Vic

Der wird die PE nicht ohne Motor nehmen. Also nach Italien fahr ich sowieso und wenn ich schon dort bin... PE/PX Motor is mir eh lieber, denn da hab ich schon alle Teile zum Tunen. Na dann brauch ich ja nurmehr tauschen und nen 200er Block aus dem Land der Pizza, der schönen Roller und der Frauen mit Damenbart

Die Shops sollte man halt fragen. Ich bin auch für die unkompliziertere Variante des Wiederherstellens des alten Pinascos. Kleine Modifikationen sollten schon drin sein, müssen aber nicht.

Wenn ich nen PX-Block nehm, dann aber gleich eine 200er um aus dem vollen Schöpfen zu können. Aber der is ja wieder so teuer.

Aha. Da werden das Lager und der Siri einen größeren Innendurchmesser haben, oder? Außenmaße sollten doch gleich sein. Dann benötige ich auch eine andere Schwungscheibe auf Grund des anderen Konus. Sind eigentlich alles keine Probleme, oder doch?

Na dann lass es doch so! Was kann es besseres geben als völlig entspannt auf einem Roller zu fahren und reihenweise Frauen am Sozius? Was hast du denn gemacht, daß er so vibriert? Ich bau mir das jetzt auch!

...good vibrations... ja ja dein Roller steht sichs einfach auf die Beach Boys Zieh dir ein Hawai-Hemd an und mach mit.

Geht das: 177 Polini LHW (gibts die?) 30er DelOrto Drehschieber Was für ne Tröte? Ich tucker im Sommer eh nach bella Italia, vielleicht läuft mir ja ein Motor am Schrottplatz über den Weg. Dann tune ich den, aber wenn nicht, dann muß der originale herhalten.

Ich denk mir, daß es dem Motor nicht schadet, wenn er nen dritten bekommt. Und wie schauts sonst so mit den Zylindern aus? Hab gehört der Polini soll eh etwas an Power ham. Was kann er denn? Los gebt mir Tipps! ...

Naja es sollte auch der 200er Motor passen. Aber ich möchte den originalen aufmotzen. Weiß wer ob der Sprint Veloce Zylinder schon den dritten Überströmer hat? Wenn nicht kann man den doch einfach machen oder?

Ich stehe kurz davor meine PE gegen eine Sprint Veloce zu tauschen. Nun möcht ich aber auf den Wumms nicht verzichten. Was macht man denn am besten bei ner alten 150er?

...schade, daß ich da nicht mitreden kann, aber ich möchte unbedingt wieder so einen Zylinder kaufen können, der so geil is wie der alte Pinsco. Burschen bitte macht was!

Die XL2 hat ja nur einen Schaltdraht, die anderen alle 2 Schaltseile. Tja da weiß ich keine Tipps, außer: immer gur schmieren damit alles flutscht. :grins:

Und bei Pinasco anrufen und noch mal Fragen, ob das mit Produktion wieder aufnehmen noch geht und ab sich an der Stückzahl was geändert hat und wieviel ungefähr so einer dann kostet? ...und... ...und...

Weiß wer ob man den Namen des Threads ändern kann? Es hatt eigentlich alles nur mehr sehr fern mit dem ursprünglichen Thema zu tun und ist mindestens 1000mal interessanter. :grins:

...jetzt wirds langsam utopisch....

...na dann brauch ich den Motor nicht zerlegen... Wie wärs mit ner Umfrage um abschätzen zu können ob wir die Stückzahl zusammen bekommen. :haeh:

Ich könnte am Wochende Fotos von der Membrane-Stutzen machen. Schließlich hab ich ja noch einen kompletten. :love: Vielleicht bekommen wir auch eine größere Stückzahl als 500 zusammen?

Ich nehm' mindestens 4! Ehrlich! :love:

...kann ohne Falznaht hinten auch ganz nett aussehen...

Is ne gute Idee! Mal schaun.

...is ja schweine teuer! ...

In der dafür vorgesehenen Nut an der Kurbelwelle. Du mußt natürlich beim Draufschieben der Schwungscheibe achten, daß der Keil auch in der Nut liegen bleibt und nicht nach hinten hinausgeschoben wird.

Nee, hab ich leider nicht, aber ich könnt mal mit der Kamera in den Laden gehn und fragen ob ich Fotos machen darf. ...die werden mich bestimmt für verrückt erklären...

Leiwand: heißt soviel wie toll, super, ..... Tschuldige, blöder Dialekt....... Ich finde nämlich, daß der Zylinder sehr angenehm zu fahren ist. Willst du stoffen, dann gib Gas, willst du nicht, dann fahr gemütlich. Kraft in allen Drehzahlen. @Polinizei: Will auch einen nagelneuen haben! Wo gibts denn die noch?

Der Roller links oben is meine alte PKS mit dem Motor, der von diesem Zylinder angetrieben wird. :love: ...und es war wirklich nur Gas geben...