georgwolf

SprintVeloce hat 3 ÜS (=passt), die vorige Sprint nur 2 ÜS, d.h. da passt mW nur der DR177 mit einem speziellen Dichtsatz, der den 3. ÜS des Zylinders abdichtet

Danke, brauch ich auf jeden Fall, wenn ich erstmal den alten rausgepfrimelt hab - Blöde Frage, was heisst VB120?? G.

Der Schaumstoff in meiner Sitzbank (sprint.v) löst sich komplett auf und bröselt munter in den Tank und Luftfiler. Ich würd den gern austauschen, weiss aber nicht wie man da rankommt. Hab noch nie eine Sitzbank zerlegt. Weiss jemand wie das geht? Danke schonmal! G.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...&module=gallery

Hallo danang, bin zwar kein profi, habe allerdings exakt die gleichen probleme gehabt und auch die ganze leier vom kondensator über zündspule, unterbrecher, vergaser reinigenen blabalbla. bei mir war's letzendlich der simmerring - haste schon mal den benzinanteil im getriebeöl gecheckt? ich drück die daumen - grusz georg

@mtv96 danke für die info - bin elektrisch nicht so fit...kann denn der kondensator eher kaputt gehen wie die zündspule? oder soll ich sicherheitshalber beides austauschen? bestens - georg

Moin zusammen, der Frühling ruft und die Sprint streikt! Nach penibler Vergaserreinigung kann es nur an der Elektrik liegen, dass der Motor keine Leistung mehr bringt und nicht mehr hochdreht. Benzin kriegt die Karre, die raucht wie ein Polenlaster - aber ich komm nich mehr die TG Einfahrt hoch! Um das Unterbrecherschnickschnack zu vermeiden wollte ich mir billig eine Femsatronic Grundplatte mit Lüra holen und einbauen. Die ist doch auch 6V oder? Hab einfach keine Zeit auf 12V Umrüstung... Passt das vom Konus auch ? Hat das schon mal jemand gemacht? Besten Dank an Alle - Grusz G.

Bestens! - Vielen Dank für die Info! Grusz G.

Hallo GSFler ich möchte bei meiner Sprint Veloce BJ 77 den (eckigen) vespa schriftzug aufs Beinschild schrauben. der vorbesitzer hat den Schriftzug weggemacht und zugespachtelt. Folglich weiss ich nicht genau, wo ich ansetzen soll. Könnte also bitte jemand die Koordinaten durchgeben, das Dingens soll einfach auf die richtige Stelle. Schönen Dank schonmal Servus G.

Ich hab noch das hier gefunden, kennst Du aber wahrscheinlich eh schon: http://www.rollermarkus.de/Vespa_Sprint_V/...a_sprint_v.html Grusz G.

Danke, habe ich fast befürchtet (schade auch, SS wäre zu schön gewesen). Die Sprint hatte meines Wissens kein Handschuhfach. Alles Bestens G. Danke, habe ich fast befürchtet (schade auch, SS wäre zu schön gewesen). Die Sprint hatte meines Wissens kein Handschuhfach. Fahrgestell-Nr. habe ich leider nicht (ist angefragt), drum hab ich's hier mal geposted. Alles Bestens G.

Hallo zusammen, könntet Ihr mir mal helfen und sagen was für eine Vespa das ist? Könnte das eine SS180 sein? Vielen Dank und Prost Neujahr G.

Ich frag mal andersrum: Wer zahlt für eine 125er Steuern? Würde mich wundern. Grusz G

Servus Skawoogie, nein - mehr ist da nicht fällig. hatte die gleiche Situation bei mir. Auf meiner 150 Sprint V. ist ein PX125 Kopf drauf - das geht ganz gut (ist auch so eingetragen). Ich empfehle aber auch den Auspuff zu wechseln - bei mir hat das auch ein bischen mehr Leistung gebracht. Jetzt fehlts nur noch in der Endgeschwindigkeit - sprich der 4. Gang ist für den 125er Kopf einfach zu lang. Ich werd also demnächst wohl auch noch die Übersetzung ändern. Grusz G

@Blue Baron Nochmal dank für den Tip mit den Auspuff Hab heute den PX Auspuff draufgebaut, hat tatsächlich was gebracht. Fährt jetzt (lt. ollem Tacho) knappe 90 km/h nach 2km Anlauf - aber immerhin! Der Speed ist nicht so leicht festzustellen, weil die Nadel so zittert. Cool! Hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Beim Vergleichen der Töpfe ist mir aufgefallen, dass der Krümmer vom PX Topf einen etwas grösseren Querschnitt als der alte Sprint 150 Puff hat. Salute /G.

