Teasy

Hallo, meine spanische Lince soll irgendwann mal wieder original aussehen. Suche daher alle Informationen und Fotos über die originale Lackierung in weiß mit roten Speedblocks. Hat jemand Fotos oder sogar die originalen Aufkleber zur Hand? Alle anfallenden Kosten für Fotos oder Fotokopien werden nach vorheriger Absprache natürlich von mir übernommen. Vielen Dank im Voraus, Teasy

Hallöle, ich hab auch eine Orbar, wurde so ungefähr 1988 vom Schmengler aus Duisburg importiert. Von diesen Schmengler-Lammys gab es meines Wissens nach nur vier Stück im Ruhrgebiet. Teasy

Hallo Leute, ich suche für mein Winterprojekt eine Reparturanleitung für eine NSU Lambretta (Autoroller) Baujahr 1953. Leider hat mir jemand bei Ebay eine vor der Nase weggeschnappt. Naja, pech gehabt. Wer möchte mir also seine Reparaturanleitung verkaufen oeder eine vorhandene kopieren, gegen Bezahlung versteht sich. Beste grüße, Teasy

Nu hab ich es gefunden, §54 StvZo § 54 Fahrtrichtungsanzeiger. (1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein. Die Fahrtrichtungsanzeiger müssen nach dem Einschalten mit einer Frequenz von 1,5 Hz + 0,5 Hz (90 Impulse + 30 Impulse in der Minute) zwischen hell und dunkel sowie auf derselben Fahrzeugseite - ausgenommen an Krafträdern mit Wechselstromlichtanlage - in gleicher Phase blinken. Sie müssen so angebracht und beschaffen sein, dass die Anzeige der beabsichtigten Richtungsänderung unter allen Beleuchtungs- und Betriebsverhältnissen von anderen Verkehrsteilnehmern, für die ihre Erkennbarkeit von Bedeutung ist, deutlich wahrgenommen werden kann. Fahrtrichtungsanzeiger brauchen ihre Funktion nicht zu erfüllen, solange sie Warnblinklicht abstrahlen. (1 a) Die nach hinten wirkenden Fahrtrichtungsanzeiger dürfen nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht werden. Die nach vorn wirkenden Fahrtrichtungsanzeiger und die zusätzlichen seitlichen Fahrtrichtungsanzeiger dürfen an beweglichen Fahrzeugteilen angebaut sein, wenn diese Teile nur eine Normallage (Betriebsstellung) haben. Die Sätze 1 und 2 gelten nicht für Fahrtrichtungsanzeiger, die nach § 49 a Abs. 9 und 10 abnehmbar sein dürfen. (2) Sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht im Blickfeld des Führers angebracht, so muss ihre Wirksamkeit dem Führer sinnfällig angezeigt werden; dies gilt nicht für Fahrtrichtungsanzeiger an Krafträdern und für seitliche Zusatzblinkleuchten. Fahrtrichtungsanzeiger dürfen die Sicht des Fahrzeugführers nicht behindern. (3) Als Fahrtrichtungsanzeiger sind nur Blinkleuchten für gelbes Licht zulässig. (4) Erforderlich als Fahrtrichtungsanzeiger sind 1. an mehrspurigen Kraftfahrzeugen (hab ich entfernt) 2. an Krafträdern paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm, bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen. Der untere Rand der Lichtaustrittsfläche von Blinkleuchten an Krafträdern muss mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen. Wird ein Beiwagen mitgeführt, so müssen die für die betreffende Seite vorgesehenen Blinkleuchten an der Außenseite des Beiwagens angebracht sein,". Ich hoffe das klärt die Frage, Teasy

