nighty

Servus Jungs! Hab mir ne gebrauchte ZGP für meine Special gekauft,lief laut Vorbesitzer.Auf der Spule sind so komische "Würstchen",kann mir jemand sagen was das ist? Hab probiert sie vorsichtig weg zu kratzen,geht aber nicht so leicht! Drauf lassen oder doch weg brechen falls möglich?! Gruß nighty

@spiderdust:Danke für die schnelle Anwort,dann werd ich das mal so montieren! Gruß nighty

Servus Jungs! Hab heute mein Hinterrad auf meinen frisch überholten PV Block geschraubt (110 NM ), U-Scheibe ist natürlich montiert!.Wen ich jetzt am Rad rumdrücke,hab ich ca. 1mm Spiel,kann ich das so bedenkenlos lassen? Die Suche spuckt da unterschiedliche Meinungen aus, Hauptwelle ging beim Montieren straff ins Lager rein,und Verzahnungen sind auch alle i.o,keine Ahnung warum das nicht richtig fest sitzt !?!? Danke schonmal im Vorraus! Gruß nighty

Bilder hab ich im Geschäft auf meinem Desktop,der Rest sieht echt ok aus,hab ihn dann gebeten von der Stelle am Rahmentunnel Bilder zu machen,und dann dachte ich mir schon das es wohl doch nicht so das Schnäppchen ist.Schweissen ist mal so garnicht mein Ding,deshalb hab ich auch meine Bedenken hier reingestellt! Werd wohl die Finger davon lassen,weil als Alltagskarre die auch bei Regen ran soll,wird sie mir wie Du schon sagst ,warscheinlich ziemlich schnell unterm Arsch wegrosten. Trotzdem danke für Dein/Euer Feedback

Das gute Stück gibts für 400 Euro,aber ich muss auch noch ne Spedition beauftragen,was auch nochmal 100-150 Euro kosten würde!

Hi!Hoffe ich bin hier richtig mit meiner Frage,aber ich denke mal das ein paar von Euch schon so einige Härtefälle vor Augen hatten.Ist die Verbindung zwischen Rahmentunnel und Trittbrett noch rettbar?Laut verkäufer ist alles fest soweit! Gruß nighty

Hat sich erledigt

Hi! Hab mal kurz ne Frage zur Befestigung des vorderen Gepäckträgers.Wird der nur eingehängt,und dann seitlich verspannt,oder sollte ich den noch an der oberen Halterung verschrauben?Mir kommt der Spalt (Bild) irgendwie komisch vor.Ist die Version,die unten an der Karosse nur aufliegt,und nicht verschraubt wird! Gruß nighty

Hab gerade Dein Verkaufetopik gesehen,Du hast doch nicht etwar an Deinen Cosas geflext!?

Sehe mich eher als Organspender,der den PXen das Weiterleben ermöglicht,da gibts dann vielleicht doch noch nen Platz im Himmel für mich Aber jetzt muss ich erstmal das Herz der Cosa mit der Flex sezieren

Hi! Bin gerade dabei ne Cosa auszuschlachten,bekomme aber die Traversenschraube von der Schwinge nicht raus,ist die irgendwo nochmal gesichert,oder bin ich einfach zu doof!? Gruß nighty

Alles klar! Danke für eure Einschätzung,jetzt hab ich mal nen groben Anhaltspunkt.

Hi! Bräuchte mal euren Rat.Was kann ich für diese PX125ELusso Bj.86 verlangen? Postiv: Der Roller ist aus 2.Hand,hat 20500 km gelaufen,Blinkt,Hupt,leuchtet(ausser Tacho),Motor läuft und hat gute kompression,alle Gänge lassen sich gut durchschalten,Reifen gut,Unterboden rostfrei,keine Welle hinterm Koti,90-95% O-Lack,TüV! Negativ:Motor suppt und müsste auf jeden Fall neu gedichtet werden,Koti vorne gespachtelt und mit Spraydose beilackiert,Trittbrett teilweise angesprüht,und ein paar kleinere Ausbesserungen im Lack.Rost an "mehreren" Stellen im bereich Rahmentunnel. Nicht schön,aber auch nicht tragisch: Motor,Gabel und Felgen mit Felgensilber verschlimmbessert! Danke schonmal!

Saugeil,auf den Laden hier ist einfach verlass Danke VespaPole

Servus Jungs! Hab heute gemeint ,das ich meinen Kupplungsdeckel PK 80 langer Hebel reinigen muss,weil er beim Betätigen etwas geknarzt hat(nur im ausgebauten Zustand mit Deckel in der Hand hörbar!).Also ultraschallgereinigt,und siehe da ,er hat immer noch geknarzt.Dann hab ich den Hebel rausgenommen und dabei sind mir an dem Nadellager an der markierten Stelle alle Nadeln rausgeflogen.Ist das normal oder war das Lager im Eimer? Hab noch einen Ersatzdeckel,der auch rumknarzt,soll ich das einfach mal so verbauen,oder ist da eventuell auch das Lager kaputt? P.s. Bild hab ich aus dem Netz,ist nicht mein Deckel!

Hi! Hat jemand zufällig diesen Motormontageständer,und kann was zur Funktionalität und Qualität des Ständers sagen?Brauch jetzt endlich mal so nen Teil,und will mir keinen Mist zulegen. Gruß nighty http://www.ebay.de/i...=item33709b4d7b

Ich hatte damals bei dem Verkäufer 2 Primaveras zur Auswahl,und beide hatten ein Zündschloss verbaut.Meine PV war rot,aber die ET3 gabs ja auch in rot,keine Ahnung ob es das gleiche rot gab,aber das könnte eine Erklärung für das Zündschloss an meiner PV sein.Die andere PV war soweit ich mich erinnern kann orange,und die Farbe gab es glaub ich nicht bei den ET3 Modellen!?

