V136

So, nachdem der erste Tennisarm abgeklungen ist kann ich durchaus sagen dass es besser geworden ist. Vom 4. in den 3. ist es zwar immernoch sehr sehr hart. und vom 3. in den 2. komm ich erst gar nicht da gibts immer gleich den leerlauf, aber sonst perfekt.

Hallo, ich will nicht extra ein neues Thema eröffnen. Wenn man den 130er Polini als Drehschieber mit ner Mazzu-Rennwelle fährt, sollte diese dann je nach Motorauslegung noch bearbeitet werden? Oder ist die von den Steuerzeiten her schon an der Grenze.

Was wäre dann im Fall einer Quetschkantenverkleinerung eine sinnvolle änderung. Etwas mehr Vorzündung oder weniger?? Also bei mir z.B.von den angegebenen 17° vOT eher Richtung 20° oder eher Richtung 13°???

Ok, danke!!

Hab grad auf der Seite von Parmakit gestöbert. Wie heißt der Zylinder???

Wozu nach Bayern. Komm ins westliche Ausland. Am Bodensee ists auch nich so wirklich teuer. Ich hab für meine beiden Vollgutachten je ~90 EUR gezahlt. klar noch die Anmeldegebühren. Und schnell gings auch.

Genau so hab ich das erwartet. Also zu meiner Verteidigung: Ich hab nur nach eurer Meinung gefragt. Das mit der Geschäftsschädigung, wozu gibts den solche Foren??? Mein Kumpel hat sicher nicht nur auf der faulen Haut gelegen, er hat immer wieder versucht was in Erfahrung zu bringen. Er wurde aber immer auf die nächst Woche vertröstet. mehr kann ich nicht sagen. aber trotzdem Danke für die Antworten

Mit Kaltmetall würd ich das sicher nicht machen. Würd gern noch andere Meinungen hören.

hallo, ein bekannter von mir hat vor ca. 5 Monaten seinen Motorblock, Zylinder, ASS zu Worb 5 geschickt um ihn zu bearbeiten. Nach 5 Monaten kam er endlich wieder. Und das hier ist das mikrige Werk nach 5 langen Monaten. Was sagt ihr dazu?????? Ach ja, einen Haufen kohle hats auch gekostet!!

Meine Lösung. Leistung dank der Probleme mit dem Vergaser noch nicht ganz bekannt. bisher max Leistung 16 Ps

Auf keinen Fall abfräsen sonst wirds ja noch undichter. Zuschweißen und überarbeiten.

Sorry für die Verspätung. Ist RAL 7031.(Blaugrau)

Hier ist meine RAL Ton muss ich suchen. ImageShack ging nicht.

Hallo, ich hab ein Problem: Die Gewindelöcher zur befestigung meiner Grundplatte sind außgefranst. Hab gestern mal Kaltmtall reingemacht. Wollte jetzt wissen wie tief ich bohren kann ohne hinten durch zu brechen. Sind 15mm machbar???

Danke für die Info. Is aber absolut umständlich. Jetzt muss ich Geld nach Vietnam oder sonst wo hin überweisen. Wegen 3 Düsen. Was tut man nicht alles.

kurzer zwischenbericht: ES WIRD BESSER!!!

wo bekomm ich die kleineren???

ich hab sie an meiner vespa

hab schon die kleinste düse. meines wissens 38er. und jetzt weiß ich auch endlich dir richtung. hab vermutet das rein magerer ist. also dankeschön

so 10km sind bisher und kuppeln bring eh nix werd mich melden

Hallo, ich bin auch grad m verzweifeln mit meinem 30er. Wenn ich mit Vollgas und auch Halbgas auf Touren bin is alles besten. Sobald ich so im Standgas im 4. so mit 70-80 Sachen unterwegs bin geht das gezicke los. So kurz über Standgas is das Ding so was von fett das er gar nich mehr zündet. Dann geb ich Gas und es haut mich fast vom Roller weil er wieder voll antritt. Wie krieg ich den magerer, hab ne 38 ND und weiß nich genau was mit der Gemischschraube anstellen. Rein-->mager und Raus-->fett oder andersrum? Wer weiß es???

hört sich gut an. Also erst mal noch 20 km fahren. Wenns dann nich besser wird. Muss der Bock halt nochmal auf.

Hallo allerseits, Hab mir natürlich auch wieder so ein Teil besorgt. So wie immer wenns was neues gibt. Habs heut eingebaut und gestestet. Hatte vorher Springen im 2 und im 3. Alles wie weggeblasen. Nur hab ich wirklich Angst mal den Schaltgriff abzubrechen. Das Teil so steinhart das ich sicher bald ne Sehnenscheidenentzündung hab. Ich hab zwar gelesen dass das noch besser werden soll, kanns aber nich ganz glauben. Hat noch wer die Erfahrung gemacht. Ich würds gern drinlassen aber wenn das so bleibt geht sicher noch was kaputt.

Schlecker.

Hab den 112er Malle als direkt Ansauger gefahren. War sehr zufrieden. Lief mit dem 25er Gaser Top. Hab ihn aber nach 2000km gegen den 136er getauscht.