georgwolf

Hm, dachte ich auch - aber andersrum geht die Felge nicht drauf: Oben passt es gut, aber unten kann man sie dann nicht festschrauben. Oder ich bin zu blöd für das Teil

Hallo Gemeinde, ich würde gerne auf meiner Sprint.V mit Reserverad rumfahren, der Halter der bei der Kiste dabei war, ist aber irgendwie seltsam: Das Rad steht meiner Meinung nach zu weit vom Beinschild weg (Fotos), so dass ich mit meine 190cm da dauernd mit dem Knie anstosse. Gehört das so? Oder ist der Halter eventuell ein Nachbau oder ist das Rad falsch rum drauf? Besten Dank für ein Tip - Grüße

Danke für die schnelle Antwort - werd's morgen testen! Gruß G

Schau mal hier - gibt eine gute Orientierung: http://lfs.alexander-hepp.de/ Ich fahr auf dem 177er Polini eine Bosch W4AC Nein Gruß G

Ich werd gerade wahnsinning den neuen Bowdenzug für die Kupplung meiner Sprint V. reinzukriegen... Bis zur Biegung im Lenkkopf geht's noch, dann ist Schluss. Fühlt sich an, als wäre die Biegung zu stark und der Zug kommt nicht rum. Hat jemand bitte einen Tip? Den Lenkkopf wie bei der PX abbauen geht ja leider nicht :-/ Besten Dank! - Gruß G

Schau mal da http://www.vespa-t5.org/mechanik/t5-motor-in-oldie/

My 2 cent: Polini 177 + 24er Vergaser + Löcher im Luftfilter + PX-Pott Nix angepasst, geschliffen oder sonstwas - einfacht nur zusammengesteckt. Dauert unter 2h und ist supereinfach. Ich stand vor ein paar Jahren vor der selben Situation und wollte mit minimalen Aufwand optimieren. Bin nach vielen Kilometern absolut zufrieden mit dem Ergebbnis - Läuft ohne Rückenwind 100 und hat super Drehmoment unten raus. edit meint noch: Wenn jeder nur die Suche verwendet soll kann man das Forum zusperren - ich finds gut so! Best G

hier 2 bilder zu der jacke (beim hersteller geklaut)

NEU - DIREKT AUS USA VOM HERSTELLER IMPORTIERT - UNGETRAGEN - MIT ALLEN LABELS - RECHNUNG GRÖSSE. XXXL Brust: 137-142 Taille: 135 Arm: 56 Beschreibung des Herstellers: Egal, ob auf dem Roller oder auf dem Motorrad, diese Jacke ist die perfekte Wahl für den Stadtfahrer. Die Cordura® Außenhülle ist extrem abriebfest. Die 3M Scotchlite™ Reflektoren machen die Nachtfahrt ein wenig sicherer und die angebrachten Knox® Protektoren sind wohl das Beste, was der Markt zu bieten hat. Die Hüftweite ist verstellbar, die Fleeceeinlagen an Hals und Ärmel halten dich warm, während die außergewöhnliche Lüftung dich abkühlt, wenn es etwas wärmer wird. Eigenschaften: Herausnehmbare Knox® Schulter-, Ellenbogen- und Rücken-Protektoren nach CE-Norm 1000 Deiner Cordura® Abrieb und Wasserresistent-3M Scotchlite™ Reflektoren für 360° Nachtsichtbarkeit Überlegenes Ventilationssystem für warme Tage Hüftweiten Anpassung Längere Ärmel und Rücken für eine aufrechte Sitzposition YKK® Marken Reißverschlüsse Fleeceeinlagen am Hals und Ärmel Obermaterial: 100% Nylon, Futter: 100% Polyester ist meine / kein ebay / standort münchen vhb 229 EUR

Also ich habe die gleiche Kiste wie Du und hab auch rumüberlegt und das Forum durchstöbert. Letztlich gemacht habe ich nicht viel: Polini 177 SI24 Vergaser Löcher im Luftfilter PX-Auspuff Läuft gut für mich und ist auch gut haltbar. Kann man immer noch erweitern (Getriebe-Übersetzung, Übergänge fräsen, bla) Viele Spass!

Schau mal: http://www.hidden-power.de/zuendungsprint.html Ist zwar eine Variante ohne Batterie, mir ist aber eh nicht ganz klar was Du mit der Batterie willst. Wird auch ohne gehen, denke ich (ausser Du willst beim Parken ein Standlicht haben).