80 kmh stimmt nur, falls ich unter 18 Jahre wäre. Wenn ich aber wirklich unter 18 Jahre wäre, würde ich hier niemals solche fragen posten, sondern auf Teufel komm raus mit meiner handbohrmaschine luftfilter und auspuff durchlöchern Im Ernst: Ich habe mir schon fast einen 177 Zylinder geholt, hab aber einfach Bedenken, falls mich die Ordnungshüter wirklich mal f....en. Fahren ohne FS, ohne VS, Steuerhinterziehung, blablabla. Das überlegt man sich als Familienvater mit Hypothek im Kreuz dann doch irgendwie... Naja - is'n anderes Thema - Ansonsten Danke für die Infos. Gruß / G.

Ist die originale - danke für den Tip, werd mich mal umsehen 90 wären ja auch schon was Weißt Du, ob der PX Puff passt? Danke / G.

Danke für den Tip - Passt der ohne weiteres rein?

Hallo zusammen, eins Vorweg: jaha, ich hab die Suche bemüht, ja- ich hab FAQ gelesen - Ich habe aber nicht wirklich was brauchbares gefunden 2. Ich habe keine Drehbank oder Schweißgerät zu Hause. Lachgas oder Nitomethantanken ist auch nicht mein Ding. Sollte also Plug&Play sein! Der Fall: 77er Sprint V. mit eingetragenen 125 PX Zylinder, da ich leider nur den A1 hab... Sonst ist alles Original. Läuft stabile 80 km/h, will dann aber einfach nicht höher drehen. Dreht im 3. Gang schön bis fast 70. Eine höhere Übersetzung ist es dann wohl nicht...der 125 hat ja wohl mit der O-Übersetzung schon seine Schwierigkeiten. Im Fzg.Schein sind 89 km/h eingetragen, keine Ahnung wieso. Das Ziel: Ohne neuen Zylinder (wg. Lappen) die Kiste auf ca. 100 kmH bringen (eintragungsfähig?) Ich dachte evtl. an einen besseren Auspuff und anderen Vergaser Vielen Dank schonmal!!!! G.

Hallo, bin sehr dankbar für Angebote, die was mit untigen Beschreibungen zu tun haben: Fzg. ist eine Sprint Veloce, Bj 77 - Halterung/Lampenträger für Stadtlicht / Standlicht (Schraubgewinde) - Original Gummigriffe (offen für Lenkerendblinker); schwarz oder grau - Halterung der Sofitte-Tachobeleuchtung (das kleine fiese Plastikteil; ist mir in den Lenker gefallen) - Original Sitzbank - Original Nummernschildhalterung aus Blech - Batteriehalterung Danke schonmal- Grusz Georg

Hab bei meiner Sprint ähnliches gehabt. Bei mir warens angegammelte Kontakte der Sicherung (befindet sich bei mir im Gehäuse des Gleichrichters). Kontaktspray drauf hat geholfen. Check doch mal, ob das Standlicht bei eingebauter Batterie generell schwach ist - wenn nicht ists vielleicht das Blinkrelais G.

Hier bitte, allerdings auf englisch und nicht Veloce - aber der Unterschied hält sich in Grenzen: http://www.scooterhelp.com/serial/VLB.manual.html Grusz G.

Der hat noch (?) welche: http://www.schaltroller.com/index.php?show...08entry851108 Und ein thread mit Meinungen http://www.schaltroller.com/index.php?show...08entry851108 (einfach Einfach mal "Abarth" in die Suchfunktion eingeben und schon sprudelt der kleine Computer viele Sachen für stundenlange Unterhaltung aus. Grusz G.

OK - danke für den Tip! Leider dauerts noch bisschen mit dem Kuchenblech Ich wußte nicht, daß die ausschließlich in Silber in D wegging. Weiss jemand, welcher Silberton / Hersteller dem originalen am nächsten drankommt? Vielleicht wird das gute Stück ja irgendwann mal umlackiert. bis denne g.

Stimmt - ist aber leider nicht mein Teil -- hab nur das Foto! Bin ich zu blöd zum suchen oder ist das Teil schwer aufzutreiben? Grusz G.