nighty

Alles klar, Danke für die schnellen Antworten ! Werd mal den Kobold fragen ob er das richten kann. Gruß nighty

Hi! Bräuchte mal wieder Rat von den Profis. Hab heute beim Reinigen meiner 200er Motorhälften, einen Riss entdeckt. Er fängt am Stehbolzen an, und geht bis ca. 2cm in den Überströmer hinein. Material sitzt fest! Es soll ein ori. 200er Zylinderkit verbaut werden, d.h selbst wenn sich später mal was lösen sollte, kann es nicht ins Kurbelgehäuse wandern, da der Zylinder nach der Montage ja diesen Bereich verschließt !? Denkfehler, oder sehe ich das richtig? Lieber doch schweißen lassen? Hier noch ein Bild. Gruß nighty

http://www.germanscooterforum.de/topic/143108-et-3-bj-99/#entry1065855611

Nenn mich paranoid, aber seitdem ich auf diesen Bericht gestoßen bin, würde ich wenn möglich immer das zur Nebenwelle dazugehörige Ritzel verbauen, sofern das noch i.O ist! http://www.germanscooterforum.de/topic/263441-kickstarter-ritzel-gefressen/ Gruß nighty

Aber er wurde doch noch gar nicht gefragt !

Soweit ich mich erinnern kann, war der Stift bei meinem Set leicht konisch, und ging wirklich straff rein.

Lager ist ganz drinnen, liegt an, und Sicherungsring ist auch verbaut. Nebenwelle ist die Originale, die auch schon davor drinnen war!

Servus Jungs! Ich hab hier gerade ein kleines Platzproblem mit meiner Nebenwelle/Primär. Im Topic kommt nicht wirklich viel Feedback. Vielleicht lesen ja hier mehr Leute mit, und mir kann jemand weiter helfen!? Vielen Dank schon mal, Gruß nighty. http://www.germanscooterforum.de/topic/265278-how-to-motor-revision/page-3

Hab gerade die Nebenwelle von der Cosa 200 (original Vernietet) in meinen PX Block gehängt. Abstand vom Lager zum Repkitblech 0,7mm , bei meiner PX-Primär sind es gerade mal 0,2mm. Schleifgeräusche sind auch weg. Es scheint also doch an den neuen Repkitblechen zu liegen. Jetzt wäre meine Idee, die neuen Bleche vor dem vernieten in der dicke auf ca. 0,5mm runter zu schleifen um ein bischen mehr Luft zum Lager zu gewinnen.Oder schwäche ich damit zu stark das Material? Gruß Marco

Ok, die Frage der Qualität der Repkits wäre ja jetzt geklärt. Aber zu den unterschiedlichen Messungen hat sich leider noch niemand geäussert. Also noch mal kurz zusammengefasst: Bei dem PX80 und dem Cosa Motor ist der Abstand von Lager zu Primär mit 1,5mm bis 1,8 mm mehr als doppel so groß wie bei meinem PX Motor mit 0,7mm bzw. 0.2mm bis zum Repkitblech.Das muss doch wohl oder übel im Betrieb ans Lager gehen!? Ihr reißt teilweise Eure Motoren auf + 20 PS auf, da muss doch mal jemand nachgemessen haben !?

Ja, Mutter ist angezogen gewesen! War gerade in der Garage und hab nen kürzlich geschlachteten Cosa Motor zur Hand genommen und die Primär wieder eingesetz (hätte ich auch mal früher darauf kommen können) . Waren ca. 1,4 -1,5mm Abstand von Lager bis zur Primär, ist ein bischen blöd zu messen, wenn man die Blattlehre da rein hält und aufs Lager drückt. Dann hab ich noch die Einbautiefe des Nebenwellenlagers nachgemessen, war bei der PX-Welle 4mm und bei der Cosa-Welle 3,5mm. Sollte also passen, Segering ist ja auch drin!

Also: Der Thomas und ich haben gerade an zwei Motoren gegengemessen, er an einem 80er ich an meinem 200er.Und wir sind auf deutliche Unterschiede gekommen. Bei mir waren die Abstände wie folgt: Kupplungslager zu Primärritzel 0,7mm Kupplungslager zu Primär incl. Deckscheibe-Repkit/Niete 0,2 mm ab 0,25 fängt es an zu streifen Deckscheibe Repkit steht rundherum zum Ritzel ca. 0,5mm über Primär ist mit Repkit 13,5mm dick, ohne 12,5mm Das einzige was mir noch aufgefallen ist, ist das die Deckscheibe-Tannenbaumseitig nicht ganz mittig sitzt, eiert wenn sich die Nebenwelle dreht! Der Thomas wird auch gleich seine ermittelten Abstände/Maße posten, vielleicht kann ja jemand weiter helfen. P.s: Werd das oben im alten Topic mal korrigieren mit den 0,05 mm Abstand, hab da die Blattlehre etwas zu weit reingeschoben

Hi Thomas! Das Ritzel müsste richtig herum montiert sein. Ich hab lediglich die Nieten nachgestaucht und etwas runter geschliffen, da diese am Lager anstanden. Das Abdeckblech war an einer Stelle etwas wellig, dachte aber das es damit kein Problem gibt. P.s: Wollte das eigentlich nicht hier klären, finde es aber super das Du zu deiner Arbeit stehst ! Ruf dich gleich mal an. Gruß Marco

Na spitze! Richtung des Ritzels sollte stimmen, hab ich nachkontrolliert. Hab das mit dem Primärritzel/Repkit extra machen lassen (bei dem Lagerhändler deines Vertrauens,wo Du auch immer deine Teile beziehst), damit da nichts in die Hose geht.Das wars dann wohl mit der Probefahrt nachste Woche .

