Miles

Ich geb euch Watsche mit Fuß, mach euch platt mit Kickbox!! ne, hab euch lieb! :love:

Los jungs, lasst mich nicht hängen! Mag morgen früh nicht mit meiner Alden kuscheln, Vespaschrauben ist geiler!!!

Sehr schnell, Karoo!!

Vielleicht die Felge verzogen oder nicht genau aufgesetzt und festgezogen??

So jetzt hab ich das Prob erkannt!! Weil die Andruckplattenfeder zu lasch war, ist mir die Andruckplatte zw. Kulu und Block gefallen, der Trennpilz hat sich dan in die Kuluöffnung verabschiedet.So wie´s aussieht keine Teile im Getriebe. Aber da ich die Distanzscheibe zw. Kulu und Lager vergessen hab ist der ganze Sch*** erst passiert. Nun aber trotzdem noch ein paar Fragen: 1. Wie bekommt ihr die neue Feder in die Andruckplatte ohne sie zu verbiegen und ohne dass sie ihre Spannung verliert? Hab´s jetzt mit 2 Federn probiert und muss sie immer so weit runterbiegen dass sie danach nicht mehr hält. 2. Wie gehört die Distanzscheibe eingebaut??Eine Seite ist nämlich schräg angefasst. Schräge zur Kulu oder zur Kurbelwelle?? Ist mit Zähnen weil sie mal Getrenntschmierung hat. Wundert mich eh dass ich´s überhaupt noch gefunden hab! HeHe Wäre toll wenn sich heut noch was rührt, dann werf ich meine Alte morgen sehr früh aus dem Bett und zu Mittag könnt ich dann schon wieder durch die Gegend brettern!! :grins:

Ja so hab ichs eh gemacht, schätze nur dass der Trennpilz dann auf Grund des großen Spiels rausgefallen ist und sich verabschiedet hat. Aber das werd ich in den nächsten tagen eh genau wissen!

Die Scheibe vom Ölantrieb hab ich definitiv vergessen! *graueHaarehab* Werd das jetzt dann noch mal abchecken. Seilzug glaub ich nicht dass der oben durchrutscht.Ich versteh nur nicht warum sie vorher (auch ohne Scheibe) nicht gerappelt hat! Kann nur hoffen dass der Trennpilz nicht in den unergrüdlichen Weiten des Blockes verschwunden ist. Das Rasseln kommt nämlich aus dem Bereich der Schaltraste, der tiefsten Stelle des Blockes.

Ja super das hab ich mir schon gedacht *nichtblondbin*!! Wollt nur wissen wo das oben im Lenkerkopf rumzieht!! Kenn mich da nicht so aus, hab im Lenkerkopf bisher nur Lampe gewechselt.

Wie, das kapier ich jetzt nicht!! Wo soll es da ins Leere ziehen?

Um als Übersiedlungsgut anerkannt zu werden muß das Dingens mind. 1 Jahr im Ausland angemeldet sein. Aber auch dann hängt es noch vom good will der Götter in Schmierblau ab ob sie zugelassen wird oder nicht. Aber um nochmal darauf zurückzukommen: Ein Anruf bei denen und die werden dir die Sachlage inclusive Gesetzlicher Grundlagen schon sagen. Deeeerrre

Na ich glaub da wirst auch kein Glück haben. Um die Einzeltypisierung wirst nicht herumkommen. Ich hab die Erfahrung gemacht: je mehr sich das Teil vom orig Zustand abhebt, desto mehr graue Haare stellts den Typen auf! Und wenn sie dann extrem getunt ist, stellen sich die sowieso mal rein aus Prinzip total quer. Aber ruf mal an, Mittagspause ist ja vorbei bei denen und die können dir dann sicher sagen was läuft. Oder du mailst mir was du haben willst, was du genau zum typisieren hast und ich ärgere mich in den nächsten Tagen dann mit denen ein bisserl! ) Bis denne miles

Da das Rasseln aber vermutlich von irgeneinem Teil stammt (ev. Trennpilz) werd ich nach Murphys Law Pech haben und den Block spalten müssen! Trotzdem vielen Dank nochmal für die Tipps, geb ein virtuelles Bier aus!

Da ich die Ölpumpe ausgebaut/stillgelegt habe, wirds dass dann wohl sein.Ich weiß aber nich ob ich das Teil noch hab, wenn nicht wie heißt das Ding nochmal genau,zum bestellen?? Nur kommisch dass ich beim Einfahren vom Prolini (ca. 1000Km) nix gehört/gemerkt hab. Ich hasse es, den Block schon wieder zu spalten, vor allem wenns so gutes Wetter hat!!!!! Aber trotzdem danke für die Tipps!

