simonB.

ich weiss nicht, was gegen die mazzu race, mit schmierschlitz und schmierbohrung spricht, wenn man diese verschweissen lässt, so wie ich. fahre so schon seit über einem jahr problemlos mit meinem 60x54er, allerdings mit ohne 40ps ...war aber auch damals eine art notlösung, da es gerade absolut keine alternativen, ausser die ,,problem bgm,, gab. trotzdem ist die mazzu zum andenken.

....und das hat auch einen grund

....find OKO einfach nur so einen derartig bescheuerten namen für einen vergaser, und da wär omo fast noch der bessere. das hat wenigstens mit spülung zu tun

gibts auch vergaser von ?

du hast angst, dass du vom ,,piaggio geheimbund für recht und ordnung,, in die mange genommen wirst, weil du unerlaubter weise ein fremdprodukt an deinen roller schraubst???????????

hat die schon wer? schaut gut aus, und das modige logo kann man zum glück ja mit kleberentferner lösen: caferacer V2:

was mich mal interessieren würde: hat schon jemand mal einen vergleich beim 60x54 zwischen dem 55er und dem lth midrange gemacht??

.......oder wenn man ganz einfach ein optik fanatiker ist, wie ich das cnc gehäuse an sich ist natürlich saugeil, keine frage. aber mich stört der kantige look extremst. für mich siehts halt leider aus wie ein schlechtes computer rendering von einem originalen SF block. wenns mal eine serie geben sollte, die dem original optisch beinahe ident ist, bin ich dann eventuell auch mal kunde! aber erst mal sehn was das dr. lauro teil so kostet und ,,kann,,.

Voll dabei!!! Bitte ein set! Gerade gestern wieder hätt ich 2 kamele dafür gegeben

Gibts infos/bilder zum falc gehäuse?

, ,,verzahnter'' pleulzapfen?

das hab ich schon gecheckt, aber bei mir kann ich nur den puff von sämtlichen perspektiven betrachten.?! bitte um posting

nein, aber einen 60x54 mit 33er 38er as ist aber natürlich spürbar der passendere ; ) der 33er war aber dafür spürbar der sparsamere ; )

>Das Diagramm beschreibt einen unabhängigen Test eines Parmakit mit dem Midrange, LTH Race, Falc, S&S, Parmakit und Berta Anlage. Der Midrange ist der violette und die Daten sind auf der 2.Seite.< ich finde deas ,,violette,, diagramm aber nicht, auf das im text hingewiesen wird

für alle, die sich noch immer nicht einloggen können ein screenshot

ich bin mit der ddj ,am ersten clip, trotzdem nicht vernünftig von der ampel weggekommen! hat gesprotzt, dass eine freude war. mit bgn sehr schön zum fahren! MEINE erfahrung auf MEINEM motor in der alltagspraxis von dr. simon

is eh schon eine würfelbedüsung! testen, schauen, testen schauen........... nadel is zu fett unten(ausser du fährst nur vollstoff) ich auch 60x54 mit 38as, zur zeit: hd 162 ,nd 50, bgn 3. clip , >kommt meiner vorstellung von optimaler gasannahme oben und unten bis jetzt am nächsten.......

die schon wieder?

Meine rede

Also bei meiner hat scharnier kürzen und gummistöpseln gegen dünne gummimatte tauschen eigentlich gereicht. Ja, auch noch langlöcher und zapfen ändern, aber von der breite her war/ist sie perfekt. Da gabs sicher auch ,,fertgungstoleranzen,, Werd die tage mal ein foto posten...,

der meister, aka. der hexer, fährt auf diesem dragster-roller eine blau bezogene gaman! sieht alles sehr ähnlich aus, ist trotzdem alles komplett was anderes. typisch vespa halt

diesselbe hab ich auch! man muss aber ehrlichkeitshalber dazusagen, dass man sie nachbearbeiten muss, damit sie so schön abschliesst.

die hab ich mir mal bestellt, weil sie auf den fotos ned so schlecht aussieht. aber wie man auf den fotos erkennen kann ist eine schöne passform wohl komplett etwas anderes!!!!!!!!!!!!!! fazit: wurde umgehendst zurückgeschickt!