MV S.A.

@Tschoggo, Mahlzeit schauen gut aus, gefallen mir bei mir geht nix mehr mit Chemie, alles schleifen... aber ich hab was gefunden B.

Ziemlich Spät, Bei Emblem und Schriftzug werde ich auch auf Repros zurückgreifen, ich werde die mit Schwefelleber Patinieren, kannst ja schauen ob dir das gefällt..... Frage haben die Messerschmitts matching numbers? B.

Servus Tschoggo, dankefür die Farbcodes, ich habe auch ne Prosol analyse gemacht, kommt ganz gut hin. Die Messerschmitt- Lackierung ist bei mir mit ziemlich viel "Orangenhaut-effekt" lackert, da heisst es Tüfteln, insgesamt habe ich mehr Fehlstellen als Du, deswegen werde ich Beilackieren und Patinieren. wenn das OK ist schreibe ich bisserl bei dir mit rein, da braucht es kein neues Topic. hat jemand ein gutes Foto von dem Emblem Lenkkopf, ich würde da was nachmachen wollen. hier mal mein Stand als T2 Sport Umbau Grüße Bernd

Morgen Männer, also das M1L Projekt hat ja der RON schon durchgezogen. die Bilder finde ich im Moment nicht aber der stellt da sicher nochwas rein. die KUWE einer GT160 ist komplett anders, die hat ja auch ein Nadellager im oberen Pleul Auge. Ich habe mir eine Meceur Langhubwelle für meine 9DS Motor vom Ben umbauen lassen. Ich bin mit der Femsa - Langhub- Malossi sehr zufrieden, die innenrotorzündung hat einfach ein schönes ansprechverhalten. Ich denke das sich in absehbarer Zeit z.B. der SIP um nen Zylinder kümmert. Bei der GT 160 wäre das natürlich genial weil Zündung und KUWE was können. leider ist eben der Zylinderfuss ganz anders. Genial wäre ein Zylinder mit dem man die Gehäuse von 150 S, 150 GS, Sprint nützen kann, die gehen eben noch recht günstig her. Gruß BErnd

@ tschoggo ich hab mit Glück auch ne T2 in der Garage stehen, bei mir ist auch das ganze Ablack Programm geboten. Paar klassische Fehlteile aber sonst das meiste dabei, ich werd nen VL Sattel drauf bauen.... hab auch einige Fehlstellen, mir kommt dein Lack etwas heller vor... Vielelicht kannst mir ja von deiner Lacknalyse was posten... Hier mal paar Pics... Grüße an die RUnde Bernd

Servus Ralph, da kann man nur sagen saubere Arbeit , Respekt. Fürs aufpolieren hab ich nen kleinen Tipp, der Sportlack hat meistens eine Oxidschicht drauf, den bekommt man am besten mit Warm Wasser und einem Spülschwamm runter, mit der Rauhen Seite. Politur und Chemie bringt da oft nicht viel und so bleibt der leicht matte Teint. Dann kommt das Metallic Blau wieder raus. Die Sport von Mr. Mike war ursprünglich dunkel grün Oxidiert. Ciao Bernd vorher Nachher

Werte Sportfreunde, als kleine Zulassungserleichterung für ne Spocht mal dies, endlich mal dazu gekommen anzumelden... Saludos

Hola salva, ja Gleichrichter kann man im Prinzip schon dazwischen schalten aber das muß so auch funktionieren . Rücklicht und Hupe hat nen anderen Stromkreis. Am Klemmbrett / motor sind die verschiedenen Farben zu sehen. Gelb ist normal die Zuleitung Hupe zum Lichtschalter. Grün ist der Kreislauf Stopplicht. glaub da nochmal kontrollieren ob das von der Verkabelung her auch passt. Lampen: - Frontscheinwerfer 12V 35/35 W - Standlicht 12 V 10 W - Rücklicht 12 V 10 W (eigentlich 7 W) - Stopplicht 12 V 15 W - Tachobeleuchtung 12 V 3 W( eigentlich 1 W) Grüße B. Schaltplan MVGT160.pdf