Hallo, soweit ich mich erinnere gelten folgende Vorschriften: Fahrtrichungsazeiger, also Blinker, sind vorgeschrieben an Motorrädern ab Baujahr 1968(?) und mir einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60km/h. Zweifachblinkanlage wird zugelassen, wenn die Blinker auch von Hinten einwandfrei zu erkennen sind (was sie nach Ansicht der meisten TÜVies nicht sind). Wenn Du also die Kiste vorher als 80er hattes und sie brachte keine Blinker, dann braucht sie die auch als 125er nicht. Diese Informationen sind aber schon was älter. Versuch mal ne Suchmaschine. Es gibt auch etliche bikerseiten, die sich auch mit Thema beschäftigen. Cheers, Teasy

Wegen der Blinker schau Dir doch mal die Blinker von PK oder PK-XL an. Die scheinen ziehmlich baugleich zu sein. Mein Zündschloß war auch im Eimer, habe etzt eins von der alten Vespa PX, ließ sich am einfachsten anschließen. Ansonsten zur Zündung: Mit Motoplat fährt man sich dem motor platt. Ich habe direkt auf AF-Zündung umgerüstet, bringt super Licht und Funken. mfG, Teasy

Ich hab eine, aber die kriegst Du nicht. (sorry, ich konnte es mir nicht verkneifen) Meine ist übrigends fast original, die Dinger sind ja inzwischen seltener als eine Hoffmann-Vespa. CU on the run, Teasy

Schau mal unter de.rec.motorroller. Da findest Du den ganzen Plastekram. Hier bist du wohl eher falsch.

Hallo Leute BSAU 193 T2 ist genau was ich brauche. Vergaser und brauch ich nicht. Der Motor ist ein 200 original (in etwa). Wollte nur den Auspuff eintragen lassen, weil das halt das auffälligte ist. @ sexidol: kannst Du mir die Kopie zukommen lassen ?

Hallo Leute, ich suche eine Briefkopie zur Eintragung eines Auspuffs mit BSAU 193... Kann mir jemand so etwas zu Verfügung stellen? Am günstigsten wäre eine Kopie nur mit der BSAU aber ohne Markennamen des Herstellers. Die kopien im Forum sind von der Qualität her nciht ausreichend, da hat mir der Prüfer unterstellt, das wäre ja am PC retouschiert worden. Unterstellt mir damit quasi ne Urkundenfälschung. Brauche also entweder einen hochaufgelösten Scan oder eine Kopie auf Papier, am besten in Farbe. Übernehme nach Absprache selbstverständlich anfallende Kosten. Cheers, Teasy

Bin ich blind oder fehlt die Auswahl für neue Postings etwa wirklich ? War echt praktisch, sollte wieder rein. CU, Teasy

Wow, schnelle Antwort, machst Du eigentlich was anderes außer surfen und rollern ? O.K. ich hab mal schnell was verbrochen, bitte mal antesten. Grüße Teasy Teasys Scooter Links im Eselnetzwerk

Hallo Leute, da immer mal wieder die Frage nach MP3's oder Videos auftaucht, wollte ich mich mal umhören, ob hier auch Esel-User vertreten sind. Ich würde dann mal schnell ne Seite mit entsprechenden Musik-Links aufbauen. Cheers, Teasy

Hallo Leute, der thread ist zwar schon was älter, habe ihn aber gerade erst gelesen. Genau wie Ihr habe ich auch gewundert woher die Verbesserung der Bremswirkung wohl kommen kann, denn unbestreitbar ist die revers angesteuerte Bremse besser. Ich habe mal die Erklärung gefunden, dass die Bremswirkung gesteigert wird, weil die sich drehende Bremse zusätzlich Druck auf den Bremszug auswirkt. Ist das plausibel ? Gruß, Teasy

Bei mir ist mal der Piston Return Pin gebrochen, daher hat der Mitnehrmer nicht mehr eingerastet. Schau mal da nach. Langes Leben, Teasy

