atok11

was würdest du denn für beides verlangen? ist der luftfilter auch dabei und passt das in die 50 special? hat das einer schon verbaut oder gehabt? wie ist der zustand vom gaser und sind düsen dabei? mfg atok11

wenn ich den rausdrehen will, muss ich das im oder gegen den uhrzeigersinn drehen?

auf die idee bin ich noch nicht gekommen. werde ich morgen gleich mal ausprobieren. danke für den tipp. mfg atok11

hallo. habe heute meine vespa zerlegt. dabei habe ich festgestellt dass wo der ansaugstutzen festgeschraubt wird einer von beiden stehbolzen abgebrochen ist und nur noch ca 8 mm aus dem motorgehäuse herausschaut. nun muss ich den rausdrehen aber das geht nicht. habe es mit allen arten von zangen probiert, ohne erfolg. normalerweise kontert man ja 2 muttern und dreht ihn dann raus. geht aber auch nicht, da nur 1-2 mm restgewinde drauf sind. neues einschneiden kann ich auch nicht das wäre dann auch zu kurz für 2 muttern. wie kann ich den stehbolzen sonst noch rausbekommen? mfg atok11

für den gibt es aber keinen 2-loch ansaugstutzen. das ist das problem. aber danke für das angebot. mfg atok11

geht das oder ist das zu überdimensioniert? da ich nirgends einen 16.16er bekommen kann habe ich zur auswahl einen 19.19er oder einen 16.10 er. da der 19.19 er so groß ist dachte ich dass es schon fast wieder ein leistungsverlust sein würde gegenüber einem 16.16 er. ich weiss jetzt nicht ob ich den 16.16er behalten soll oder einen 19.19er kaufen, würde ich für 36 ? inkl. ansaugstutzen bekommen? als satz will ich den 50er pollini verbauen der empfiehlt 16.16 oder 16.10. was soll ich machen? mfg atok11

wird schon so zwischen 10 und 20 ? kosten der versand. dazu kommt dann noch wenn auf dem packetschein nicht "gift" also geschenk und der wert der ware angegeben ist, ca 21 % für steuern und zoll in deutschland dazu (vom kaufpreis incl. versand). deshalb immer bei bestellungen aus USA dem verkäufer mitteilen dass er gift + warenwert angeben soll. sonst ist der spaß oft sehr teuer und man spart nichts im vergleich zum deutschen preis. wenn gar nichts angegeben ist, darf der deutsche zoll auch den wert der ware schätzen, dann wird es richtig teuer, aber ich glaube 70 ? waren der freibetrag für den du weder zoll noch steuern in deutschland bezahlen musst. bestellungen aus USA immer mit kreditkarte oder paypal abwickeln, der rest kommt selten an und wenn dann nur zum verkäufer und nichts zu dir. paypal ist wenigstens bis 100 ? versichert, das ist dann besser als nichts. ich lasse immer meine sachen auf einen kumpel in der army-base (kaserne) schicken, dann zahle ich weder deutsche noch amerikanische steuern mit, keinen zoll und keine sauteueren versandkosten, denn der versand dahin wird nur wie ein usa-interner versand berechnet. wenn du also einen amerikanischen soldaten kennst alles auf den schicken lassen. mfg atok11

ganz einfach, mein originaler hat ein loch und ich kriege den pollini für 10 ?. deswegen nehme ich ihn. weiss denn keiner wo man einen 16.16 komplett mit ansaugstutzen und luftfilter herbekommt??? ich finde einfach keinen.

ich will ja auch nur 50 bis 60 schaffen und das aus einer combo von 50er satz, 16.16er vergaser und polini auspuff. 75 wäre schon viel zu schnell. aber ich schrecke halt vor einer veränderung des hubraumes zurück. mfg atok11

für ne 50 special mit düsen. ausserdem noch ein garelli mit halterung. evtl auch noch eine kupplung wenn nicht zu teuer und neu. bitte alles anbieten.

einfach mal zwei alustangen in die steckdose stecken. das leitet schon aber schlecht im vergleich zu kupfer z.B. mfg atok11

ja aber nur bei einem auspuff haben die cops bei uns noch nie was gemacht wenn der roller nicht schneller war als 55. hab ich schon so oft hinter mir gehabt und meine kumpels früher auch. man kann dann sagen 50 ccm, tut mir leid der auspuff ist nur übergangsweise dran sie wissen ja wie schwer man originalteile bekommt, oder man sagt der ist schon original dran, da kennt sich eh keiner aus. die drücken da meistens ein auge zu wenn der roller nicht gerade 70 fährt. ausserdem wenn man den auspuff schwarz lackiert fällt er nicht so auf. dann ist das in bayreuth kein problem. die suchen eher nach den leuten mit den plastikschüsseln die unterbodenbeleuchtung haben, rundrum blaue lichter usw, ausserdem ziehen die dich mit einer "originalen alten" karre sowieso nicht raus und wenn dann nur interessehalber. ich trau mich einfach noch keinen 75er satz zu verbauen, ich bleibe beim 50er. wie gesagt ich will nur dass die max. 60 fährt und weng mehr abzug hat. mfg atok11