Verdammt!!!!!! Immer wenn bestes Wetter ist gibts Probs, wenns voll pißt funzt immer alles.Nur kann ich dann meistens nicht fahren weils mir sonst meine Lederfliegerhaube auflöst! Das Messingteil ist nischelnaschelnoi!, auch die Scheibe (Anlaufscheibe glaub ich heißt dat Ding) ist nicht vergessen worden. Zwischen Kulu und Lager ist aber keine Scheibe mehr, oder? Zumindest ist in den meisten Explo-Zeichnungen davon nix zu sehen. Nur die Anlaufscheibe in der Kulu ist da vorhanden. Will nicht schoooon wieder einen ganzen Tag unter der mühle knien!!!!!!!

Glaub da schauts schlecht aus! Erstens muß das Ding mind. 25 Jahre alrt sein und sollte dann auch noch im Oiriginalzustand sein um eine Einzelgenehmigung zu bekommen. Da wirds dann schon schwierig mit Rahmencuts und dergleichen. Die meisten Prüfer wollen das ganz einfach nicht. Aber vielleciht hilft dir das weiter: KFZ-Prüfstelle Karolingerstraße 34, 5020 Salzburg, 0662/8042-(DW 5353, 5355, 5335, 5301, oder 5340) Fax: 0662/8042-5319 E-Mail: post@kfz.land-sbg.gv.at Öffnungszeiten: Montag 7:30-17:00 Uhr Dienstag bis Donnertag: 7:30-16:00 Uhr Freitag 7:30-12:00 Uhr Mittagspause 12:00-13:00 Uhr Wenn du da konkret sagst was du vorhast können die dir sicher kompetente Auskunft erteilen. Vorwahl für Ö nicht vergessen (0043)! Viel glück!!

Daran hab ich auch schon gedacht, nur: Warum hatte ich auch schon vorher so großes Spiel??

Hab im 125er Block jetzt ziemlich viel Leerweg am Kuluhebelarm. Muß ca 4cm Leerweg überwinden bevor sie überhaupt zu greifen beginnt. Scheiben oder so sind definitiv alle drin, nix vergessen. Auch habe ich auf der LiMa Seite im Getriebebereich ein Rasseln dass ich glaub da hat sich was losgerappelt und freut sich an den Zähnen. Hat jemand ne Ahnung was das sein kann??

Hi Forumnauten! Weiß jemand ob im August/September Teilemärkte in Italien sind? Wenn ja wo und wann genau?? Möcht mir noch eine Baustelle zulegen,( vor ´60) da mein Alltagsroller (GL ´63) mich anscheinend nicht mehr auslastet! Vespafever rules!!! Bis denne Miles

Die haben bei mir ein Nest unterm Schwingsattel und können von da aus dann den ultimativen Sackjuckangriff starten! Sehr gefürchtet bei Swingern!! :grins: :grins:

Den Block mitm Dampfstrahler absprühen, dann Vollgas und du siehst wo es herkommt. Wenns sauberes MoÖl ist, kommts vermutlich aus dem Bereich Vergaserwanne/Gaser/Getrenntschmierung. Eventuell die Dichtungen in diesem Bereich checken. Bis denne!

Ich hab da keine Löcher mit bestimmtem Durchmesser gebohrt, hab einfach die ganze Ausnehmung weggefräst! Läuft superb!!

Meine config: 125er Block, Überströmer gefräst 177er Polini 24er Gaser 128er Hauptdüse Rennwelle Sito plus Ich hab im Lufi die herzförmige Ausnehmung komplett rausgefräst, d.h. dass über den Düsenstöcken alles frei ist und die Luft ungehindert strömen kann. Das magert natürlich schon ab, aber da ich noch beim Einfahren bin und sie eh ein bissi zu fett läuft, geh ich dann mit der HD runter auf ca. 125. Einstellen ist aber mit den Bohrungen viel angenehmer und sie dreht auch freier hoch! Kann ich also nur empfehlen die Öffnungen aufzufräsen!!

Vielleicht irgendwo beim Gaser eine undichte Stelle,oder aber es sind dir die Simmeringe kaputt gegangen.Dadurch dass sie vorher gut lief kanns eigentlich nicht am Gaser selbst liegen.Vermutlich zieht sie eben irgendwo Falschluft, darum das Hochdrehen.

@supercecker: TopAntwort!! Hut Ab!! :grins: :grins:

Verdammt!!