Vic

....ich hab mir mal ne 1,5mm FuDi gebastelt und diese verbaut....ob sie noch die 1,5mm hat kann ich nicht sagen, aber ich schätze sie hat jetzt weniger... meine komponenten findest du hier aufgelistet und auch einige gedanken dazu... ...ich bin mit dem motor eigentlich zufrieden, jedoch wer kennt nicht das verlangen nach mehr leistung und gleichzeitiger tourentauglichkeit.... sobald ich zum vermessen und genauen ergebnissen gekommen bin werd ich wieder berichten...

...und die kosten des aufbohrens und des hohnen mit dem anpassen des kolbens und der erwerb des passenden kopfes zahlt sich aus? ...wenn du es doch machst, dann berichte, wie der erfolg war...

...jup he did it!

...vermiß den 50er mal genau... ich hab ihn auch nicht vor mir, kann mir aber auch gut vorstellen, daß es sich von der wandstärke und der lage der überströmer nicht ausgeht... ...miß beim 50er mal nach wie weit die Überströmer auseinander liegen....

...nöp...vergiss das mal lieber....schade um den 50er Polinski...

...der KK versteht schon spaß.... ...manchmal.... ...aber du hast es geschafft bei 3 topics gleichzeitig unruhe zu stiften... ...da ist es nicht weit hergeholt das du auf konfrontationskurs bist.... ...auch wenn du dann nacher alles wieder bereinigst... ...ist wahrscheinlich alles nur ungeschickt formuliert worden, was du uns mitteilen willst.... ..naja... ...bin ja auch für friede freude und vollgas....

...stichwort "marmeladenglas" ...und die graue hinterlegung find ich auch ganz fein.... :love: edit: @schorsch: ...ich glaub der is heut auf konfrontationskurs...

@sprint chris: ...was is mit dir los? :grr: ...

...hat der lummy ja eh geschrieben, daß es nicht notwendig ist..... ...ist einfach eine tatsache...

Hey Cowboys sattelt die Pferde! ...ich kann Fleischmoppeds ned wirklich ausstehen....nur in Stangenform und auch dann nur wenn sie gut gewürzt sind...

hab mich ja schon zur schrift gemeldet..... ...bitte keine "Omas Marmeladen-Glas" Schrift... ...die cleane hat stil...

...sehr gut, das will ich wissen... ...langsam wird aus meinem Steuerzeiten Topic ein reinrassiges "was mach ich aus meinem motor"- Largeframe Topic

...ich habe alle technischen details oben angeführt....- er wurde nicht abgedreht - es wurde der Pinasco-Neu Kopf mit der extrem kleinen QS und Brennraum verbaut. ...ich bin mir der großen QS bewusst.... ...er fährt sogar etwas darunter... ..welches Polini ansaugrohr?....Malossi Ansaugstutzen... ...kann ich nichts dazu sagen.. ...leider hast du nicht alles richtig angenommen.......und bei ner originalen ist bei max 110 aus....ich mach 130... ...letztes Wochenende auf der Autobahn 380 km bei konstant zwischen 100 und 110 gefahren, da eine originale im schlepptau war... ...erschwerend mit ca. 25 kg gepack am rücken in nem großen Campingrucksack.... ...aber nachdem ich meine Schublehre endlich wieder gefunden habe, kann ich die QS vermessen... ...wie weit soll ich den Drehschiebereinlass im Block nach hinten ziehen? ..klar doch

...mir persönlich gefällt die neue cleane schrift vom ersten MH entwurf besser als die geschnörkselte die aussieht wie von großmuttis marmeladeglas....

...keine ahnung was die originale Piaggiowelle für ne Einlaßdauer hat ...und nachmessen kann ich's nicht, da mein roller 140km von mir entfernt steht..... das selbe gilt für den Malossi drehschieberansaugstutzen..... ...werds am freitag vermessen und dann wird der Klorocker mein Botschafter sein.... ...oder kann jemand der die Teie zuhause hat sie vermessen? rasputin, was soll die Einlassresonanz aussagen?

...jaja die 80er sollten uns alle zum nachdenken bewegen...