so ich war jetzt mal bei dem händler, der sagt es liegt am zylinder und dieser hat zu wenig kompression. man scheisse dass ich mich nicht so gut auskenne, sonst würde ich mal die kupplung wechseln denn die rutscht ein bischen, einen neuen zylinder kriege ich bestimmt hin den zu montieren, gaser und auspuff auch. aber ich traue mich nicht den motor zu öffnen und die zündung einzustellen. ich habe noch nie eine kupplung gewechselt und dieses halbmondteil und so machen mir angst. braucht man ein spezialwerkzeug für die kupplung oder kann man das mit ganz normalem werkzeug machen?` habe alle schlüssel, ratschen etc aber nicht sowas wie kolbenstopper usw... mfg atok11

also, ich habe jetzt beschlossen ich werde mich selbst an den motor wagen auch wenn ich dabei alles zerstören werde. ich werde also nicht tauschen. der verkäufer von rasaway hat auch nachdem ich meine bilder an ihn geschickt habe, mir geraten meinen roller zu behalten, da der gegen den ich tauschen wollte, nach seinen aussagen "wild geschweisst" und etwas verbastelt ist. finde ich gut von ihm dass er das wirklich ehrlich sagt, denn sowas ist heute auch schwer zu finden. er wollte ihn also nicht aufs verrecken verkaufen. habe meine special übrigens auch von ihm und alles was er gesagt hatte stimmte auch, obwohl ich am anfang auch bedenken hatte einen nicht fahrbereiten roller zu kaufen. er sagte aber dass nur ein neuer tank, benzinhahn und der vergaser gereinigt werden muss, dann läuft er wieder astrein. und so war es auch wirklich. also ich habe mit dem laden nur gute erfahrungen gemacht und würde jederzeit wieder dort kaufen. 75 er will ich eigentlich vermeiden, da ich mit 16 schon mal erwischt worden bin mit einem getunten roller (damals noch eine plastikschüssel) und ich das nicht noch mal haben möchte. da ist den grünen auch nur der satz aufgefallen und der auspuff. deshalb lieber einen 50er rennsatz, das ding soll ja auch nicht 70 fahren oder so, nur 55 bis 60 das reicht mir vollkommen und ich denke das sollte auch mit einem 50er satz, 16.16er und polini auspuff erreichbar sein und man kann den grünen sonstwas erzählen. und auffallen würde es auf dem prüfstand auch nicht. man kann dann sagen die alten kisten gingen ja etwas besser und es mit der simson schwalbe vergleichen, das glauben die dann schon. und am berg möchte ich halt etwas mehr zug denn es ist nicht so toll jede kleine steigung so mofalike mit 20 kmh raufzuzuckeln. ich werde heute mal zu einem rollerladen fahren, dessen besitzer ziemlich plan von vespas hat (hat selbst eine übelste special) und der soll mir mal sagen was an meinem roller nicht stimmt und was konkret gemacht werden sollte, vielleicht komm ich ja um ein spalten herum. also laut bisherigen aussagen liegt es entweder am vergaser oder an falschluft. der soll das mal anschauen und mir dann sagen was da los ist. der kotflügel vorne wird übrigens wieder montiert sobald ich ihn lackiert habe und andere teile ranschraube, lenker, satz und vergaser etc... mfg atok11

ja ich will einen 50er rennsatz von polini verbauen und vielleicht später mal einen 75er oder so was. ausserdem denke ich das mein vergaser kaputt ist, und habe das auch von mehreren leuten bestätigt bekommen. deshalb wird es zeit für einen neuen und das sollte ein 16.16 incl. ansaugstutzen sein. weiss denn niemand wo ich so einen bekommen könnte? hat keiner einen? selber irgendwas rumbohren möchte ich eigentlich nicht, da investiere ich lieber ein bischen was. mfg atok11

und wie soll ich das anstellen? ist das ernst gemeint? wenn nicht danke für den tip. mfg atok11

hallo. ich habe beschlossen dass mein vergaser zu klein und zu scheisse ist (16.10) und will nun einen größeren verbauen. ich habe an 16.16 gedacht. oder passen auch noch andere wie z.B. 19? welche gehen denn mit 50 kubik gut? wo soll ich die am besten kaufen dass die nicht zu teuer sind? (incl. luftfilter und ansaugstutzen für 50 special) oder hat vielleicht sogar einer von euch einen zu verkaufen??? mfg atok11

kannst du ein bild vom garelli einstellen und mir noch sagen ob das an eine 50 special passt und ob die halterung auch dabei ist? mfg atok11

