BABA'S

lies ==> hier mal weiter Grüße aus Augsburg BABA'S

Also doch eine Buchse drehen lassen ? ? ? ==> Kugel- und Nadellager bekommst Du dann auch über den "normalen Vertriebsweg" der shops ! ! ! Ostergrüße aus Augsburg BABA'S

Würde mir auch eher ein anderes Mischrohr besorgen ==> beim Einkleben brauchst Du ja sonst bei jedem Düsen- wechsel auch gleich ein neues Mischrohr Grüße aus Augsburg BABA'S

Heute ist zwar Car-Freitag, aber trotzdem Roller-KÖ Bis heute Abend Gruß BABA'S

JA, das ist das "Erste Hilfe-Set" für den "angehenden" Drehschieber - Schaden. Grüße aus Augsburg BABA'S

Wann soll das denn sein ==> 2050 ? ? ? P R O T O T A G E R Bis Morgen am KÖ Gruß BABA'S

Ist doch auch egal ! ! ! Bitte keine Augsburg / München Debatte anfangen ==> die hab ich hier schon in der Arbeit Grüße aus München BABA'S

Dann schick es doch zu mir ! ! ! ==> hätte ne gute "nackige" VNA/B-Motorbacke zum Tausch oder auch was Anderes. Suchst Du was Bestimmtes ? ? ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Welchen Vorteil bringt ihm das gegenüber der 80er-Welle ? ? ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Klar geht das auch ! ! ! ==> macht aber nicht soviel Arbeit Grüße aus Augsburg BABA'S

Würde den Sprint-Tannenbaum und die PX"alt"-Hauptwelle mit den Sprint Gangrädern in die größe Motorhälfte einbauen um zu sehen, ob die Zahnräder mit dem Tannenbaum "fluchten" bzw. Schulter- und Sprengring von der Höhe her passen. ==> Falls das so in Ordnung ist alles wieder raus und nur die Hauptwelle mit Schaltkreuz, Stange, Beilagscheibe und einem Gangrad erneut einbauen. Limagehäuse mit Schaltraste und Dichtungen montieren. Über die Kupplungsöff- nung müsste man mit einem Zahnarztspiegel sehen können, ob und wie das Schaltkreuz in die Flanken greift. Sollte mit dem 2. Gang auch noch funktionieren. So würde ICH das mal probieren. ==> oder Motor zusammenbauen, in den Rahmen hängen und auf der Straße die 4 Gänge durchschalten Grüße aus Augsburg BABA'S

Ich würde den kompletten Sprint Tannenbaum nehmen. Passt ja vom Achsdurchmesser her in das 80er-Gehäuse mit RG-Hülse. Kugel- und Nadellager der Sprint können dann weiter verwendet werden. Den "Fingerhut" aus der Lima-Hälfte rausschmeißen und dafür eine passende Hülse drehen lassen (ca. 14,5 mm AD x 1,55 mm WS) Bei der PX-Hauptwelle würde ich mal sagen ==> versuch macht kluch Grüße aus Augsburg BABA'S

Grüße nach Mindelheim BABA'S

Patches von 2011 sind leider alle weg, aber ich schau mal was ich machen kann ==> hier gibt es Bilder ==> hier auch noch Bilder Wo sind die Filme der Helm- und Kotfügelkameras ? ? ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Wenigstens hat keiner einen "temperaturbedingten Hitzeklemmer" gehabt Gruß BABA'S

Wieso ? ? ?==> Ihr müsst doch nur alle nächstes Jahr wiederkommen Grüße nach Aichach ba's

Ist das eine Originallack T4-Motorbacke ? ? ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Ich hoffe, ich hab Dich so richtig verstanden.Die 4 Uhr Nut ist für die PX (die PK-Nut steht dann auf 12 Uhr) ==> wenn die PX-Nut auf 12 wäre steht die PK-Nut auf 7 Uhr Nachdem das PK-Lüfterrad auch neu ist, sollte es "normalerweise" nicht an der Magnetisierung liegen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Zu warm darfs aber trotzdem nicht werden ! ! !==> nicht das mehr als 200 Roller kommen Grüße aus München BABA'S

Das hatten wir doch schon ! ! ! Grüße aus München BABA'S

So viele Körper kannst Du doch garnicht haben ==> wenn ich mir Dein "Motorenschlachtfeld" so ansehe Bis Samstag ==> fährt denn schon was ? ? ? Grüße nach Mindelheim BABA'S

Ja, der "dicke" Jan. Der war trotz seines Gewichts immer mit nem schnellen Roller unterwegs und das auch meist auf dem Hinterrad Und nein, ICH werde keine Bilder einscannen Bis Samstag Gruß BABA'S

35 € Grüße aus Augsburg BABA'S

Das Geld habe ich mir gespart und stattdessen in die Motoren investiert ! ! ! Hör auf Deine Freundin und fahre keinen 166er sondern nimm den 177er Grüße aus München BABA'S

Na dann, gute Besserung ! ! ! Gruß BABA'S