lupara

hi also kondensator mit 1f ist rießig..... ich würde mal probieren mit relais zu basteln. dann kannste kleiner kondensatoren nehmen, und ich würd für jede birne eine eigenen nehmen. probier mal die standart relais vom auto. weiß aber ned, was die fürn steuer strom brauchen. bye

hey bist du so fit in nieten? also manche geben ja ihr lürad zum auswuchten. es ist glaub ich schon sehr wichtig, dass das sauber rund läuft, sonst haste dauernd probleme mit der kuwelle und dem keil. bye

und die induktiv klemme muss auch richtig rum dran ein, sonst gibts nix mit e's im b-fedl.

kann man bei denen das drehmoment einstellen? oder einfach anknallen? ciao

das ist die frage, ob die reibung an der zahnscheibe größer ist als am gewinde...beim aufmachen ist sie dann aber am gewinde sicher höher... nun weiß ich aber immer noch nicht, ob ich mit der beschriebenen macke sorglos weiter fahren kann-darf... bye

ok, ich sehs ein, nur möchte ich einfach nicht die nut oder den keil belasten und kann mir auch wenn die konen gut passen nicht so rechtvorstellen, dass da keine kraft wirkt....wenn man das lürad blockiert.... dann hoff ich mal, dass die macke im kolben mir keine schierigkeiten bereiten wird... danke

jo genau so..... schlimm? würde es was nützen, den stopper mit einem fil zu bekleben. ich möchte auch in zulunft die mutter des lürades mit ca 45 nm anziehen. hab aber keinen schlagschauber oder ne gelegenheit mit die schraube anziehen zu lassen. was kann ich sonst noch machen außer zu riskieren, dass der kolben stirbt... bye und danke für das bild...

also muss ich nicht gleich nen neuen kolben kaufen. der kolben berührt ja den zylinderkopf nicht, sonst wär ja kein platz mehr fürs gemisch oder?, schaut aus, wie wenn man mim fingernagel in einen apfel reindrückt p.s.: kann man topic, die eigenen auch wieder löschen? bye

hi all habe heute mal duch das kerzenloch auf den kolben geschaut und festgestellt, dass der kolben eine kleine macke hat. bin mir ziemlich sicher, dass das von einem kolbenstopper kommt. ist das schlimm? hat aber so weit ich das sehen kann, kein loch. was kann alles passieren? kann der kolben verzogen sein und somit nicht mehr ganz dicht im zylinder? wie merke ich, dass der kolben kaputt ist? bye p.s.: doch lieber schalgschrauber statt kolbenstopper.......

hi wenn ich aber das lüfterrad mechanisch festahlte, und dann die mutter anziehe, wirkt die ganze kraft auf dem keil. !!!!!!! oder

danke, nun weiß ich bescheid! mit wieviel nm sollte denn die zentralmutter lürad angezogen werden. kann man das noch mim kolbenstopper machen oder werden die kräfte zu groß. b leibt nur noch den schlagschrauber? bye

ja denn der rand ist ein bisschen "ingedelt". ist das schlimm. ich ab so einen respekt vor dieser nut, weil wenn sie kaputt ist muss man wieder den motor zerlegen und es kostet viel geld. geht diese nut schnell kaputt. wenn der keil einmal drin ist und er nicht mehr bricht, müsste er doch eigentlich viele 1000 km halten oder? oder ist es normal, wenn er immer mal wieder stribt.? bye

ok kann man dazu eine zange nehmen, oder sollte es per hand gehen. bye

hi ich wollte den halbmondkeil auf der kurbelwelle tauschen, weil der alte defekt war. ich bekomme den neuen (ist der richtige!!) einfach nicht in die nut. geht das immer so streng, braucht man eine zange oder gibt es irgendwelche tipps. ist doch bestimmt eine passung oder? oder stimmt mit der kuwelle was nicht. die wurde vor ca 200 km ernneuert.! danke für die tipss. bye

isoier mal alle kabel, die aus der zündung kommen, und schau mal unter das lüfterrad auf die zündung, ob noch alles ok ist, zb kabel ab usw... bye

also: rahmen mit nicht lesbarer nummer, verschliffen oder ähnliches, werden immer probleme machen. das richt ja nur so nach geklaut. habe auch nen rahmen ohne nummer..... normaler weise läuft das so, wenn man keine papiere mehr hat, die rahmennummer aber ok ist. 1) du holst dir vom landratsamt einen vordruck, zur "beschaffung einer neue abe für zulassungsfreie kfz" bei <50ccm. damit gehst du zur pol, die stempeln dir ab, dass keine fahndung auf die nummer läuft. dann gehst du zur zulassungsstelle. die machen auch nen stempel drauf. nun gehst du mit roller und den ganzen zetteln zum tüv (blauer tü, kein gtü o.ä) und machst ne §21 untersuchung. sprich einzelabnahme. je nach tüv mensch bekommst du ärger oder ned. zum teil wegen läppischen dingen etc.... der spass kostet ca 80 euro. ich habe keinen kba nachweis gebraucht, weil der eigentlich dem stemperl der pol gleich kommt.... manche wollen den wisch aber sehen... wenn du keine nummer mehr hast, könntest du dir bei ebay so ne "angebliche planko abe kaufen". ich persöhnlich bezweifele ja, dass die wirklich original sind. das sind angeblich die originalen von piaggio italia. hab mich mal in italien umgehört, man spricht ja italienisch und mir hat man immer gesagt, dass diese abe's ned wirklich echt sind. dann kommt noch dazu, dass du dann ialienische papiere hast. dagegen spricht zwar wegen der eu nix. hab aber auch schon mal nen polizisten gesehen, der sich daran aufgehangen hat, wie man es halt erwischt. fazit: !!das wichtigste an einer fuffi ist das stück mit der nummer!! im forum gibt es auch leute, die dir ne abe besorgen. du kannst auch ohne abe und nummer rumfahren, versicherungszeichen bekommste online auch ohne abe...... wie man halt drauf ist, wenn's wirklich mal kracht, dann kannst du halt probleme bekommen.... bye

hi kein zündfunke kann am kondensator liegen, wenn der ubrecher gar nicht öffnet, an einer kaputten spule, am stecker, am z.kabel und an einem geheimen killschalter oder an der kerze. der halbmond keil auf der k-welle könnte auch noch defekt sein! viel bleibt nimmer übrig. bye

hi trennt die kupplung sauber, eventuell zug nachspannen. bye

ich glaub, wenn er zu fett läuft, springt er auch schlecht an. schau mal deine kerze an. ansonsten würd ich sagen. sei froh, dass das das einzige problem ist. wenn sie ansonsten gut läuft, kann man doch damit leben. dass es an der zündung liegt, glaub ich ned. vergaser sauber machen. bye

danke!

2 litzen von der schnarre zum schalter durch den lenker kopf... 0815 kabel... bye

hi also mal ne größere hd probieren? der dr läuft scho ewig.... bye

hi kondensator ist neu. der ubrecher sollte schon der richtige sein. habe ihn schon mit anderen verglichen. ist nicht verbogen oder so, ganz original. dann werde ich ihn mal biegen.. danke für die antwort. bye

ok, dann lass ich alles so wie es ist. hoffentlich hast du recht und er läuft ned zu mager. bye

habe das bild nach ca 3-4 km vollgas gemacht, und sofort den kill schalter betätigt. allerdings im 3 gang bye