Also meine PV kommt aus Italien,laut Scooterhelp Bj.77,war im O-Lack und mit Zündschloss.

Wie gesagt wollte es nur Interesse halber wissen,da die Mühle bis auf die kleinen "Auffälligkeiten" wirklich top dasteht.Ok,hatte auch nur 2 Besitzer und den Letzten nur für 1 Jahr und zarte 6500 km drauf.Wiedem auch sei,vielen Dank für Eure einschätzung @Andy81 über Rot Weiss hab ich schon viel Gutes hier gelesen,das nehm ich dann wohl,hast mir noch nen Tip für ne gute Versiegelung? Danke schonmal

Also was mich etwas wundert ist,das das nur oben auf der Backe ist,sonnst hätte ich auch gesagt das es nachlackiert wurde.Aber irgendwie kann ich nich glauben das es farblich so gut passend und sauber beilackiert wurde. Will das ganze noch bischen aufpolieren,und dann wird die Mühle für den Alltag schon ordentlich werden.Was nehm ich denn da am besten? Also der Lack ist noch nicht stumpf,ausser an der Lenkkopfabdeckung,und hat leichte Oberflächenkratzer! Gruß Marco P.s. Der Rest ist auf jeden Fall O-Lack!

So,hier mal 2 Bilder.Aber die Farbe kommt auf den Bildern nicht wirklich gut raus,ist in echt ein dunkleres Weinrot,und ist auch schön gleichmäßig,nicht wie auf dem etwas überbelichteten Bild.Und die Kratzer auf der Backe sind nicht auf der Oberfläche! P.s ist ne Lusso. Hab noch nen mieses Handyfoto von gestern gefunden,aber das trifft den Farbton am ehesten!

Servus Jungs!Hätte mal ne Frage in Sachen O-Lack an Euch.Hab mir gestern ne PX 80 Bj.86 in weinrot(kein metallic) gekauft.Hab das Ding heute mal bei Tageslicht rausgeschoben gesehen das der Lack oben auf den Seitenhauben auf einer Seite naja,ich weiss nicht ob man es Orangenhaut nennen kann,aber es geht schon leicht in die Richtung.Und auf der andren Seite kann man noch leichte Schleifspuren unter dem Lack von Grundierung(oder Füller) sehen.Der rest der Backen sieht aber gut aus!Farbunterschiede sind mir jetzt auch nicht wirklich aufgefallen.Gummis hab ich mal abgezogen und Backen von innen angeschaut,aber kein Sprühnebel oder Lackkanten sichtbar.Haben die in den 80ern teilweise etwas schlampig lackiert,oder doch nachlackiert??Hab es gerade versucht zu fotografieren,aber auf den Bildern kann man es leider nicht erkennen.Wäre jetzt kein Weltuntergang für mich bei ner PX80,aber rein Interessehalber würde ich mich über ein Feedback von Euch freuen. Gruß Marco

Geht so leider nicht,wie man auf dem unteren Bild sehen kann steht der Auspuff dann an der Hauptwelle an

Die Dichtungen hatte ich wie Du schon gesehen hast noch nicht verbaut,dachte nicht das das einen großen Unterschied macht Zu: 1. Hab ich noch nicht probiert 2. Minimal vorhanden 3. Zu genüge vorhanden 4. Flansch vom Auspuff ist plan Hab gerade die Flansche vom Krümmer auf ne Spiegelplatte gelegt,sie sperren beide an den Seiten außen auf.Keine Ahnung ob das mit Absicht so ist um in der Mitte des Kümmers und am Außlass mehr Druck zu bekommen?

Hi! Hab ein kleines Problem mit der Montage von meiner Piaggio Banane mit dickem MRP Krümmer(Hab es auch noch mit ner Sito Banane probiert,aber da sieht es genauso aus!).Anbei mal ein Bild wie es sich ausgeht wenn ich vom Zylinder aus anfange zu montieren.Hab es danach auch noch so probiert,das ich alle Schrauben und Muttern am Auslass,Krümmer zur Banane und Banane an der Schwinge erst mal locker angesetzt habe und dann abwechselnd angezogen habe,aber dabei entsteht ordentlich Spannung!Der Basti von MRP hat mir gesagt das es nicht am Krümmer liegen kann,da er mit einer Lehre gefertigt wird. Desweiteren hat er gesagt: Bei ca. 1 von 10 Krümmer gibt es Probleme. Ich habe leider noch nicht herausgefunden welche zusammenstellung von Teilen nicht mit dem Krümmer kompatibel ist. Ich habe selbst mit Original, Sito und Faco Banane auf PK und V50 Motor getestet. Hat immer alles gepasst.Gruß Basti. Wieviel Spannung verträgt die Anlage?Oder sollte Grundsätzlich spanungsfrei montiert werden?Hat jemand das gleiche Problem mit der Kombination gehabt,und wie wurde es gelöst? Rüchnahme des Krümmers wurde mir natürlich vom Basti angeboten,aber ich würde die Kombo doch gerne verbauen wenn es irgendwie machbar ist.P.s Habe nicht die Möglichkeit zu schweissen! Gruß nighty