So, hab heute mal die Nadeln von meinem Ersatzgetriebe eingesetz,dieses mal hab ich nur die Fläche wo die Nadeln sitzen ganz leicht mit Fett benetzt, 2-3 Umdrehungen war es ruhig, dann wieder ein deutliches Laufgeräusch wie von T5Pien beschrieben. Hab jetzt mal nen paar Bilder gemacht. Was mir dabei auch noch eingefallen ist, das das neue Lager der Nebenwelle nicht das gleiche ist wie das Alte, sollte aber nicht das Problem sein. Und der Abstand zwischen Lager und Primär ist wirklich gering, selbst bei 0,05 bei 0,25mm mit der Blattlehre streift es leicht, wie sieht es denn in dem Bereich mit Axialspiel aus im Betrieb? Gruß nighty

Es wird wieder das original Ritzel verbaut, Motor hat erst 15000 gelaufen, und die Teile sehen alle noch ordentlich aus. Hab gerade noch mal die Nebenwelle ausgebaut, und ohne Nadeln ins Gehäuse gesteckt, kein Laufgeräusch! Kann es vielleicht doch an den Nadeln liegen?

@T5Pien Werd morgen mal ein paar Bilder einstellen. Über die Topics mit den festgefressenen Kickstarterritzeln bin ich gerade gestolpert , da kommt auf jeden Fall nen ordentlicher Schluck Öl drauf, und die ersten Kilometer werden ohne Kickstarter absolviert .

Die Nieten hab ich erst noch mal ordentlich gestaucht, und dann noch runter geschliffen, weil sie immer noch zu hoch waren. Fett hab ich nur in den Nadelsitz getan. Muss die Welle auch gefettet werden?

Ja, hab 21 Nadeln drin, ist nen 200er PX alt Motor!

Sorry, aber ich komm gerade nicht weiter bzw. versteh mal wieder nichts . Hab jetzt die Nebenwelle wieder eingebaut, aber wenn ich sie drehe macht sie ein deutliches Lauf/Schleifgeräusch, zwischen Kurbelwellenlager und Primär ist zwar verdammt wenig Abstand, schleifen tut da aber nichts mehr. Komisch ist: Wenn ich die Nadeln aus der Welle draußen lasse und dann die Welle anziehe ist das Geräusch weg! Blicks nicht ! Gruß nighty Ps: Hab ausversehen meinen letzten Beitrag gelöscht, also zuerst waren die neuen Primärnieten zu hoch und haben am Kurbelwellenlager gestreift, das hab ich jetzt behoben. Aber zwischen Lager und Primär ist echt wenig Luft, wieviel Abstand sollte da sein?

Was für eine Kurbelwelle ist verbaut? Gruß nighty

So, alle Lager drin . Die Nadellager in der kleinen Motorhälfte brauchen wohl etwas mehr Temperatur, bei 150 Grad sind die Lager sauber in den Sitz gefallen.Werd das Gehäuse jetzt langsam im Ofen runter kühlen lassen, nicht das sich beim schnellen runterkühlen noch was verzieht !? Bei den Lagern in der großen Motorhälfte haben 110-120 Grad gereicht um die Lager einfach einsetzen zu können. Versteh ich jetzt mal wieder nicht, aber Hauptsache es hat funktioniert. Werd bei meiner nächsten Revision auch wieder den Ofen nehmen. Das Lager einsetzen ging bei mir auf jeden Fall besser als nur mit dem Heißluftföhn!

Meine das 2-teilige Lager für die Kurbelwelle in der kleinen Motorhälfte. Hatte die Lager über nacht im Gefrierfach, Ofen auf 120 Grad hochgeheizt dann noch zusätzlich mit Eisspray draufgehalten. Habs jetzt schon 4 mal probiert, aber das Lager lässt sich nicht ansetzen und auch nicht mit dem Schlagdorn überreden. @kbub: Habs korrigiert, meinte das Nadellager

Hi! Bräuchte mal schnell Hilfe. Hab jetzt alle Lager reinbekommen,ging alles ohne Probleme, ausser das Nadellager der Kurbelwelle, das will ums verrecken nicht rein. Trotz nachheizen mit Föhn und ordentlich Eisspray verkantet es jedes mal . Gruß nighty

Hi! Kurzes Feedback. Hab mir jetzt was aus ner dicken U-Scheibe zurecht gedremelt, um das Nadellager/Schaltrastenseitig aus der kleinen Motorhälfte auszutreiben. Schale in den Ofen, mit dem Heißluftföhn noch etwas nachgeheizt und dann vorsichtig mit Schlagdorn und U-Scheibe ausgetrieben. Hat einwandfrei funktioniert . Gruß nighty