lupara

soll des oberbayrisch sein? oder eine flagge. schade dass die wm scho rum ist oder ham die den scheinwerfer fixiert, weil die laschen ab waren?

eines was? bin schwabe`

kontrolle für was? cromumrandung? wie alt ist der lenker

hi habe mit de rinnenliegenden zündspule von bosatta rießen probleme. muss jede spule abflexen, weil das joch sonst am lürad schleift. ist das nur bei mir so? gibt es eine alternative zu bosatta? umbau auf außenliegend? gibt es ein topic , indem innen mit außenliegendverglichen wird.....vor und nachteile?? cya

bei kontaktzündung ist es fast immer die spule, wenn es ne innenliegende zündspule ist. zündung komplett neu machen und sich nicht ärgern..,. cya

guten abend mein neuer rundlichtlenker mit rundem tacho hat, wenn man von oben drauf schaut ganz vorne, quasi über dem scheinwerfer, zwischen den beiden ritzen wo die laschen des scheinwerfers reinkommen eine borhung mit senkung. meein anderer lenker hat das nicht. auf was deutet dieses loch hin? schaut original aus... thx cya

hallo nach 1000 problemlosen km wieder ärger mit kontaktzündung: (vor 1000 km neu: LÜrad,kondensator,spule + ubrecher) nun muss ewig anschieben, läuft nur bei vollgas. (da aber ohne probleme) sobald ich gar wegnehmen muss und dann wieder gas gebe, geht sie aus. spritversorgung und vergaser gereinigt und das problem trat aufeinmal auf, habe also nichts verändert. mein tipp: zündung, eurer tipp?? cya

hallo wie gesagt: wie heiß ist denn die kerze, direkt nach dem fahren, wenn der motor top eingestellt ist und super läufT? kann man sie noch anlangen ? wie empfindlich sind kerzen gegen hitze? wenn zum beispiel wegen spritmangel der motor eine zeit recht mager läuft, wir er ja immer heißer! schadet das der kerze?! danke für eure erfahrung lupara

kontaktzündung ja. hatte noch nie probleme mit feuchtigkeit. heute hatte es 15 grad und weit und breit kein wasser in sicht!

hallo dachte, noch vor dem schnee nochmal ne runde drehen, aber vielleicht hätt ichs sein lassen sollen. bin nen geteerten feldweg hochgefahren und hab versäumt in 2 gang zu schalten. der weg wurde immer steiler. hab den 3 gang dann drin gelassen und gehoft, dass sie es schafft. hat sie aber nicht. wurde immer langsamer. und ging dann aus. seit dem springt sie nicht mehr an. neue kerze alles vor ort probiert. mit neuer kerze springt sie kurz an geht aber nach 100 meter wieder aus. die kerze ist dann sehr heiß und man meint, dass das gemisch viel zu mager ist. ganz heller belag. nach 2 stunden schieben und dann die letzten 5 km am traktor drangehangen geh ich jetzt mal in die dusche und hoffe, dass ihr ein paar tipss für mich habt?! warum ist sie so heiß geworden? warum auf einmal so mager? setup ist ja unverändert (50er hd beim 50er dr). ich hab auch so den eindruck, dass wenn die kerze einmal ( zum beispiel benzin leer -> mager -> vergaser leer) heiß wird, also heißer als sie soll, sie kaputt ist! kann das sein ? schönes wochenende grüße lupara

danke soll ich die achse auch gleich wechseln ? gibt es gründe dafür? thx cya

danke, dann weiß ich jetzt schon ziemlich bescheid. das kratzen? ist das bei euch auch ? cya

und das radlager schmiert man nur einmal in 5 jahren ab?

hi meine frage ist, ob der schmiernippel am vorderrad das Radlager schmiert? oder schmiert er nur das gleitlager des Bolzens mit dem Lenksäule und die Radnabenaufnahme verbunden wird, also dort wo nur bewegung statt findet, wenn der stoßdämpfer einfedert? wird die stoßdämperaufnahme und bolzen auch geschmiert? beim Radlager kann ich ja son gummikappe abmachen, drunter sehich dann die welle die sich bewegt und auf der die trommel auf der anderen seite sitzt. mit was muss man das lager schmieren? Lagerfett ? wenn ich das rad drehe, hört man ein leises kratzen. spiel hat die trommel nicht. das macht mir sorge... hab angst,. dass das böße endet. gibt es die nadellager für die v50 noch zum kaufen? bei der pk ist das ja anders gelößt........ wie man das lager wechselt, hab ich in andern beiträgen schon gelesen. nur quält mich die frage, wenn der schmeirnippel das radlager gar ned schmiert, muss ich dann da öfter mal den gummidekel runter machen und per hand was reindrücken? danke für die antworten cya lupara