na gut wenn ihr mir alle abratet behalt ich eben meine special und mache die richtig geil. die ist zwar vom zustand her auch recht verbastelt aber geht schon noch so. irgendwer hat den blinkerschalter und die blinker einfach rausgebaut, dann hat sie vibrationsrisse in der linken backe und neben dem kickstarter am blech, vom motorgehäuse ist ein stück abgebrochen, sie läuft auch nicht richtig perfekt und ich habe nicht so den wirklichen plan, wie ich das alles machen und hinkriegen soll motormäßig. ich denke ich werde jetzt erst mal einen 16.16er gaser verbauen, einen 50er rennsatz und einen anderen auspuff dass ich in der endgeschwindigkeit mal über 40 kmh komme und dass sie am berg ein bischen besser zieht. das sollte auch den grünen freunden nicht so auffallen und ich weiss dass es nicht verbastelt ist, weil ich es selber gemacht habe. oder hat einer einen guten 50er motor rumliegen den er gegen meinen tauschen würde + zuzahlung? einen der gut gedichtet ist und gut läuft, ich weiss nämlich nicht ob ich das hinkriege alles zu öffnen und danach wieder zusammenzubauen dass es läuft. beim vergaser hab ich es hingekriegt. ich denke aber dass ein motor viel komplizierter und stressiger ist als ein vergaser und habe schiss wenn ich irgend eine kleinigkeit vergesse oder falsch einbaue dass ich dann den ganzen motor kaputtmache. mfg atok11

ich komme aus bayreuth. gegen hilfe hätte ich natürlich nichts einzuwenden. bier könnt ich schon organisieren, das wäre nicht das problem. ist aber bestimmt zu weit weg von dir. ich glaube ich bräuchte dazu 2 wochen wenn ich das alleine machen würde. mfg atok11

meint ihr die ist ihren preis wert? http://cgi.ebay.de/V50-Rundlicht-Vespa-Old...1QQcmdZViewItem ich könnte nämlich evtl. tauschen gegen meine. mfg atok11

nee ist auch ein special lenker. der war schon drauf wie ich den roller gekauft habe, aber da hat der vorbesitzer mit selbstausgeschnittenen blechen und 1000 schrauben die bruchstelle repariert. ich würde den schon verkaufen aber ich würde ihn nicht kaufen. ganz ehrlich. vielleicht kann ich jetzt meine vespa gegen eine mit rundlenker und stahlkaskade tauschen, die schon gemacht ist (lackiert und leistungsgesteigert). muss ich aber noch heute abend rausfinden. meint ihr die ist ihren preis wert? http://cgi.ebay.de/V50-Rundlicht-Vespa-Old...1QQcmdZViewItem mfg atok11

hallo. ich habe ein problem mit meiner vespa. die fährt eigentlich normal, nur dass sie während der fahrt einen tick mehr gas kriegen könnte (mit 1/8 gzogenem choke fährt sie besser) aber an der ampel oder allegemein im standgas dreht sie dann plötzlich ultrahoch und dann geht es langsam wieder runter. deshalt ist mein gaszug so eingestellt dass wenn man ihn auf die "nullposition" stellen würde, die vespa ausgehen würde. die kupplung ist auch nicht mehr so optimal, deshalt habe ich gedacht jetzt im winter habe ich eh genug zeit, ich spalte mal den motor und mache gleich ALLES. also kupplung tauschen, dann wollte ich neu dichten und auch den motor noch neu lagern. ausserdem bräuchte ich ein bischen mehr leistung, die karre kommt ja den berg kaum hoch. also meine 2 fragen: 1. was sollte man alles machen wenn der motor gespalten ist, wieviel wird es ungefähr kosten, ist es schwer (da ich sowas noch nie gemacht habe), habt ihr tipps dazu was man beachten soll oder nicht (nicht dass mir nochmal sowas passiert wie ich neue züge einbauen wollte und die züge mitsammt den hüllen rausgezogen habe und dann fast einen tag gebraucht habe, die neuen hüllen einzuziehen)? 2. welche UNAUFFÄLLIGEN komponenten die nicht so teuer sind könntet ihr mir empfehlen zum dezenten tuning (dass der karren so ca 60 fährt, dass würde reichen). zum setup, 50 special alles original, 16.10 gaser, ob drosselauspuff weiss ich nicht. hatte als erstes an einen 16.16er gaser gedacht. und eine pollini schnecke vielleicht. würde das reichen für besseren durchzug und ein bischen bessere höchstgeschwindigkeit oder sollte ich den zylinder tauschen (ungern da nur autoführerschein und ohne erhöhte kubikzahl kann man den bullen ja viel erzählen). also das wars, bitte meine fragen beantworten falls es jemandem langweilig ist. mfg atok11 ach ja. wie kann ich es einrichten dass mein gasgriff sich automatisch wieder zurückzieht? der bleibt nämlich immer in der letzten position stehen in den ich ihn gedreht habe, klemmt also, ölen oder fetten hat nichts genutzt. und ist das schaltrohr von einer viergang anders als von einer dreigang? habe eine dreigang und den lenker von einer viergang will ich verbauen da am hebel der vorderbremse ein stück ausgebrochen ist. kann ich da mein 3. gang schaltrohr reinbasteln in den lenker oder ist das anders aufgehängt oder so? mfg

hast du nen 16.16er gaser und nen ansaugstutzen fü ne special? mfg atok11

einmal anders: http://media.putfile.com/Du_bist_Deutschland einfach geil... mfg atok11