noch ein Topic auf und Frage nach was Passiert wenn du ohne gültigen Führerschein einen Unfall baust bei dem noch andere beteiligt waren

ich habe mal einen Thread gesehen wo jemand die Querstreben selbstgemacht und verkauft hat. wer und ob es noch welche gibt kann ich leider nicht sagen, vielleicht errinert sich noch jemand anderst an den Thread. die Edith findet aber auch alles, hier ist der Thread aber leider nur für die grossen, aber frage mal an, vielleicht kann er ja welche machen.

dann steht auf dem Typenschild auch das Zulassungsjahr??? dachte bis jetzt immer das ist das BJ.

Auf dem Schild steht auch BJ: 1970. Ist also bei germanscooterwiki ein fehler oder gibts ne andere erklärung dafür? mhm ich wollte nur wissen ob sie original nicht 6V haben müsste. Ich werde morgen einfach mal nachmessen was so an spannung beim licht oder bei den blinkern rauskommt. ich denke solange er hoch genug ist reicht es ja aus. meiner ist leider etwas zu kurz finde ich (wir reden vom Hauptständer, also der an der Vespa!!!!). Kommt der Hauptständer länger mit solchen neuen Gummis (die sind nämlich total durch) oder gibt es eine andere möglichkeit den Hauptständer zu verlängern. Ich glaube Edith hat recht. ohne diese verlängerung könnte es wirklich die Original halterung sein. Naja ich denke es kommt sowieso bald so ein seitenklemmspiegel dran. Danke für den Tipp, ich denke das buch werde ich mir dann mal schnellstmöglich kaufen. Sorry für das gedrängle, ich bin zurzeit im Urlaub und bei dem Wetter habe ich den ganzen tag Zeit fürs GSF. und da kann einem so ein tag schonmal ewig vorkommen wenn man auf ne antwort wartet, das nächste mal warte ich etwas länger erst recht weil es ja keine lebenswichtigen fragen waren :wasntme:

auf meine fragen hat keiner ne antwort (

ok jetzt komm ich mit ein paar kleinen fragen: 1.Hab ne Primavera laut Papieren ist sie BJ 1970, aber laut der germanscooterwiki liste müsste sie BJ:1969 sein, was ist falsch. Die Seriennummer lautet: 35919 2. bei mir sind 12V Blinker verbaut. Ist meine Primavera auf 12V umgebaut worden oder ist sie so Original. 3. Wie hoch ist der Original Hauptständer. wenn ich meine auf den Ständer stelle sind fast beide Reifen auf dem Boden also sie steht nicht wirklich sicher. 4. Ist das der Originale Spiegel und die Originale Halterung? Sieht für mich eher selbstgemacht aus wobei ich auch nicht wüsste wo man den Spiegel sonst festmachen kann. 5. Was gibt es alles für Vespa werkstattbücher? Welches könnt ihr empfehlen oder gibt es eigentlich nur eins, gibt es evtl sogar eins nur für die Primavera? sorry wenn es dumme fragen sind aber ich bin neu hier und ohne suche hat man als neuling schon einige Probleme wenn man so kleine fragen hat.

also das habe ich auch nicht so ganz verstanden.... das ist ne gute idee, für die wo öfters mal einen zug wechseln müssen, ich hoffe bei mir bleibt das ne ausnahme die nicht ganz so häufig vorkommt.

ok, sorry für den falschen bereich, (habe irgendwie nicht darauf geachtet), also bitte verschieben. Ok das dachte ich mir schon das der Zug zu wenig gespannt ist, als ich den Kupplungszug eingebaut habe, hatte ich den Zug zuerst zu sehr gespannt und beim ziehen der Kupplung ist mir der Kupplungsgriff kapputgegangen. Ich werde jetzt mit etwas mehr vorsicht an die Sache gehen. danke für die schnellen antworten

Hi erstma, also ich hab meine kleine Primavera noch nicht soo lange und kenne mich noch nicht so gut aus. Aber wenn z.b. den ersten Gang drinhabe und die Kupplung ziehe dann kann ich (fast) ganz normal losfahren. Das nervt ziemlich wenn ich irgendwo anhalten will, da ich dann immer gleichzeitig bremsen muss damit ich stehe und etwas gas geben muss damit sie nicht ausgeht. Ich habe vor zwei wochen den Kupplungszug gewechselt (er war gerissen) aber das Problem ist immernoch. Was kann ich dagegen tun? Im leerlauf bleibt sie glaube ich stehen (muss ich aber nochmal genau testen). P.S. WANN GEHT DIE SUCHE ENDLICH WIEDER (

gibt es nicht irgendwo nen thread mit einer liste von den ganzen schlüsselnummern? (oder hat das nichts damit zu tun? bin noch nicht so lange hier im geschäft und weiss auch nicht mehr wo und was genau in dem Thread steht)

mhm ok danke schonmal für die viellen antworten. bestellen muss ich ja so oder so da ich nen Kupplungszug und noch anderes zeug brauch. Da ich aber so schnell wie möglich wieder fahren will dachte ich mir, das ich mir die Fehlersuche sparen kann wenn das Problem nur von ein oder zwei sachen herkommen kann. Ich werde jetzt aber erstmal nachschauen an was es genau liegt und dann das richtige bestellen.

meinst du mich? also ich vermute das der benzinhahn den tank zu macht, wenn ich nun vergesse den hahn zu schliessen, dann läuft der tank durch die defekte dichtung raus. Aber wie gesagt ich bin neuling und kenn mich nicht wirklich aus. @all4me: wo genau das Benzin rausläuft habe ich noch nicht nachgeschaut. Dachte mir halt das es ein bekanntes Problem ist wo man sicher eine bestimmte dichtung/Nadel einfach so tauschen kann und gut ist.

Hi, ich bin ein neuling in sachen Vespa. Habe mir vor einigen Wochen eine Primavera gekauft. Wenn ich manchmal vergesse den Benzinhahn zu schliessen, verliert sie über nacht immer ein bisschen Benzin. Ich habe jetzt erfahren dass sehr warscheinlich die Dichtung an der Schwimmerkammer undicht ist. Wie kann ich testen das es an dieser Dichtung liegt. (vergaser reinigen und am nächsten tag schauen wo es rauskommt wäre meine idee ) oder brauch ich das eigentlich nicht testen und kann sicher davon ausgehen das es an dieser dichtung liegt. Ich müsste so schnell wie möglich wissen woran es liegt, da gestern auch mein kupplungszug gerissen ist und ich da so schnell wie möglich einen neuen bräuchte wollte ich die dichtung gleich mitbestellen. Edit hat gerade gemerkt das sie benzin und kein Öl verliert mfg: Flo

also ich bin neu hier und habe noch nicht jeden Thread ganz gelesen im Forum, ich weiss aber das es schon 10000000 Threads zum Thema ÖL gibt aber es wird dort immer nur diskutiert welches ÖL am besten ist. Jetzt wollte ich mal fragen wie wichtig "gutes" ÖL ist. Ich komme an einen 25L Kanister ÖL für 25? dran und ich denke nicht das dies grad das beste ÖL ist. Jetzt wollte ich mal wissen ob ich dieses ÖL nehmen kann oder lieber nicht. Was kann passieren wenn man schlechtes ÖL nicht? Betanken will ich damit meine neue Primavera BJ: 70 Das ÖL kommt direkt aus der BASF also es ist nix von Polen oder so