servus hab in meiner v50 ohne blinker und ohne bremslich den kabelbaum original vom sip drin. nun hab ich einen wackler mit dem kleinen licht vorne: wenn ich am kabel das im lenkerkopf nach unten geführt wird ziehe, leuchtet das licht, wenn ich loslasse geht es aus;-( ich komme nun ja nur an die kontakte im schlater, licht vorne, licht hinten und an das schaltkästchen ran. alle kontakte sind ok, kein kurzer, wobei das stromfluß prinzip ja eh anders herum ist, als man sich das so denk .... (über eine erklärung des schaltlpanes würde ich mich auch freuen, komme mit dem schaltplan allein nicht klaar.) nun meine frage: sind im kabelbaum drinnen auch noch kontakte oder sind das durchgängige kabel??? thx und cya --- das grüne kabel von der kleinen birne im lenker, wo geht das hin ? gruß alslo, hab nochmal nachgedacht und bräuchte eine bestätigung von euch: auf dem allg. üblichen plan (auch der vom sip) sind 3 kabel anders verlegt als in echt. in echt gehen nämlich an den scheinwerfer (grau und braun) und (lila und grün) und 2 mal schwarz. und an den schalter in klemme 4 nur weiß in der skizze gehen an den schalter an klemme vier aber zusätzlich grün, und an das licht vorne nur 2mal schwarz und braun und lila wenn man sich jetzt die beiden schalterstellungen des schalters fern/abblendlicht überlegt, müsste das selbe rauskommen. also dürfte im kabelbaum die kabel nicht angestückelt sein und es eigentlich auch keinen wackler geben. woran liegt es aber dann?

guten abend bissle arg teuer- danke für den link. in ebay findet sich auch nichts vernünftiges. schwieirger als gedacht. cya lupara

hi was meinst du denn mit ner guten vorlage? ich könnt ja meine eigene digital fotografieren. was für ne auflösung brauchst du denn? als poster entwickeln lassen? - macht das sinn`? hast du inzwischen bildmaterial gefunden? cya

guten abend, ich bin auf der suche nach einem großen vespa plakat. am besten wäre wenn ne v50 rundlicht drauf wäre. was auch cool wäre wäre eine original piaggio vespa werbung oder einer der vielen vespa kalender aus den 60ern mit mädels drauf oder auch ohne . hab auch schon welche schwarz weiß gehesen, wo ein pärchen in ner blumenwiese saß etc.. vielleicht habt ihr ein solches bild oder plakat und wollt es loswerden. gruß lupara

hi ich hatte mal ne gute site, auf der die funktionsweise des motors recht gut beschrieben wurde. ich find sie leider nicht mehr. ich suche details zur v50 bzw pk zündung. wie sie funktioniert, welche aufgabe die einzelnen teile haben. darüber hinaus suche ich infos zu den Drehschieber und Überströmer. was ist damit gemeint? die fläche die zur vorverdichtung wichtig ist und macnhmal durch durchgezogene sicherungsclipps oder kolbenringe verkratzt ist. warum ist das so schlimm? überströmer = dich löcher im block durch die das gemisch nach dem vorverdichten am kolben vorbei in den zylinderkopf strömt um dort dann ganz komprimiert zu werden? danke für die websiten..... cya lupara p.s.: ich les grad schon in den dauerbrennern"!!!!! ...aber wie die zündung physikalisch funktioniert hab ich nicht gefunden....

??

guten morgen, ich suche für den winter eine komplette pk 50 (mit papieren!!) (und dem runden tacho). der motor darf gerne defekt sein, also so dass man ihn reparieren kann. farbe ist egal. wo? zwischen augsburg, kempten, füssen und münchen. ich hoffe ihr habt eine zu viel rumstehen, die dann bei mir aufgepeppelt wird. gruß lupara

??

hi haben die neuen polräder für ne v50 auch schon diese "neuen" magneten oder war das eher allgemein gemeint. aber die demagnetisieren sich doch nicht von jetzt auf nachert? geht das nicht schleichend? oder kann das doch hau-ruck geschehen? bye und danke p.s.: zum hintergrund. alles lieft super, am nächsten morgen nicht mehr, gleich nigelnagel neues polrad drauf und sie lieg wieder super. sehr komisch. liegt defini. am polrad......

servus wie kann den ein polrad kaputt gehen, bzw die magneten? können die einfach so den geist aufgeben? wie schaut es mit runterfallen aus? ansonsten sollte ja die kurie temperatur im betrieb nicht erreicht werden;-) bye

danke ich habs geschnallt. ich meß nochmal mit einem anderen gerät nach bye