Stampede

Stefan, seh kein Bild?

umhauen, runterschubsen, überfahren? natürlich erst nach übelster verbaler beleidigung....

Mal ne einfach Frage - haben die überhaupt die Fzg.-Papiere kontrolliert? Was ist eingetragen?

Außerdem ist diese BSAU doch gar keine deutsche Norm bzw. in D-Land nicht wirklich gültig, oder? Achtung, gefährliches Halbwissen....

Heute frag ich mich auch was ich hier tue....

Willst du dir deinen Zylinder unbedingt selbst buchsen oder machen lassen? Ich kenn da eine günstige Adresse in GB, leistet zweier Forums-Mitglieder angeblich sehr gute Arbeit und preislich bewegt sich das unter bzw. ähnlich einer Nicasil-Beschichtung. Hab aber noch nichts machen lassen, werde mal evtl. einen TS1 auf 200cc runter buchsen lassen falls die Beschichtung wirklich unbrauchbar sein sollte. PJME 130 Pfünder für einen Lambretta-Zylinder (ist sogar extra aufgeführt) + VAT + Rückversand.

Das erinnert mich daran.... Fabio 2011! http://www.youtube.com/watch?v=R-O3V_8Q_vU

Junge, Junge Fab - jetzt gehts abwärts. Bald wird die Bomberjacke durch einen lässig über die Schulter gelegten rosa Lacoste-Pulli ersetzt, die Doc´s durch Flip-Flops und die asslige veranzte Jeans wird durch ne schicke kurze Hippster in Sommerfarben. Als einziges Relikt deines früheren Rebellentums wird ein altes, ausgewaschenes Ben-Sherman-Hemd deinen Leib zieren, welches aber wohl auch bei der nächsten Afterwork-Party von den Kollegen herunter gesprochen wird. Die Koteletten werden kürzer, die Haare wieder länger, die Lambretta durch eine teuere New-School Vespa-Automatik ersetzt. Work eats life, das droht uns allen. Schon ok Fab, die Lambretta steht ja eh schon bei mir!

Dann gibt wenigstens konsequenter Weise nen Gay-Club als Adresse an....

habs mir kurzfristig auch überlegt da anzurufen, aber mir haben die kippler immer nur pech gebracht....

Ach, der Fab kommt doch hoffentlich auch - der kann dir deine Crepes mit seinem hot Body warmhalten....

Ihr hab hoffentlich die Anzeige in der Stadtzeitung gesehen für die PX200 für 800?

Streu nicht noch Salz in die Wunde.... Hab ne halbe Stunde die Werkstatt durchsucht um nen passenden Schlauch oder Reifen aufzutreiben, nix da.... Außerdem war das Wetter doch so schlecht... MN dabei?

Ist das Ding vom Charly gekauft oder selbst gebastelt?

Aso, als nix mit Session. Jungens, fahrt ihr eure Kisten eigentlich normal angemeldet oder mit 07-Kennzeichen? Ich werd nach der Saison mal den Versuch wagen, so eines zu bekommen.... Was gayt sonst?

Mischrohr kann man beim 35er Mikuni nicht tauschen. 1:33 ist nicht zuviel imho - ich kenne einige Leute (inkl. mir selbst), die genau das selbe fahren und bei denen qualmts nicht so....

Beides ein K®ampf mit dem Gutachen, versuche das gerade mit 07er....

Gerade auf der Cambridge Lambretta Seite gesehen, neues Projekt von Tino: Desmo 4-Takt Lambretta (190ccm) Weiß da jemand was genaueres drüber? auf der CLW und Tino´s Seite steht nix....

Hmm, und das Ü-60-Teile Ding passt noch ins originale Gepäckfach?

Den hab ich gesehen, aber passt der auch ins Fach?

Suche einen kleinen - ins original Gepäckfach passenden - Ratschenkasten in 3/8 oder 1/4". Sollte am Besten Nüsse von 6-14 und Schlitz/Kreuz/Imbus Einsätze in den gängigen Lambretta-Größen haben. Hat jemand eine Empfehlung oder was habt ihr so? Mein lokaler Werkzeug Dealer hat leider nix passendes da und auf gut Glück will ich nix bestellen.

Bis anschlag.

HD magerer bzw. Vergaser richtig abdüsen wenn zu fett oder wo is das Problem?

Sauber, HT Treffen sauber versemmelt - gleich beim Losfahren eonen Platten gehabt und keine Ersatzteile mehr..... Naja hoffentlich klappts dann in MN

Was für ein kack Vormittag, Automobilproduktion sucks. Ich hoff dass ich es rechtzeitig an den Kö schaff, muss dringend ans Glas.