elsos

dt. veloce, rechts, motorseitig, nummernschildhöhe.

"Nach der RAL-Farbkarte 840 R von 1939/40 verwendete diese Farbe das Militär, die Polizei, die Deutsche Bahn und das Rote Kreuz. Grundfarbe für Dampflokomotiven. Schulterfarbe für Stickstoff-Gasflaschen (DIN EN 1089-3)." Quelle WIKIPEDIA. cool ....

reinwerfen? oh ... ich nehme mir da immer kleingeld raus

+2 = 712

TUCKE !! 10 points florian

ich sag ja ...

nee nee, das sollte dankeschön heissen. kein rätsel. übrigens wird pauli heute leider mindestens einen punkt mit nach hamburg nehmen. edit sagt, da wäre der wunsch eher vater des gedanken. außerdem sagt edit noch, dass sie sich auch freut wenn pauli nicht aufsteigt, damit BS (meine alte heimat) wieder nächste saison kommt und BS wieder schön mit 4:1 abgesägt wird. sorry für ot.

Moin, von diesen keilförmigen Kunststoffteilchen auf dem Foto existieren 2 Stück. Leider weiß ich nicht wo die hingehören - sie lagen beim Kauf meiner Sprint so dabei. Meine Fragen: An welche Stelle kommen die, wozu sind die da und wie werden die eingebaut? Hilfe von Euch wäre großartig. Danke im vorraus.

So, geht los. Für alle die es noch nicht wissen: Über die TSI-HOMEPAGE könnt Ihr die Hamburger Scooteraufkleber bestellen. Es gibt zwei Motive: Das Hamburger Stadtwappen und das FC St. Pauli Logo. Kosten 1 EUR. (Plus Versand oder Abholung oder sonst wie ...) Auf der Seite ist Bestellmodus und Deadline genannt. Die Sache ist nicht-kommerziell und läuft zusammen mit floryam (siehe TOPIC). Siehe auch in meiner und in LIKEDEELERs Signatur. edit machts schön bunt

Das werden wir aber m.E. aber nicht mehr miterleben.

Kann man schlecht sagen ohne Fotos. Als Anhaltspunkt kannste ja mal auf ebay schauen, für wieviel die dort weggehen. Alternativ auch mal auf mobile oder auf autoscout um ein Gefühl dafür zu bekommen. Preise gehen etwa los bei 1000 EUR für ne Sprint. Nach oben hin Ende offen, abhängig von Gesamtzustand, d.h. Zustand Lack, Anzahl Beulen, Garagenfahrzeug, Rost, Pflege usw. usw. Am besten mal Fotos reinstellen. edit sagt, rudeman war auch schnell

Moin, das Thema äußerliche Motorreinigung durch Glasperlen ist ja schon zig mal diskutiert worden. Vor- und Nachteile etc. hatten wir hier auch schon mehrere Male. Meine Frage zielt nun darauf, ob es möglich ist, den gesamten Motor glasperlen zu lassen. Also nicht die einzelnen Motorhälften und nicht alles zerlegt, sondern komplett. Natürlich müßten die offenen Stellen (Auslass am Zyli, Einlass Drehschieber) entsprechend sicher verschlossen werden. Da ich bisherige Perlarbeiten in Auftrag gegeben habe und dies auch in Zukunft tun würde, weiß ich leider nicht, wie das grundsätzlich funktioniert und kann mir die Antwort auch nicht selbst geben. Ist das möglich und kann dazu geraten werden? (Oder ist das vielleicht sogar ne dumme Frage? )

SUPER ..... edit und ich nehmen von der pauli-version 10 stück !!! von der normalen HH-version 5 stück !!

besteht da interesse an solch einem aufkleber: 100 stück ca. 100 EUR link ins topic von floryam

hehehe, ich weiß genau, was du meinst ... sehe ich ganz genauso so. aber unabängig von den wichtigen "musikern" ist es vielleicht wirkliche ne gute sache ... um das ganze nicht schlecht zu reden.

ups ... sorry, bin falsch.

was isn das fürn puff da unten ???? nie gesehen ... GEIL edit kriegt das mit den einfügen des fotos endlich gebacken.

Das halte ich für ein Gerücht. Ist es nicht so, dass die Antenne über eine bestimmte Länge verfügen muß, damit man die Frequenzwellen überhaupt entsprechend aufnehmen ( sprich empfangen) kann ?? Ich meine ja. edit sagt, beim TV würde das auch nicht klappen mit nur einem Antennenverstärker.

Ich weiß, warum Du fragst ... ... CB III HH ... der Mann will gut vorbereitet sein und tüfelt bestimmt schon wieder

ist doch auch gar nicht geklärt, wer der geistreiter überhaupt sein soll - letztlich gibts mittlerweile ne menge trittbrettfahrer (sehr passender ausdruck).

Mahlzeit, ich möchte meinen 76er Sprint Veloce Motor überholen. Zustand: Original, nie gespalten gewesen. Motor stand 15 Jahre eingebaut still. Läuft grundsätzlich, aber klackert und rumpelt da drin. Deswegen werde ich ihn einmal grundsätzlich angehen, spalten und alle Verschleißteile rausschmeissen und neu dichten und lagern. Hab ich aber noch nie gemacht an einer Sprint. Könnt Ihr mir mal helfen und mitteilen, welche Teile alle raus müssen, welche Teile ich mir genau anschauen sollte und n paar Ideen mit auf den Weg geben? danke im voraus. edit sagt, sie hätte die suche betätigt und hat schon n paar infos zusammen, leider aber wahrscheinlich unvollständig. gibts vielleicht auf irgendeiner club-homepage was drüber?

Nova MMB: hier haben wir mal drüber diskutiert: Einbau DZM Und hier hab ich einen verkauft: Nova MMB Verkauf

hm, müssen wir nicht weiter verteifen, führt zu weit. ich glaube mein arbeitgeber ist einer der (arbeitnehmeranzahl) größten in deutschland. und natürlich werden auch ziele festgelegt. trotzdem wird gesprochen und versucht die leute zu halten. na egal ... ist halt unterschiedlich.