rusty

einen wunderschönen guten morgen :) Der Zylinder ist von Polini mit 50 ccm. Der Motor hat 2 Überströmer soweit ich weiß und mich da erinnern kann (originalmaschine Bj82). Die Nebendüse ist ne 38er, Leerlaufdüse hatte ich immer gemeint ist die gleiche wie die Nebendüse zumindest hab ich ausser der "Choke-Düse" keine mehr. Geräusch wenn du aus dem Leerlauf Gas gibst klingt wie wenn du Gas gibst, die Zündung abstellst und denn Schieber ganz aufmachst. Ein dumpfes Dröhnen dass sich anhört als würde sich der Zylinder fühlen ohne Verbrennung! Wie gesagt ist die Drehzahl da nimmt sie Gas ohne Problem.

Hatte ich schon gedacht, ich hatte immer dieses Setup, dann ist mir der Vergaser kaputt gegangen (hat nen Riss bekommen) dann war sofort Ende. Hab den Vergaser dann 1:1 umgebaut aber ich brings nicht mehr hin. Die Düsen habe ich schon von 68 bis 79 versucht aber von kein Gas mehr annehmen bis zum absaufen war da alles dabei. Besteht die Möglichkeit dass die Zündung zu spät ist mit 15°??? Zylinder ist ein Polini, hat laut dem Topic 17° Kann das soviel Unterschied machen? Möchts nicht unnötig verdrehen und dann wirds noch schlechter!

Hallo zusammen Bei meiner Spezial tun sich seit der letzten Revision merkwürdige Dinge. Sie springt beim zweiten Kick an, läuft gute 60km/h obwohl ich fast 100 Kilo wiege aber sie nimmt mir vom Standgas weg das Gas so schlecht an dass wenn man nicht mit viel Gefühl dreht sie einfach absäuft und nicht mehr anspringt. Setup Originalmotor, nicht gefrässt oder etwaige andere Veränderungen Vergaser 16:16 Dellorto, 76 Hauptdüse, Vergaser ist nagelneu. Unterbrecherzündung 12V, 15°, Originalauspuff (Sitonachbau) Unterbrecher neu, keine Falschluft und auch kein nachdrehen oder ungewolltes Hochdrehen. Wenn sie Drehzahl hat nimmt sie das Gas völlig normal an. Läuft im Standgas 2- 3 Minuten und stellt sich einfach ab! Kerze ist grau bis hellbraun und trocken, kein Geruch nach Sprit oder absaufen Tank ist sauber, Filter sauber! Die Bedüsung bin ich immer so gefahren und hatte nie Probleme damit aber anscheinend bin ich für die Einstellung einfach zu blöd. Die Anleitung in der Hilfe hab ich schon gefunden aber das bringt nicht den gewünschten Erfolg. Merkwürdig ist auch der Zündwinkel, sollte ich den auf 17° stellen wenn sie jetzt eigentlich gut läuft und kalt beim zweiten Kick anspringt??? Mit Chocker zieht sie sofort aus dem Standgas, solange sie kalt ist. Mir ist das echt ein Rätsel, kennt wer so ein ähnliches Problem? Danke schon mal für die Hilfe :)

naja, du wirst es nicht glauben, das funktioniert einwandfrei! völlig problemlos, der innere Bereich ist ja nicht betroffen davon! der alte vergaser hatte ja auch schon spuren von der montage!

Ich hab ihn dringend gebraucht, zurechtgefeilt und passen tut er jetzt! war aber eine echt fertige Arbeit! Kann ich keinem empfehlen! Mal schauen wie sie läuft damit! Beim nächsten Mal werd ich mir das mal genauer ansehen bevor ich mir so einen Schrott zulege!

ich werd das mal vorsichtig abfeilen! Rückgabe ist sowieso ein Problem weil ich ihn einfach falsch bestellt habe! Ist von einem Ebayshop! Der hat aber anscheinend nur den und ich habs schlicht und einfach überlesen! Aber wenn du sagst er funktioniert bei dir genau so wie der normale SHB16:16 bring ich das schon hin! Den Falz abnehmen ist ja kein Problem, kürzer werden darf er halt nicht oder? Sonst steht er am Filzring ja nicht mehr an?

