atok11

hallo. wenn mich nicht alles täuscht war das der roller von meinem nachbarn. (als er noch in bayreuth war, der roller) seiner war zumnindest dunkelgrün und hatte fred perry hinten auf den backen und vorne glaub ich auch. ob es eine rally war weiss ich nicht, ob mein nachbar bei den rollernarren bayreuth war weiss ich auch nicht, damals war ich noch zu jung und roller haben mich nicht so interessiert. ich weiss nur dass sein roller richtig geil war, ich glaube das ist schon der den du suchst. wenn du seine telefonnummer willst, pm. mfg chris

hallo. ein bekannter von meinem onkel würde es vielleicht machen, jedoch nur wenn er noch "im rahmen" liegt. muss ihn mal fragen. meinen bastuck am bmw hat er jedenfalls damals eingetragen obwohl es ca 20 db zu viel waren.... komme auch aus bt. schreib mir mal ne e-mail oder pn [email protected] mfg atok11

ich habe dort meinen roller gekauft, ich denke dass ich nicht zu viel bezahlt habe und auch etwas für mein geld bekommen habe. in der zwischenzeit auch mal einen auspuff etc. bestellt, alles ohne probleme gelaufen. ich würde jederzeit dort wieder kaufen. mfg atok11

also dem bluenote habe ich schon mal geschrieben, ganz am anfang wo ich mich angemeldet habe hier. da hat er gesagt dass er fast immer in münchen ist und nur sehr selten in bayreuth, genau deswegen habe ich ihn ja gefragt, ob er mir vielleicht mal helfen könnte. zündung einstellen habe ich keinen plan davon, motor spalten traue ich mich alleine auch nicht, hatte beim zylindereinbau schon schiss. aber ich bestelle jetzt erst mal hauptdüsen morgen, bzw, frage mal den händler ob der vielleicht welche rumliegen hat. mfg atok11

also anspringen tut sie beim ersten kick. das ist das einzige positive. kickstarter hat nach dem neuen zylindereinbau auch merkbar mehr wiederstand. also auch mehr kompression. zündung einstellen habe ich noch nie gemacht, und irgendwie traue ich mir das alleine auch nicht zu. sonst zerlege ich die kiste, mache irgendwas falsch und dann geht gar nichts mehr. wie gesagt, ich kenne einfach keinen dem ich mal über die schulter schauen könnte. bluenote ist in münchen nicht in bayreuth. falls mir einer mal helfen könnte, wäre das echt cool. bier würde ich stellen. habe auch eine garage mit heizung, licht etc und das gängigste werkzeug, ausser polradabzieher und so 3 - 4 special teile. naja, ich werde mal in dienstleistungen schreiben, zum händler kann ich nicht mehr, habe kein geld mehr. falls jemand mir helfen könnte und als gegenleistung hilfe beim autohifi bräuchte bin ich da sehr bewandert, mit allem elektronischen im auto. mfg atok11

also pfeil zeigt zum auslass. Zylinder habe ich schon richtig montiert. Also mein SETUP: 16.16 Vergaser, Hauptdüse weiss ich nicht, weil der Typ sie gehohnt hat. 50er Polini Rennzylinder Auspuff Leovinci links der aber irgendwie nicht genau passt, aber für 50 n ist (steht ziemlich unter spannung, werde mir wahrscheinlich ein distanzstück mit 3 mm an der cnc-fräsen dann dürfte es passen. der händler bei dem ich war um die kupplung einzubauen, von dem habe ich den auspuff nicht. der hat auch gesagt, dem müsste eigentlich schon passen, er weiss auch nicht warum. ich komme aus bayreuth. ich kenne hier leider nur einen anderen der eine vespa fährt, aber der hat noch weniger ahnung als ich. dem helfe ich ja immer. der händler wird mir auf dauer zu teuer. ich habe ja auch schon alles gemacht, von neuen zügen, über zylinder, 1000 mal den vergaser geputzt, usw. die kiste war echt ein wrack als ich sie bekommen habe, ist nicht mal angesprungen. ich habe sie komplett zerlegt, nur den motor nicht gespalten, kabelbaum erneuert, neuen lenker, alle züge, kupplung, etc.. jetzt habe ich gedacht ich bring sie mal zum händler, der ihr noch den letzten schliff gibt und meine einstellungen überprüft, dass sie endlich perfekt läuft. arschlecken, geht immer noch nichts. ich versuch jetzt noch andere hauptdüsen, wenn es dann nicht läuft, trete ich die kiste zusammen glaube ich. hab jetzt schon nächtelang in der garage verbracht und viel zu viel investiert. helfen kann mir auch keiner, da ich keinen kenne, der vespa hat und sich auskennt. mfg atok11

