Eckenflitzer

4mm von Kante bis Anfang Befestigungsloch stimmen, oder 4mm von Kante bis Mitte Loch?

Ich glaube er findet beides Quatsch...

Und wenn du mitteilungsbedürftig bist...es gibt auch einen Chat hier im Forum!

Außerdem steht schon alles lang und breit und bis in jedes Detail zerpflückt im Forum. Sogar recht leicht zu finden. Wenn du also mit den großen Jungs spielen willst, darfst du keine scheiße laber und sollest etwas erwachsener werden. Bereitwillig Auskunft wurde dir auch schon in deinem washatmehrundwarum Topic gegeben. Im Blechrollersektor kommt nicht alle 2 Wochen was neues. Nu lass uns doch mal chillen und coole Sachen machen, mit denen du bei deinen Homies auf die Tonne hauen kannst...

Es gibt sogar einen Turboumbau für die Vespa!

Ich glaube ja der neue Alupolini kann alles besser. Der schafft bestimmt aus der Schachtel 60 PS.

Ich würde da ja ne Welle von S&S rein nehmen. Die Jungs wissen sehr gut was sie tun.

Wer ist doch egal. Machen und los!

Wenn du die vorhandene Leistung ständig abrufst, was ich glaube, solltest du dir über einen nicht unerheblichen Wartungsaufwand im Klaren sein!

Wie sind denn nun die Steuzerzeiten des 221ers? 129° ÜS mit 62er Welle wäre mir ein bißchen zu viel...

Kann mir das mal bitte jemand bemaßen für diese Membran? Maß k am Block messen bitte.

Ist doch schon lang und breit durchgekaut jetzt... Es gibt keine vernünftigen Drehschieberwellen. Halbwegs brauchbarer Kompromis ist eine Originalwelle mit Excenterzapfen. Oder auch nicht. Mit MecEur Wellen hatte ich bis jetzt auch keine Probleme.

Alter! Ich dreh durch...selbst mit 62er Welle sollte der noch 1mm Kolbenrückstand haben

Japp!

Der Parma ist der beste Zylinder!

An die Sache mit dem Luftwiderstand glaube ich nicht... ...Aber die Masse zu zentrieren macht Sinn in meinen Augen. Z.B. mit einem Alulüfter wie beim CS1. Wenn man einen schweren Lüfter runterdreht, so dass der Alukranz drauf passt, kommt man auch auf ca. 2 kg.

Wenn es denn so wäre, wären Rahmenbedingungen tatsächlich völlig egal. Denn es ginge ausschließlich um Maximalperformance.

Ach Hase...war doch Spaß! Vergiß mal für 2 Sekunden den 2Taktwahnsinn und lies zwischen den Zeilen...da gibt es so viel, da draußen

Achso... Der Malossi kann mehr!

Er hat doch 2 Motoren!

Wo hast du es denn gekauft?

Ja, dann weißte doch schon bescheid! Standard eben.

Du meinst jetzt sowas wie ne Superstrong? Lohnt sich immer!

IMMER Zündung umblitzen!!! Zumindest zurückstellen.

Polini Zündung: 17° QK mindestens 1,5mm (einfach 3 Fudis einbauen) ZK Bosch WR3AC oder NGK BR8HS Vergaser SI 24 HD 120/122/125 ND 2,7/2,4 Wenn du Bock hast, das Loch von der Schwimmerkammer zum Düsenstock auf 2mm erweitern und alle Löcher um die Schwimmernadel auf 2,5mm. Außerdem den Zulauf in die Schwimmerkammer mit dem 2mm Bohrer erweitern. Keine Löcher in den Luftfilter! Bea will sagen: Ovalisieren des Gasers hält sie für Blödsinn... Kupplung Originale Federn reichen schon, aber 4 weiche + 4 harte fühlen sich geiler an. Kuluzahnrad 22 Zähne Beläge, je nach Zustand neu.