...du hast 3 angebote aus BRD bekommen und schreibst, daß sie keiner will? :plemplem: ...hast wohl deinen Nick nicht umsonst...

...weil ich noch keine Blitz Blitz Blitz hab ..und weil die Toleranzen bei Original Welle und original Schwung nicht so sehr ins gewicht fallen...... ...BlitzBlitzBlitz mach ich schon noch...

...erinnert mich an die ausbeutung der indianer

...meine Überströmer werden ganz geöffnet und der Auslaß wird unterfahren.... ...um wieviel er genau unterfahren wird, kann euch der Klorocker am Freitag berichten. ...den Block hab ich nicht abgeplant.....wieso sollte ich das tun? Um die Verdichtung wieder zu erhöhen? ...das die Originalwelle einbremst, ist mir schon klar...bin noch auf der suche nach einer 2ten, die ich beschneiden kann...... Mazuchelli vertrau ich nicht so.... ...und so vergeblich saugt der PSP1000 auch wieder nicht, da er ja für Original Zylinder entwickelt wurde.... Warum ich mit Steuerzeiten beschäftige ist, ein Maximum an Leistung bei einem Maximum an Lebensdauer zu erhalten. ...und das ist beim Polini eine Aufgabe So, meine genauen Motordaten: Dell'O PHBH 30 - HD 130 - ND 55 - MR AV262 - Nadel X2 - Clip 2te Raste von unten - Fettnschraube 2 umdrehungen heraus Malossi Drehschieberansaugstutzen für 30er Dell'Os - poliert Drehschiebereinlaß nur poliert und nicht gefräst Original Kurbelwelle Überströmer - im Block an Polini angepasst und poliert 1,3 mm FuDi - Eigenbau aus Alu Polini 208 - schon des öfteren gerieben und somit erhöhtes Kolbenspiel - Kanten in Zylinder und Kolben abgerundet und strömungsgünstiger geformt Malossi KoDi aus Kupfer Zylinderkopf - Pinasco-Neu Kopf (der mit dem kleinen Brennraum) PSP1000 Zündung - unbekannt, anschlag nachzünduung und dann 1mm richtung vorzündung.... ..wird baldigst geblitzt Steuerzeiten - werd ich auch nachliefern... Übersetzung - original mit 100/90 10er ...sonst noch fragen zu meinem motor? ...und jetzt verratet mir doch vernünftige Steuerzeiten, damit ich mich auf diese hinarbeiten kann.... ...ihr wißt ja: - Maximum Leistung - Maximum Lebensdauer ...die max Leistung sollte nicht in hohen Drehzahlen anliegen, denn das geht ja schließlich auf die Lebensdauer und macht mir noch dazu kopfweh.

...meine "ducky" ist ein PK/PX-Conversion, wobei es sich um eine PK S handelt mit nem Tacho bis 80. Auf Grund der Große des PK S Tachos ist es mir nicht möglich die Tankanzeige zu integrieren... ...hab daher ans Faco gedacht, aber da möcht ich nur die Tankanzeige rein und eventuell noch n'Thermometer und n'Drehzahlmesser..... ...da die Tankanzeige bei ner PK XL nur bei geladener Batterie funktioniert, schließe ich daraus, daß sie von der Batterie aus mit Gleichstrom versorgt wird...... ...daß bedeutet, wenn ich keine Batterie nachrüsten möchte, dann kann ich einen Gleichrichter in z.B. den Lichtstrom schalten...... ...denk ich mir halt.... ...keine Elektriker im GSF? @baerke: LML Tacho? Wie sieht der aus? wo willst du den unterkriegen?

...die steht ech noch gut da....würd sie auch so lassen....und die schwarze abdeckung entfernen....

...nur das der KK im Ösi-Land sitzt und der transport die PK nicht mehr rentabel macht....... ..aber wenn jemand aus Ö interesse an PKs hat dann ne PM an mich save the PK without the winkewinkeblinkeblinke

...bei mir in der werkstatt fast geschenkt...

....ne PK bekommst eh geschenkt.... bitte laß die seltene wie sie ist oder laß deinen vater sie restaurieren