den vergaser (16.16) habe ich erst vor kurzem von einem anderen user hier im forum gegen einen 19.19 getauscht, er ist ihn vorher gefahren und er lief astrein. mit dem 16.10er den ich vorher gefahren habe, ist sie auch scheisse gelaufen. ich habe ja auch gedacht, dass es am vergaser lag, dann den neu gekauft, für die optik, sound und zur sicherheit noch einen neuen auspuff und dann hat man mir gesagt, der zylinder hätte zu wenig kompression, also auch noch einen neuen zylinder. dann wurde der unterbrecher getauscht, ein neuer kerzenstecker montiert und natürlich auch eine neue kerze. und dann hat der vespahändler (hat selbst eine special, mit einem großen satz, schaut böse aus, keine ahnung welcher) die hd noch gehohnt. wie gesagt, ohne gang drinnen dreht sie super hoch (auch ohne choke), nur beim fahren ist es scheisse. ich kauf jetzt noch neue hauptdüsen, putz nochmal den vergaser und wenn sie dann nicht endlich mal läuft dann werde ich sie verkaufen. hab langsam keinen bock mehr und bin mit meinem latein am ende. mfg atok11

sie läuft ja auch mit choke nicht sauber. man dreht am gasgriff, dann passiert erst mal gar nichts und dann dreht sie langsam hoch. wenn man dann im ersten einkuppelt, und nicht richtige drehzahl vorher hatte, dann geht sie aus. kotzt mich langsam echt an, ich hab kein bock mehr. hab jetzt schon über 1000 euro reingesteckt in das ding (incl. kaufpreis) mfg atok11

nee da hat sie im 2. gang bei höheren drehzahlen immer "rumgespuckt" und gestottert und den ersten konnte ich nur zum anfahren benutzen bis vielleicht 3 kmh, dann auch gestottert. das ist jetzt weg, er hat einen neuen unterbrecher eingebaut und alles läuft perfekt. hingefahren bin ich mit dem neuen zylinder und gaser und auspuff vielleicht mit 20 kmh, sonst hat dieses stottern wieder angefangen. ich glaube, dieses ding wird nie perfekt laufen. mfg atok11

also der händler hat gesagt dass er die düse "aufgehohnt" hat. keine ahnung was er damit meinte aber ich denke dass er sie etwas größer gemacht hat. woher kann man eigentlich neue düsen bekommen und was kosten sie ca? vergaser ist eigentlich top sauber. habe ich ja erst von einer woche eingebaut und grünglich gereiningt vorher. am auspuff kann es nicht liegen? der auspuff ist nur so laut weil er nicht richtig auf dem zylinder sitzt. da ist rechts ca 0,5 - 0,7 mm spalt wo der absteht. der händler hat gesagt ich soll einfach 3 auspuffdichtungen übereinander machen dann ist der leiser. kann es auch daran liegen? mfg atok11

wie schon gesagt, die vespa (50 special mit 50 polini satz und 16.16er und leovinci left) geht beim gasgeben fast aus und ohne choke geht gar nichts. ist aber interessant da das nur auf der straße so ist, mit eingelegtem gang. im stand ohne gang dreht sie optimal hoch auch ohne choke. ich war bei einem rollerladen in meiner stadt um die kupplung reinmachen zu lassen und der typ dort hat meine hauptdüse noch etwas vergrößert. ausserdem ist der ausputt ziemlich unter spannung montiert, deshalb ist sie auch saulaut. woran kann das liegen und wie krieg ich das weg? ich habe den roller jetzt schon fast ein jahr und bin vielleicht 30 mal damit gefahren, langsam kotzt mich das an,. bin ich zu blöd dazu? mfg atok11

denke chrysler 300??? mit selbstgebauter frontverkleidung, bin mir aber nicht sicher....

nee eigentlich hätte mich der tacho interessiert, die abdeckung nicht so sehr, nur bei meiner ist eine schraublasche ausgebrochen. naja scheiss drauf, werde schon irgendwann mal einen anderen finden.

