wildstyler

muss mich da grad mal entschuldigen. da hat vor nicht allzu langer zeit eine das gleiche problem. naja der fred wird und kann dann in der versenkung verschwinden.

Hallo zusammen, wie im Titel hab ich bei nem 75er polini mit 16.16er Gaser am ASS ein Falschluftproblem. Komisch ist nur das sie nicht zum hochdrehn neigt sondern eher zum ausgehn. Wenn ich am ASS (wo der Gaser verschraubt ist) mit Bremsenreiniger drauf spritz geht sie gleich aus. Filzring is verbaut, Gaser geht normal streng drauf und ganz drauf ist er auch. warum is es trotzdem undicht? hab schon einiges versucht. mein letzter Lösungsansatz war einen O-Ring in den Vergaserflansch zu schieben wo der ASS dann drauf drückt. Aber gleiches Problem wieder. was könnt ich denn noch probieren? Dichtmasse scheidet ja an der Stelle eher aus... ach ja die Kerze schaut normal aus. wenn sie ne zeitlang im Stand läuft (mit etwas erhöhtem Standgas macht sie das auch) is die Kerze nicht nass. zwar schwarz aber nicht nass. hab schon ne kleinere ND (38 statt 42) rein aber kein unterschied. die Gemischschraube is fast ganz drin. bei nur geringfügiger herausdrehung geht sofort die drehzahl runter. bea meint dazu: sie ist auch für russische tips offen..

wo meinst du? hinten? ne is immer noch 8". vorne is 10", aber schon immer...

hier auch mal ein paar neue Bilders..

ja da hast du richtig gehört. könnte auch an der HD liegen. die is denk ich mal noch etwas zu groß. obenrum fängt sie ziemlich zum viertakten an. werd mal ne kleinere HD probieren. aber das mit dem Auspuff is ne gute Idee, grad wenns von dir kommt^^ werd ich mal testen... und wohnen tu ich schön, ja. die strecke is an nem steinbruch entlang wo die LKW´s beladen werden. is schön abgelegen und nicht weit weg von mir

gibt mal wieder ein neues Video

na vielen dank. das GSF is doch einfach klasse. kompetent und furchtbar schnell. da hatte ich sogar drübergescrolled, aber hab nach dem bild gedacht das sei nur das ritzel. wer lesen kann is klar im vorteil...

gibts bei sip ne 3.72er primär zu erwerben? find die irgenwie nicht. hat wer nen link? wäre super. beim sck gibts die zwar aber da gibts wiederum die kulubeläge nicht die ich will. und bei beiden bestellen is ja mulo...

was passiert denn eigentlich wenn man versucht mit DC Alu zu schweißen? Hat das schon mal wer versucht? Geht da das gute Schweißgerät hopps?

das hast du vollkommen richtig erkannt. Der Dämpfer war ein neuer Sport Stoßdämpfer für V50. Die Aufnahme unten haben wir von nem PK Dämpfer transplantiert. Die Gabel ist ungekürzt. Vergleich zu "normal" hatte ich nie, drum kann ich dazu nix sagen. Kann nur sagen das sich diese Kombi nicht schlecht fährt. Ich merk da keine negative Auswirkung von wegen Nachlauf oder sonst was. Das einzige was mir ein wenig zu denken gibt ist, das die Kolbenstange des V50 Dämpfers schon etwas sehr dünner gegenüber der des PK Dämpfers ist. Aber bin schon am tüfteln mit ner Telegabel von irgendnem Plastikroller was mir aber optisch nicht wirklich zusagt.

