Eckenflitzer

Das 146° vielleicht ein bißchen über gut fahrbar sind.

Und regelmäßig grüßt das Murmeltier... Der Plan geht nicht auf. Du hast 9mm mehr Hub. Du mußt also 4,5mm Fudi fahren, weil der Kolben einen L-Ring hat. Ich habe jetzt nur mal mit 105° ÜS gerechnet...ergibt mit 125er Welle 146°.

Wird das jetzt neue Mode mit den vereisten Vergasern, hier? Das ist völlig normal, dass sich Eis außen am Vergaser und am Stutzen bildet. Druckabfall=Temperaturabfall.

Wenn du magst, stelle ich dir einen SIP Road der ersten Generation zur Verfügung.

Doch...hier! eins-zwo Mach die blaue Mühle vorne mal so tief es geht.

Richtig! Hast du auch nen SIP Road zum vergleichen da? So O-Puff, SIP Road und Boombox.

Na, wie fährt sich's denn?

Selbst bauen und geiler als Original, ggf. SIP Road.

Quatsch...reiß an (morgen)!

Jetzt machst du es aber spannend.

Umtauschen auch nicht?

Kann man den überhaupt schon kaufen?

Cool! Ich bin sehr gespannt.

SIP Road sollte deine Referenz sein! Besser als ein O-Pott läuft meist alles was schon anders aussieht.

Irgendwo muß man ja anfangen. Die Werte der Tröte hast du ja sicher notiert und von da ausgehend wird ja in jede Richtung optimiert...oder was? Jedenfalls sieht das Teil so aus, als hättest du dir einige (mehr) Gedanken drüber gemacht.

Das mit den Kurven war für die andere BOOMBOX von Supermoto. Du mach' bitte so weiter wie du angefangen hast! Für mich würde erstmal Leistung vor Lautstärke stehen.

Kurven?

Idee, sowie Umsetzung, finde ich geil! Ich werde es mit Spannung verfolgen.

Zumindest ist es auf Vespamotoren ganz gut übertragbar.

Deine Kurbelwelle hat übrigens ein 105mm Pleuel.

Passt!

Die Fachliteratur sagt 180° Gesamtöffnungszeit sind für sportliche Tourenmotoren anzusehen. Gut...das ist Stand der Dinge von vor vielen Monden, aber unsere Motoren sind ja auch aus dieser Zeit. Ich habe mit Öffnungszeiten in diesem Bereich gute Erfahrungen und pflege sie auch bei von mir gemachten Motoren so zu machen. Bis 120/70 war auch alles geil, da werkelte dann aber auch schon ein 166er vorne rum.

Miss mal bitte wieviel du wegfräsen kannst. 8,5mm nach vorne und 8,5mm nach hinten würden aus 110/44 dann 120/54 machen.

Spar dir das Wuchten. Wenn die Welle (von der Limaseite betrachtet) zwischen 12 Uhr und halb3 liegt, ist die top. Dein Drehmoment bleibt bei dir, es wird wohl sogar noch etwas größer.

Ich hätt' auch trocken gekonnt...und dann kommt der daher und...naja, egal Also: 114/169 merkst du schon, im Gegensatz zu vorher. Du wirst aber eh irgendwann mehr wollen, weil es einfach Sinn macht. Jetzt wo der Motor draußen ist und man alles bequem machen kann, kann man es auch gleich richtig machen. Die Welle als 60mm Hub Variante gibt es nicht?