Hallo. Lüfterradabdeckung und TACHO nehme ich. bitte kontodaten schicken, entweder pn oder email. (atok11 @ gmx.de) ohne die leerzeichen. mfg atok11

gut dann stelle ich den abstand vom unterbrecher etwas runter. am licht kann es nicht liegen? ich schließe das heute mal alles richtig an, habe einen schaltplan gefunden. mfg atok11

abstand ist genau 0,7 mm. ist kontaktzündung. schauen aber eigentlich auch nicht abgenutzt aus. war vor dem einbau des zylinders auch schon, aber nur im 2. gang. vielleicht ist auch die zündung auch nur krass verstellt. noch ne frage, kann das mit dem scheinwerfer im lenker zusammenhängen? ich wusste nämlich nicht mehr genau wie der angeschlossen wird und habe ihn einfach mal angeklemmt. er leuchtet auch und lässt sich ein und aus schalten. aber wenn ich den killswitch drücke, dann leuchtet er auf einmal viel stärker. kann das der fehler sein? ('bzw wie schließt man den richtig an?) falls ich es morgen nicht hinbekomme, am dienstag fahre ich damit sowieso zum händler kupplung einbauen lassen dann soll der sich auch mal die zündung anschauen und ggf. einstellen, da ich davon keinen plan habe und erst mal zuschauen möchte wie das geht. mfg atok11

hallo. also ich habe einen neuen zylinder (polini 50 ccm) , einen auspuff (leovinci links) und einen 16.16er vergaser in meinen roller eingebaut.l am anfang habe ich mich gefreut weil der roller geil lief (für ca 5min) das standgas hält (was er vorher nicht tat) gleich beim ersten kick anspringt usw. dann bin ich ein bischen gefahren, und auf einmal hat der roller "kein gas mehr genommen", er hat dann angefangen rumzustottern (aber nur in den höheren drehzahlbereichen) und zu "springen" beim fahren. im standgas läuft er aber perfekt und hält es auch und in den niedrigeren drehzahlbereichen auch. nur beim höher drehen spinnt er. wenn ich beim fahren den choke ziehe verhält er sich wieder anders und verlagert das stottern weiter nach oben. ich habe dann die zündkerze angeschaut nach ca 2 km fahrt, die ist rehbraun. der kolben ist richtig herum eingebaut (mit dem pfeil zum auslass). kann es sein dass durch den neuen zylinder die zündung anders eingestellt werden muss? woran kann es sonst noch liegen? mfg atok11

ja ebay ist selbstverständlich. aber dein geposteter läuft noch 8 tage. der geht bestimmt noch hoch auf min 60 ?. mein händler hat schon einen plan, das sind die neupreise (natürlich mit satt gewinn für ihn, ist ja auch klar wenn immer einer kommt der nie was kauft sondern sich immer nur tipps geben lässt) naja, ich habe ziemlich sicher einen 16.16 im tausch gegen den 19.19 den ich bestellt habe. hoffe es klappt. mfg atok11

wenn ich in meiner garage einen stromerzeuger anschmeisse, dann kann ich mir was anhören von den nachbarn. deswegen kann ich das leider nicht machen. es reichen schon ganz leichte hammerschläge dass die auf den barrikaden stehen. das einzige was ich mir schon überlegt habe ist einen strom vom licht abzuzapfen das über der garage hängt. muss ich mal schauen ob ich das machen könnte, ist aber gefährlich da leider illegal. mfg atok11

