PK-Mac

wieder teurer geworden?

Sehr hilfreiche Bemerkung! Wenn ich also mal nichts weis, oder mir nicht sicher bin auf einem Gebiet, kann man mich also als Dumm bezeichnen? Na dann... nix...

Klar aber es steht drin, ich soll nicht die grobe Schleifpaste nehmen, sondern eine Feile. Leider gibt es tausende von Feilen. Meine frage war, was ich am besten nehmen kann!!!! Sorry aber ich mach das nicht Täglich und möchte natürlich nichts kaputt machen!

Wie oben beschrieben, sind die Nuten noch top. Werde wenn ich heim komme gleich mal drüber machen. Mit was soll ich den Kuwestumpf anschleifen bei evtl. "Graten"?

Also ist das ganze Problem, ein nicht fest angeschraubtes Polrad? Alles andere ist auszuschliessen? Werd ichs morgen mal "festknallen" was geht und wieder berichten.

Keine Ahnung hab die vom VSR verwendet: Sollte eigentlich schon passen. Wenn ich mit dem Schlagschrauber anzieh kann nix passieren? Hab immer Angst der Stumpf o.ä. könnte abreissen.

Hi Leute, hab das Problem, das bei meiner 200ter schon das zweite mal in folge der Polradkeil abgeschert ist. Ich habe meinen Motor im Dezember komplett überholt und ein O-Tuning durchgeführt. Bei der ersten Probefahrt im Garten, vielleicht insgesamt 100m und ein paar Minuten im standgelaufen, geht sie plötzlich aus. Gut nach einger Suche sah ich, die Kurbelwelle dreht manchmal leer ohne Lüra. Also Lüra runter und siehe da, Keil abgeschert. Dacht noch, komisch war doch neu... oder? Naja vielleicht auch nicht, deshalb neuen rein angelassen, jawohl läuft wieder und ab in die Garage. Heute wieder mal raus, angemacht Garten rauf, Garten runder... AUS!!! Ich direkt aufs Polrad geguckt, gleiches Problem!! was den da los? Keil genau abgerissen wo die Nut der Kuwe aufhört, also halb in Polradnut und halb in Kuwenut die zwei Keilhälften. Die Nuten von Welle und Polrad sind tip top und das auch jetzt noch(zum Glück). Es macht auch seit Anfang an leichte Schleifgeräusche, die etwas lauter werden wenn ich die Kulu ziehe(hab die Suche bemüht und gelessen, dass das wohl als normal zählt, ist jetzt auch nicht laut oder extrem). Kann leider kein vorher nachher vergleich machen, da ich die Vespa vor dem Motor überholen nie Laufen gehört hab. Jetzt aktuell habe ich einen neuen Keil eingesetzt, mein Polrad von der kleinen PX(80iger) sowie eine neue U-Scheibe und Mutter verbaut. Hab damit noch ne Runde im Garten gedreht(nicht Angemeldet daher die Garten "Ausfahrt"), bis jetzt hält es noch, die Frage ist wielange?? Was kann das sein, das der Keil ständig abschert? Die Mutter wurde mit Drehmoment angezogen! Vielleicht wisst ihr ja Rat. Danke und Gruß, Mac

Versteh ich jetzt nicht ganz... Den Tannenbaum kann man doch drehen wie man will, wieso sollte man also weiter aufmachen? Ich persönlich würde den Keil auch verbauen, ist doch in höchstens 20 min. erledigt und du bist save.

Hab glaub ich noch ein ganzes. Muss mal schauen... Wenn ich's finde hätte ich gern 15€ + Versand

Naja es kommt darauf an wo du alles kaufst. Bei der Preisaufstellung gibt es sichlich das ein oder andere billiger(Lagersatz z.B.) Du brauchst noch Simmerringe ca. 12 -13? Seilzüge ca. 20-25? der Satz. Und was fährst du? Orginal? Dann brauchst du sicher keine Malossi Kukubeläge, da reichen die Orginalen auch aus -10? Aber bei 200? wenn du alles machen willst wirst du schon landen. Mac

Schon fündig geworden? Wenn nicht, ich hätte eine.

Hab ich gefunden(müssen nur noch kommen). Danke Rita

Hi, mess mal von oberkante zylinder bis oberkante auslass ca 41,5 = 10 ps ca 38,5 = 12 ps

Respekt für deine Mühen!!

Gepäckfach denke ich zu Wissen hatte sie keins, allerdings einen Korb gab es mal in Serie. Zum Lack denke ich mal wenn se eine Orangenhaut zeigt, das se nicht Orginal ist. Am besten mal an Stellen schauen die ungern abgebaut werden, unterm Tank, oder beim Vergaser. Gruß, Mac

Liegt des Zeug bei dir daheim? Ich würde dann heut nachmittag mal wegen ein paar Teilen vorbei spitzen! Gruß.

Motor ist weg!

Ja passt schon, 100 PX Satz um die Schlampe in die Motorradklasse zu bringen.

Motor PK 50S. Neu gelagert und gedichtet, neue Kulubeläge und Feder und neue Kolbenringe seit dem nicht gelaufen. Ohne Zündung, Polrad und CDI. VHB 180? excl. Versand. Zylinderhaube PK 80 bzw. 100 15,-? inkl. Versand. Zylinder PK 80 Orginal, + Kopf Laufspuren vorhanden Laufleistung unbekannt. 20,- excl. Versand. Bilder folgen. Alles meins. (noch ) Artikelstandort 96342 Stockheim

Hätte ich nagelneu, allerdings ohne diesen Drosselkrümmer, Gutachten vorhanden. 35,-? ink. Versand?!

Jo wäre super.

Auch ein hinweis wo ich diesen finden kann wäre nicht schlecht. Bei den einschlägigen Shops bin ich leider nicht fündig geworden... Danke und Gruß, Mac

5mm bestell mal von 80 - 70 in 2er Schritten abwärts

Ich hab einen kompletten PK Motor allerdings 2 Loch. 16er Ass ist aber dabei.

Metzger: Hol mal das Wurstmaß