atok11

rausfinden welcher nachbar das war und dem einmal einen besuch abstatten (zum kaffee trinken) mfg

Hallo. das gleiche problem habe ich auch. vielleicht liegt es an der dichtung die zwischen benzinhahn und tank gehört? muss da eine sein? bei mir jedenfalls ist keine da. ich bin mir aber nicht sicher denn ein kumpel von mir hat eine px und er hat eine. mfg atok11

gibts aber auch bei allen baumärkten oder real. frag nach primer oder haftvermittler für kunststoff. ich denke dass es sich um abs kunststoff handelt (bin mir ziemlich sicher dass die abdeckung aus abs ist), der sollte wenn möglich schon geprimt werden und es sollte am besten ein weichmacher in den klarlack. ob das bei so kleinen teilen jedoch nötig ist weiss ich nicht (der weichmacher) mfg atok11

scheisse, der kumpel der mir den 16/16er gaser geben wollte hat ihn schon verkauft. 1. hat einer einen anzubieten? (möglichst günstig) 2. kann man mit dem 16/10er nicht irgendwas machen wenn man die bedüsung ändert? Ich möchte doch wenigstens auf ca 55 kmh kommen. klar nicht nur durch den gaser ein auspuff wird schon auch noch kommen. was kann ich machen dass ich auf 50 - 60 kmh komme OHNE DIE KUBIKZAHL ZU VERÄNDERN????? ( mfg atok11

danke erstmal für die antwort: nur weil ich gehört habe das die 40 kmh version per düse und krümmer gedrosselt ist. (ich weiss nicht ob das so richtig ist???) auspuff möchte ich einen polini lefthand und evtl einen anderen krümmer. den auspuff schon mal wegen der optik und ich hoffe der klingt auch besser. deswegen hätte ich gedacht eine andere düse könnte vielleicht auch was bringen oder wäre evtl ein 16/16er gaser besser? (könnte vielleicht einen von meinem kumpel bekommen) mfg atok11

also. danke nochmal an alle die mir geholfen haben, ich habe jetzt einfach mal den vergaser ausgebaut (ich wusste noch nicht mal welcher vergaser und welche hd das ist) die hauptdüse war einfach nur etwas dicht (habe ich mit benzin und etwas draht gereinigt) und den ganzen vergaser mal in einzelteile zerlegt und gereinigt. ich habe festgestellt dass ich einen 16.10 vergaser habe mit einer 57er hauptdüse. passt das bzw kann ich eine andere hauptdüse einbauen dass er besser läuft? dann war der ansaugstutzen am motor noch etwas locker (hab ich auch überprüft wegen evtl. falschluft). da war von einer von diesen beiden schrauben die aus dem motor kommen eine verrostet. diese ist leider abgebrochen, die mutter geht noch knapp drauf so ca 3 - 4 windungen. kann man diese schraube irgendwie ersetzen oder ist sie fest im motor angeberacht? kann ich das erstmal so lassen denn die mutter greift ja noch??? mfg atok11

hallo ich habe eine frage, meine vespa habe ich bekommen und sie lief gar nicht. ich habe sie zum laufen gebracht aber mit vergaser einstellen kenne ich mich leider nicht aus. so mein problem: ich starte den roller (er springt auch beim ersten kick perfekt an), dann fahre ich los. nach ein paar hundert metern geht der roller dann aus oder er fängt an zu "furzen" und zu springen (besonders im 2. gang) wenn ich dann den choke ziehe dann läuft er wieder perfekt und beschleuningt auch irgendwie besser als am anfang ohne choke. wenn ich dann die zündkerze rausdrehe ist sie schwarz (läuft also zu fett - kein wunder bei dauerfahrt mit choke) wenn ich den choke noch nicht gezogen hatte und den roller nach ein paar hundert meter wieder ausmache und die zündkerze rausdrehe ist sie rehbraun wie es sein sollte. ist doch komisch oder???? woran kann das liegen und wie kann ich das wegkriegen? ist meine erste vespa habe jetzt nicht soo viel ahnung kenn mich aber schon ein bischen aus. ich tippe auf vergasereinstellungen oder auf zündkerze. nochwas: beim vergaser ist noch so eine schraube wofür ist die und wie muss ich die einstellen???? (siehe bild - die die ich 2 mal rot umkreist habe) mfg atok11