Motorhead´s Wunschvideo is online^^ Kampfsau im Stand

tja das frag ich mich auch grade. vorne is ja ein orginal 10" drin (das ist nicht das problem). hinten haben wir diesen 8" verbaut da er damals grad verfügbar war und sich durch die Narbe (mit Ruckdämpfung am Kettenrad) gut angeboten hat. Mal schaun wie sich das entwickelt. Sind schon am planen für diese Narbe nen Adapter zu drehn auf 10". ist aber kein großer unterschied im Durchmesser zu jetzt. 12" mal schaun. hab etz erstmal die Federvorspannung hinten erhöht damit sie nicht soweit einfedert beim aufsitzen. der Pannoniaring wartet^^

da bin ich dabei. allerdings suche ich auch jemand der meinen Racer huckepack zum Ring bringt. Will nicht mit Anhänger fahren. Standort wäre Ingolstadt/Oberbayern

das werd ich machen. nur für dich mit standgas is aber net viel

hier der link zum video irgendwie check ich des net wie ich das video hier einfügen kann damit das hier mit player läuft. vielleicht kennt sich da wer aus und kann mir das mal erklären...

war gestern das zweitemal in Garching auf der Kartbahn. geil wars. die Sau ist gut geloffen. die neuen membran und vor allem der neue Auspuff hat da echt was gebracht. muss aber ohne luffi fahren sonst hauts net wirklich hin. durch die hitze hat der teer gebibbt wie hölle stürtze keinen, ausfälle auch keinen, verlorene teile: schleifer am fußrasten, schelle für stoßdämpferhärteverstellbehälter, kettenschutz, achja und das pk blech hat hier und da ein paar risse bekommen , also nix wildes. fazit. die fußrasten sind definitv zu weit unten. in jeder kurve schleifts wie sau. rechtskurven sind übel. hab mir den stiefel fast durchgeschliffen, da brannte fast die socke (verdammt wird das heiß mit der zeit). muss vielleicht das hinterrad von 8zoll auf 10zoll umbauen um höhe zu gewinnen. der lenker vibriert auch wie hölle. mir tun links alle gelenke in den fingern weh und die finger sind dick angeschwollen. weiß net ob da lenkerendenvibrationsdämpfer was bringen, mal testen. im großen und ganzen wars ein riesen spaß. die supermotofahrer sind total krank aber super nett. video wurde auch gemacht und is grad beim hochladen. qualität is nicht der brüller, habs stark komprimiert damits schneller durch die leitung rutscht. werd das bei gelegenheit mal mit ner besseren auflösung durchfummeln...

da gibt es keine Lösung für. Das ist ganz normal bei einem 2-Takter.

hm, naja so verallgemeinern kann man das ja nicht. wenns mit der 210 gut läuft, hängt ja auch viel von luigis willkür ab so ne Abstimmung. is mir nur beim lesen aufgefallen.

zum Auspuff kann ich leider nix sagen. ich fahr PM 40 auf nem 2mm höher gelegten und aufgefrästen polini (185/126) aber ich wollt trotzdem meinen senf dazugeben, denn ich find deine HD schon verdammt klein für das setup. Ich fahr momentan 290 auf nem TMX 27 ohne Luffi. das EGT zeigt bei volllast 611grad an (also top).

hier mal die fotos

gibts nen 38er koso? oder was anderes, was günstiger is als ein keihin. brauch für meine kampfsau nen neuen gaser...

maschine ist eine "Interkrenn" Typ weiß ich etz nicht. Mach heute mal Bilder von dem Teil und zeigs euch

das steht auch so bei den Fräsern dabei aus der Bucht meins is aber definitiv M10. D=8,74mm mit der Schieblehre gemessen. Hm, was mach ich da etz? Mit Schraube anziehen wär scho nicht schlecht. Würds reichen den Fräser einfach mit ner Holzunterlage und ein paar Hammerschlägen in den Konus zu klopfen?

Hallo, bräucht ne kurze Bestätigung ob mein Fräsständer ne MK2 oder ne MK3 Aufnahme hat. möcht mir Fräser kaufen und kenn mich da nicht wirklich aus. Google hat mir gesagt es wäre ne MK3, möcht aber vorm Kauf nochmal auf Nummer sicher gehn Also hab hier schon nen Messerkopf der passt, hat am dünnen Konusende 20.15mm, am dicken Konusende 23.84 mm. der Konus ist ca. 74mm lang. Ist das nun MK3 oder doch MK2? Anzugsgewinde ist ein M10 hab leider kein Tabellenbuch, da müssts ja drin stehn.

sind die bilder am steinbruch oberhalb von kottingwörth entstanden? ne doch nicht. da is der berg gegenüber zu klein