nen 16.10 hab ich. der piaggiohändler sagt dass er den 16.16 nicht bekommen kann ausser original und neu von piaggio, wäre dann mit luftfilter und ansaugstutzen ein preis von rund 150 ?. bei sip etc, gibt es ihn zwar aber da kostet er auch rund 100 ? mit zubehör und das ist es mir nicht wert. habe jetzt einen 19.19 er bestellt, gebraucht aber top mit allem zubehör für 30 ?. nen versuch ist es wert, hat auch der händler gesagt, er hilft mir dann beim bedüsen. falls es nicht klappt, verkauf ich ihn halt wieder und behalte meinen 16.10 bis ich ein schnäppchen machen kann mit dem 16.16. mfg atok11

also verschleiss des abends waren 3 1/2 dosen bremsenreiniger, habe grob erst mal mit drahtbürste, schraubenzieher und stahlwolle den größten dreck runtergekratzt, nachdem ich alles mit bremsenreiniger eingeweicht habe, dann schön mit lappen und bremsenreiniger den rest erledigt. nun ist die eine hälfte schon mal sauber und der boden meiner garage schwimmt im bremsenreiniger. und meine lunge brennt jetzt beim einatmen. ich habe überlegt, wenn ich fertig bin den motor mit zinkspray einzusprühen. mal informieren und schauen ob das geht, würde nämlich dann wieder wie neu aussehen. mfg atok11

so habe es endlich geschafft. der alte bolzen ist draussen, der neue drinnen. ich habe jetzt die seiten flachgefeilt, dann die gripzange angesetzt und mit viel rostlöser, bremsenreiniger und mos-öl, den krüppel langsam und vorsichtig rausgedreht. nun habe ich es geschafft. mutter anschweissen wäre zwar einfacher und schneller gewesen aber ohne schweissgerät und vor allem OHNE STROM in der garage kann ich das leider nicht machen. ich habe in der garage immer 4 autobatterien die ich abwechselnd zu hause lade, dass ich wenigstens einen halogenstrahler anschließen kann um im winter abends licht zu haben. einen lötkolben kann ich zur not noch anschließen aber das wars dann auch schon wieder. so jetzt warte ich nur noch auf den vergaser, zylinder und den rest, dann kann es losgehen. mfg atok11

also danke erstmal für das angebot. ein meister im rollerladen hat gesagt es liegt daran dass mein zylinder zu wenig kompression hat, der motor passt, muss nicht gespalten werden. ich habe heute den zylinder ausgebaut, ich soll ihm den morgen mal vorbeibringen, er will ihn sich mal anschauen und dann sagt er was ich weiter tun soll. also rein optisch von einem laien gesagt (mir) hat er noch nie geklemmt so wies ausschaut und er sieht auch sonst recht gut aus. falls ich doch noch spalten werde, werde ich mich mit dir in verbindung setzen. danke nochmals. mfg atok11

wie kriege ich den sauber und wieder halbwegs silber und glänzend? es kommt mir so vor als ob den 20 jahre keiner geputzt hätte,da ist fast 1 cm dicke ölschicht und irgendwelcher anderer schlamm drauf. ich habe alles grob mit der drahtbürste gereinigt, dann etwas bremsenreiniger und lappen, und später dann mit stahlwolle behandelt. stellenweise hat das ganz gut geklappt aber ich habe so "eingebrannte" schwarze flecken auf dem motor die einfach nicht weg wollen. ausserdem habe ich festgestellt das der motor beim lüfterrad aussen bei dieser "führung" einen riss hat, ca 1 cm. ist das schlimm? ich hoffe ich stresse euch nicht mit den vielen fragen, aber sorry ich habe keinen plan. soll ich jetzt eigentlich lieber den 19.19er verbauen oder den 16.10er? mfg atok11

habe jetzt einiges ausprobiert hat sich nichts geändert, weder bolzen abgebrochen noch rausgegangen. ich habe aber eine andere idee, vielleicht einen 3er oder 4er gabelschlüssel besorgen und die rundung vom bolzen abfeilen dass man ihn mit dem gabelschlüssel rausdrehen kann. das versuche ich morgen, da ich keine möglichkeit zum schweissen habe, sonst wäre der krüppel schon längst aussen. mfg atok11