Ja: Eine Rally kostest locker das doppelte wie eine vergleichbar erhaltene Sprint G

Hast Du eine 3-Kanal Sprint? Wenn ja, kann folgendes empfehlen (bei mir erfolgreich im Einsatz): Polini177 SI24 Vergaser PX Auspuff Löcher im Luftfilter Damit geht Deine Kiste locher 100 Sachen mit Originalgetriebe und schiebt untenrum richtig gut. Ist in 1-2h zusammengesteckt. Wenn Du noch mehr willst, kannst Du den Vergaser an das Motorgehäuse anpassen (ovalisieren), das bringt wohl noch mal mehr - habe ich aber mangels Dremelkompetenz nicht gemacht. Das Setup hat sich bisher als sehr zuverlässig erwiesen. Best, G

Wie sieht die Zündkerze aus (Kerzenbild)? Ist Benzin im Getriebeöl (war bei mir das Problem, Simmerring)? Luftfilter irgendwo undicht?

Hallo, meine Sprint vibriert ziemlich heftig, seit ich eine Polini177 drauft gesteckt habe - vorher war alles ruhig. Irgendeine Idee, was das sein könnte? Ich bin eigentlich nicht zimperlich bei sowas, aber das Ding vibriert echt krass jetzt. Kann es sein, dass sich das noch legt (nach dem Einfahren)? Danke schonmal G.

http://www.scooterhelp.com/electrics/wirin...1_VNL2_VNC1.pdf

Alles klar - jetzt ists verstanden. Melde mich wieder, wenn`s geklappt hat Danke G

Jo, wird gemacht! Danke für die Anleitung Das SIP Gleichrichterteil hat aber vier Pins, hast Du zufällig eine Idee wofür der 4. ist? Danke G

Servus, hier das Ganze mit Bild. Habe gerade den Motor angelassen, da kommt 0,0V aus dem Gleichrichter (oder ich bin zu blöd zum Messen). Schaltplan? Hm, keine Ahnung - ich denke mal der dürfte der Realität am nächsten kommen: http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/vlb1mb.htm Danke nochmal!!!

Danke für den Tip / Link! Was lerne ich daraus? 1. Man kann statt eines Selengleichrichters anscheinend einen Siliziumgleichrichter hernehmen 2. Der Typ verkauft "irgendein" alten Gleichrichter dazu, der garantiert nicht in eine Sprint reinpasst 3. Ich muss den Kram auf egay kaufen um an ein Schaltplan zu kommen?

Moin, am WE hat der gefürchtete Elektrikteufel zugeschlagen , erst ging die Gelbatterie hops (0,0V Spannung..), danach sind nacheinander Fahrlicht vo und hi und Blinker durchgebrannt. Schön! Ich habe den Spannungsregler in Verdacht (was solls auch sonst sein, oder?). Bei mir steckt noch ein alter Selengleichrichter von einer GTR drin. Kann sowas eigentlich kaputtgehen? Das Teil sieht für micht total simpel aus :-/ Fahrzeuch ist eine deutsche Sprint mit 6V, Batterie und Unterbrecher. Wie auch immer, gleich ins Internet gegangen und wie bekloppt ein ähnliches Teil gesucht... Kann es sein, dass die Dinger einfach nicht mehr zu bekommen sind? Nicht mal als Repro? Hab jetzt ersatzweise das Ding hier geholt: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/85...pa+GS15014.aspx Weiss zufällig jemand, wie man das Ding verkabelt (sofern es überhaupt reinpasst)? + und - Gleichstrom an die Batterie ist klar, aber der Rest? Besten Dank!!! G

Habe gerade meine Polini177 auf den Sprint - Motor geschraubt. Ging eigentlich alles glatt, nur der PX - Puff will irgendwie nicht komplett auf den Zylinder flutschen. Weder Sprühöl noch vorsichtiges dengeln von unten mit Hammer haben den Krümmer ganz auf den Zylinder gebracht, da sieht man eben jetzt ca. 1cm noch das Auslasrohr. Kann das stimmen? Wie krieg ich den Krümmer da drüber? Thx!!

SprintV - Motor = 3 Kanäle

Danke für die fixen Antworten. Der SI24 soll der neue Freund von einem Polini177 werden, sozusagen last minute PnP Tuning bevor der Sommer kommt.

Moin, auf meine SprintV soll ein SI24 drauf, ich bin mir nicht sicher was ich alles noch brauch? Vergaserwanne Luftfilter, Deckel, etc? Oder passt der alte Sprint Luftfilter auch auf den SI24? Besten Dank für sachdienliche Hinweise