eben drum, so kenn ich dass auch! Man hat den Stutzen, darauf die Gusskappe mit Schelle! Dazwischen passt genau der Vergaser! Der Filzring hat genau den Durchmesser vom Vergaser! Das Ding passt aber nicht unter die Kappe auf dem Stutzen! Sollte anscheinend wirklich alleine montiert werden, werd ich aber nicht machen! Den Filzring kann man nämlich da nicht verwenden! Also wahrscheinlich dann Falschluft oder?

hallo zusammen ich hab mir irrtümlich einen SHB16:16H bestellt! Der ist anscheinend ohne Krone zu montieren weil der so einen kleinen Falz hat dort wo er angesteckt wird. Hat wer Erfahrung mit dem Ding? Kann man das mit der Feile beseitigen ohne dass man dann falschluftprobleme bekommt oder passt der sowieso nicht? Passt er auf den Standard-16er-Stutzen wenn man die Krone entfernt? Will jetzt nicht unnötig herumplempern damit! Bin für jeden Rat dankbar! p.s. nein, ich habe leider kein Foto :)

3 kabel, und mit dem 12 volt spannungsregler genau 11,8 volt!

Ich habe in meiner Spezial definitiv eine 12V Zündung mit 3 Spulen! Hab ja auch nur 3 Kabel! Aber bitte, muß ja nicht original drinnen sein! Hatte ja auch 4 Blinker und eine Schnarre, hat mir auch niemand geglaubt :D

Ich hätte eher gedacht auf eine 12 Volt Unterbrecher???? Ich hab die selbe bei der Spezial!

das thema beschäftigt mich auch gerade! ist es nicht so dass der vergaser am zulauf eine kleine öffnung hat wo der sprit auslaufen kann wenn der schwimmer nicht ordentlich dicht macht???? Ich hatte das mal! 1m² spritpfütze und motor vollgas abgesoffen! Ist es möglich dass der Motor absäuft ohne das sprit ausläuft und es unter dem fahrzeug eine pfütze oder tropfen gibt?

naja, ich hab auf smallframesetup.de eine einstellung gesehen! hat halt eine rennwelle verbaut und einen lefthand aber funktionieren tut es anscheinend! dann versuch ich mal mein glück! die zwei schrauben von dem ansaugstutzen und die 1 Dichtung! :) danke für die info, schlechter kann das mit dem standgas gar nicht sein als jetzt! Liebe Grüße Wolfram

hallo zusammen ich habe ein problem mit dem motorlauf und vermute dass es wahrscheinlich der vergaser ist (16:16)! dürfte ziemlich absaufen! hab mich schon eingelesen und die vermutung ist dass ich einen anderen vergaser brauche! ich hätte im keller einen 19er mit stutzen liegen! kann man den noch fahren oder wird das schon unsinnig auf den 50er polini??? ist schon ein wenig groß aber einen versuch wärs doch wert oder? hat jemand erfahrung! 50 spezial, alles original bis auf die50 ccm polini! bin für jeden hinweis dankbar!

so, geschafft! ich habe mal die fotos angehängt wie das aussieht! ist eigentlich leicht anzuschließen! die Schaltung für schnarre funktioniert genau wie bei der 6 volt, nur muss man den einen bügel mit kabel ausführen (bei mir ist das das die dicke blaue leitung mit der grauen leitung am licht), bei den rundlenkern ist das am Schalter direkt! jedenfalls funktioniert das jetzt bestens, einwandfrei! Danke für die Antworten Liebe Grüße aus Linz Wolfram

leute, ihr seit wirklich die besten hier! stimmt genau, in dem alten Schaltplan ist das so eine serienschaltung-parallelschaltung nach dem motto der strom geht den weg mit dem geringsten widerstand! das fahrzeug besitzt keinen gleichrichter, ist eine ganz normale wechselspannung, geregelt auf 12V! ich hab da jetzt schon ein wenig mit relais probiert und das funktioniert eigentlich ganz gut aber das is halt wieder eine menge aufwand! ich werd das einfach mal im keller aufbauen und mal versuchen ob ich das so hinbekomme wie am schaltplan, dann geht das mit dem öffner auch! danke schon mal, der plan wäre aber trotzdem spitze wenn du dazukommst danke schon mal im voraus Liebe Grüße aus Linz p.s. stimmt, hast eigentlich recht ich habe eine schnarre, keine hupe, man achtet ja nicht so drauf, ... bei uns in österreich ists halt einfach die hupe :D oder, eigentlich hoasts: "bei uns is des einfach a hupn" :D