Hallo Leute, ich habe meir die Sache nochmal angeschaut. Also das Blech für die Kabel habe ich natürlich dran, ist aber schon halb weggefressen. Probleme mit Pickups gibs nich, aber die Schraubenköpfe sind schon leicht weggeschabt. Hab extra Schrauben mit kurzen Köpfen genommen (steht so inder englischen Einbauanleitung), ohne U-Scheiben, schleift trotdem leicht. Der Motor ist aus ner spanischen Lammy, vielleicht haben die andere Toleranzen. Ich werde das Gehäuse nochmal nachmessen. Abdrehen am Polrad ist wohl nicht so gut, ist für meinen Geschmack sowieso schon zu leicht. Beste Grüße, Teasy

Hallo Leute, seit einiger Zeit habe ich in meinem Motor eine AF-Zündung eingebaut. Öfter mal gab es Probleme mit duchgescheuerten Kabeln an der Zündankerplatte. Mir wurde nun gesagt, dass das Maghousing ausgedreht werden muß, um mehr Platz zwichen Grunsplatte und Polrad zu haben. Dann sollten auch die Schrauben nicht mehr schleißen. Kann mir nun jemand sagen wie weit das maghousing ausgedreht werden muß ? Gibt es dafür Richtwerte ? Thanx, Teasy

Sorry, ich glaube jetzt hab ich raus: http://

Geht nicht, habs schon gemerkt, schade. Vielleicht der hier: Keine Esel-Links oder Verweise auf Raubkopien!

Mal testen: Good thing im E-Donkey Keine Esel-Links oder Verweise auf Raubkopien!

Hallo, der ADAC hat mal bei den Benzinherstellern nach gefragt. Damals ging es um das Thema Bleizusätze für Oldtimer. Bekannte Marken haben in diesem Zusammen erklärt, dass das Benzin bereits mit diversen Additiven versehen ist und daher keine Vergaserreiniger oder anderes beigenischt werden braucht. Aus eigene Erfahrung kann ich sagen, dass die ganzen Zusätze Mumpitz sind. Ich habe mal probeweise versucht eine alte Fuffi mit dem Zeug auf Trab zu bringen, ohne Erfolg. Die kiste mußte schließlich doch zerlegt werden und der Vergaser war immer noch voll Schmodder. Ich denke, dass es besser ist keine Zusätze zu kaufen und für das gesparte Geld besser ein gutes Öl gefahren werden sollte. Ich empfehle Castrol XTS, das hinterläßt kaum Rückstände. Teasy

Also wegen Gratis Webspace solltet Ihr mal bei www.spaceports.com vorbeischauen. Da gib es unendlichen Webspace für laut mit bis zu 5 GB traffic im Monat. Für alle Leute, die sich Musik und Videos ziehen wollen empfehle ich E-Donkey (www.eselfilme.de). Ich werde demnächst im Esel mal ein paar Soul und Skascheiben zusammenstellen. Einfach in der Suchmaske nach Titel oder Stichwort Soul oder Ska suchen. Ein bischen ist da schon. Der Esel ist aber eigentlich nur was für Leute mit hoher Bandbreite. Für Musik mit Modem oder ISDN empfehele ich www.winmx.com Viel Spaß beim saugen, Teasy

Kennt jemand eine Möglichkeit eine Batterie am Wechselstromer nachzurüsten? Habe eine AF-Zündung ohne Batterie, fast genau wie Lusso und möchte halt ne Batterie nachrüsten. Das Nachrüstkit vom SCK habe ich ausprobiert, funtioniert aber nicht richtig. Muß nicht unbedingt am Kit selber liegen. Vielleich bin auch zzu doof um das richtig anzuklemmen. Ist hier Vielleicht ein Elektroniker, der hier eine Lösung weiß? Die Elektrik von der alten PX paßt laut Schaltplan wohl nicht, weil die Ankerplatten unterschiedlich sind. Kann Jemand helfen ? Cheers, Teasy

Ich hab leider nur nich ein 17'er und ein 18'er und ne alte Kette (81 Glieder glaub ich).

Ich geh gleich mal im Keller nachschaun.