Servus Salva, nein da ist kein Regler drin das system regelt sich normal selbst. wichtig ist das alle Birnen in der Richtigen Stärke drin sind . ich Poste mal später die Aufstellung der Birnen rein ... Grüße Bernd

Mal nen Gruß an die MV Gruppe, schön war es gestern in Landsberg, Tirol wieder voll am Start, Reini deine 160 ist der Hammer geworden, bitte mal bilder von der Scheibenbremse Rein:-) danke MV Rules, sogar die V98 für arme, Saludos Bernd

@ KP V R nein die Largeframe Modelle von 58 bis einschliesslich MV 150 S 2 . Serie hatten einen Großen Stutzen wie bei der Sprint. Die Sprint ist gemischt, GS150, 160 er. GT 160 DS 200, CL 200 und einige spätere Modelle hatten den kleinen Stutzen. Smallframes hatten alle den Kleinen Stutzen. Wideframes hatten bis auf die ersten 1000 53 er und 58er N Modelle Schnellverschluss. Gruß bernd

@hafi99 ja späte Modelle der Sprint können auch ne kleine Tankdeckelöffnung haben. war alles schon da... Grüße Bernd

@weinkauf, ... noch nachgeliefert @Sp1 Holti der Gozi hat ne Sprint mit 200er getüvt, schreibe ihn mal an... ich würde bei nem 21er alles anbauen was du später haben willst, dann hast es in einem Aufwasch. um Blinker wirst da aber nicht herum kommen... Grüße Bernd

@melaverde @Germanvespaguy echt geil geschrieben, soweit ich informiert bin hat es diesen informationsbrief in München KVR und TÜV Süd gegeben, auch LRA Miesbach . wenn es diesen Typen wirklich gibt gehört da definitiv was unternommen. so ein Vollhonk PM---> Gruß Bernd

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Hallo Martin, das geht normal bei allen Wideframes weil die M4 auch über den Knick hinaus räumt weil sie elastisch ist. ich hab auf diese Weise Gewindestücke herausbekommen die ein Spanier ins Rohr geschoben hat... probier es mal Ciao Bernd

@tschoggo Zum säubern der Schaltzugrohre nehm ich eine M4 Gewindestange, 1 Meter lang , und spanne sie in nen Akku Schrauber ein. von beiden Seiten ins Rohr fahren und das wird topp ausgeräumt. dann mit WD 40 durchspülen... Grüße Bernd

Uuups entschuldigung, dachte immer das bei WF der kickstarter die hauptwelle antreibt und bei LF die Primär und deshalb unterschiedliche Bauteile kaputt gehen können.. Ok.... Kickstarter ist bei allen dran, capito wieder was gelernt, danke :-D Weiter saufen !

Guten Morgen, um welches Modell handelt es sich ? Motornummer ? Grüße Bernd

na aber der Bedani hat schon recht, was ist es denn für ne Reuse, kannst mal ein Motorpräfix angeben., es gibt gefühlte 25 53´ Farobasso Modelle Grüße Bernd

Jungs , Topic zum rumlullen ist hier http://www.germanscooterforum.de/topic/13013-tuning-an-der-lampe-unten/?p=1067798296 Saludos

Ohne Worte

Guten Morgen, @ gerhard hast du schon irgendwas gefräst am Zylinder oder reines plug and Play? Grüße Bernd

Servus Salva, die MV GT 160 ist ein wunderbarer Roller. orginal oder mit modifiziertem Agragat absolut zu gebrauchen. Wenn der orginale Motor läuft kann man ihn kaum kaputt bekommen. 12 V elektronische zündung , Direktgesaugt , schön kurz am gas bisserl SS 180 Felling aus Spanien. was mal nervig sein kann ist der UA19 S1 Vergaser aber dank Ron kann man alternativ nen SI vergaser verbauen. verjüngtes Beinschild, tallierter Arsch, tolle Farben. eine tolle Alternative zu Rally und SS... Ich fahr seit 6 Jahren, bin begeistert, Daumen rauf !! Grüße Bernd

uups, falsch gelesen.... ja ich würde sagen schon, Form passt, die Zierleisten sind aber falsch .... B.