Da kommen wir schon eher hin! ich hab 12volt anlage mit 4 blinkern, die blinker sind aber schon vergangenheit! ich habe einen plan von einer italienischen spezial, die hat hupe! der hupenschalter war am schalthebel separat verbaut! der lichtschalter sieht folgend aus siehe bilder! eigentlich müßte man aber die hupe so anschließen wie es original ist in dem man einfach parallel zur hupe über den öffner einen kurzschluss macht und die beleuchtung versorgt! sobald der öffnerkontakt aufgeht, schließt man die hupe in serie zum licht! meine lichtmaschine hat ungefähr 80 watt, ich denke dass ich soviel strom zusammenbringe dass das licht nicht völlig verreckt! da kommen wir der sache schon näher (Schaltbrett weiß ich nicht ob das so heißt, in der Beschreibung nennens das so)

ich habe so ein betriebshandbuch dabei, das ist nicht wirklich damals klar gewesen anscheinend! da ist ein plan einer elestart (mit batterie natürlich) und der plan einer v50 mit bremslicht wobei die schnarre auch über einen öffner geschaltet wird! ich werd gleich versuchen heute noch ein foto zu machen! das ist anscheinend mal was neues :(

ok, dann habe ich jetzt ein problem, weil original hatte die bei mir eine schnarre! ich habe auch den hupenknopf am schaltbrett (ist definitiv ein Hupenknopf) und die hat früher funktioniert nur der Kabelbaum war damals schon so erledigt dass ich ihn rausreissen musste! Spezial, bj 82 mit vier Blinkern Aber das Schaltbrett ist sehr seltsam, man legt die Schnarre nicht auf Masse sondern führt sie wieder weg vom Schalter, ist lediglich ein Öffner der aber beidseitig auf Kabel ausgeführt ist! merkwürdiges teil p.s. ist übrigens eine schnarre, hast du recht, wechselspannungsgeschichte

ok, dann habe ich jetzt ein problem, weil original hatte die bei mir eine schnarre! ich habe auch den hupenknopf am schaltbrett (ist definitiv ein Hupenknopf) und die hat früher funktioniert nur der Kabelbaum war damals schon so erledigt dass ich ihn rausreissen musste! Spezial, bj 82 mit vier Blinkern Aber das Schaltbrett ist sehr seltsam, man legt die Schnarre nicht auf Masse sondern führt sie wieder weg vom Schalter, ist lediglich ein Öffner der aber beidseitig auf Kabel ausgeführt ist! merkwürdiges teil p.s. ist übrigens eine schnarre, hast du recht, wechselspannungsgeschichte

Hallo zusammen Ich habe jetzt unzählige Schaltpläne gefunden aber irgendwie passt da keiner! Das Problem ist ich habe eine 50 Spezial mit 4 Blinkern und würde gerne wissen wie die Hupe in dem Fall funktioniert oder angeschlossen gehört! Mit der Suche finde ich nur Pläne für 4 Blinker, keine Hupe dabei, mit 2 Blinkern aber keine Hupe dabei, die 6 Volt sind ähnlich aber nicht mein Schalter vorne! Habe auch auf diversen Seiten nichts gefunden! Hat jemand sowas bei der Hand viell. oder einen Link??? Bin für jeden Tipp dankbar! :) Liebe Grüße

Hallo zusammen Bin gerade dabei meine Spezial neu aufzubauen, habe aber keine Sitzbank! Hat jemand sowas und ist viell. aus Österreich? Etwas Corsa-ähnliches wäre toll oder viell. etwas versperrbares (Doppelsitzbank)! Liebe Grüße Wolfram Die Sitzbank darf aber auch aus Deutschland kommen, da ich aus Österreich bin wäre aber ein Versand aus Österreich etwas günstiger gewesen

Interesse an der weissen Sitzbank wieviel mit Versand innerhalb Österreich????

das ist jetzt ein Scherz oder? Gibt es den wirklich? Zu mir meint immer jeder da gibt es keinen eigenen Zug der um eine Spur länger ist und selber machen kann man eigentlich ziemlich vergessen? Hast du sowas schon mal gesehen?

Also dort wo der Bowdenzug vom Seil am Rahmen innen ansteht? Das werd ich mal versuchen, weil mit der Klappe ohne Seilzug ist das nicht so lustig :D Danke schon mal