gogo22

Ich meine die hier: https://vespa-lambretta-teile.com/Rennauspuff-Pipe-Design-Vespa-PX-125-150-177-S-Box-Vintage-177-normales-Stahlblech Die Form entspricht exakt der originalen Box - aber der Preis ist krass :-/

OK - verstehe. Kommt die Distanz oben rein, oder? Vor oder nach dem Silentgummi? Gibts da verschiedene? Vielen Dank!

Hier die Bilder - besser krieg ich es grad nicht hin. Auf einem Bild sieht man die Stelle mit dem Aufsetzer.

Ein Distanzstück habe ich nicht drin, hab sogar einen Stoßdämpfer mit verstellbarer Härte eingebaut und der hatte die gleiche Länge wie der Originale.

Eine Frage zur Polini Box bitte: Bei meiner GTR setzt der Auspuff bei Rechtskurven auf, besonders im Zwei-Mann-Betrieb. Jetzt überlege ich mir die S-Box von Pipe Design zuzulegen, welche die gleichen Maße hat wie der kleine originale Auspuff. Leider ist das Teil richtig teuer (>600 Euro) und ich will auf keinen Fall Leistungseinbussen haben (habe einen 2-kanal 177 GG drauf mit SI24), die Kiste geht nicht mal 100 km/H. Im 4. Gang schafft der Motor nicht die volle Drehzahl, ich vermute ich hab's mit der 22er Primär übertrieben. Fährt halt dafür im 2. und 3. schön untertourig. Hat jemand die beiden Auspuffs mal verglichen? Auf der Pipedesign Website habe ich nichts gefunden. DANKE

Stimmt, siehe 4.2. Man muss im "Hauptmenü" sein, also die Gesamtkilometer werden angezeigt (glaub ich). Nur dann geht das mit den 3 Sekunden drücken https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/574229d9-8c7b-4c34-a14e-55ff4dd630d5/Montageanleitung_Deutsch_50000830_50000820_50000840_2023_06_19.pdf?contentType=application-pdf

Mein SIP Tacho ist nach ein paar Tagen einfach kaputt gegangen, keine Anzeige der Geschwindigkeit, obwohl die Welle korrekt drin war. Ich konnte es gar nicht glauben, das neue Sachen kaputt sind bei Auslieferung - war aber so. Der Austausch ging problemlos und das neue Teil geht seitdem anstandslos.

Ich hab nur dieses PDF auf meinem Rechner gefunden - war vermutlich für den AT Markt gedacht?

Bitteschön

Nein, ich hatte vorher einen simplen Carbone Dämpfer drin, da ich vermutete, dass der originale Dämpfer nach 50 Jahren und 27 TKM fertig ist.

Hier bitte die Bilder. Nicht die beste Qualität - war schon dunkel.

Fährt sich sehr angenehm und komfortabel. Bei höheren Geschwindigkeiten total ruhig - Die alte Dame geht halt ziemlich schnell in die Knie beim Bremsen.

Ich habe den gestern in die GTR eingebaut. Passt gut und kommt hochwertig rüber, aber er ist viel weicher als der billig-Carbone Dämpfer. Bin etwas ratlos, was ich jetzt machen soll...wieder den Carbone rein oder härtere Feder verbauen?

Ja, ich glaube schon. Mit beiden Scheiben (alte, dicke Scheibe und dem Nord-Lock Pärchen) wäre das so dick, daß nicht mehr genug Gewinde bei mir da war. Wie gesagt, hält seit längerem bombenfest. Wichtig ist nur, die Nord-Lock Scheiben richtig rum einzubauen. Als Techniklaie find ich sowas echt spannend:

Ja - war bei mir auch so. Diverse Unterlegscheiben, Loctite, Splinte, Kronenmuttern, selbstsichernde Muttern - alles probiert und nix gehalten. Hab sogar eine Trommel dadurch kaputt gemacht. Irgendwann dachte ich schon, daß mein Drehmomentschlüssel was Falsches anzeigt. Dann habe die Scheiben von Nord-Lock gefunden und seitdem ist zu 100% Ruhe.

Nein, da bin ich mir nicht sicher. Den Zylinder habe ich drauf: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-pinasco-177-ccm-25030804_80510000?usrc=pinasco 2-kanal 177

Hallo zusammen, ist das eigentlich normal, daß es beim Zylinderkopf so rumsifft? Die Kerze (NGK B7HS) ist ordentlich stramm angezogen. Ich glaub es ist ein Alu-Zylinderkopf, braucht es da spezielle Kerzen? Beim Reinschrauben hat die Kerze bis zum Schluß ordentlich Spiel. Der Zylinderkopf ist erst ca. 1 Jahr alt.

Mit so einem Ding kannst Du nicht über Land fahren - Du bist ein Verkehrshindernis und es macht mit den 3,5PS einfach keinen Sinn.

Das war echt super - großen Respekt an die Orga! VIELEN DANK

Hallo zusammen, bei meiner GTR wandert jetzt schon zum 2. Mal der Gummi aus dem Stoßdämpfer raus. Was mich ich da falsch? Danke

Hinterachsmutter (Nachbau, v. SIP), mit <100 NM angezogen. Hab jetzt mal das Originalteil von Piaggio bestellt. -/

Ich hab auch den Pinasco 177 GG 2-Kanal und stand vor der selben Frage. Hatte zuerst den SIP Road 3 und bin jetzt beim Polini Box angekommen. Nach meinem Empfinden ist der Polini um einiges leiser als der SIP Road und auch angenehm im Klang. Den Ständer musste ich etwas anpassen damit der drunter passt.

Das GSF ist doch voll davon, daß die Federn von Stoffi sehr oft nicht passen...

Ich habe eine GTR von '74. Bei mir habe ich einfach die Plusleitung von der Verbindungsbox (auf dem Lüfterrad) mit allen Leitungen verbunden, die da halt ankommen (Bremslicht+, Licht+, Schnarre+) und natürlich das gleiche mit der Masseleitung. Viel mehr ist in der Box ja gar nicht an Kabel drin (Killkabel halt noch). Beim Lichtschalter musste ich gar nichts machen.

Vielleicht hilft das weiter: https://www.vespa-50.de/elektrik/einbau-elektronische-zuendung-v50.html Ich hab die Anleitung von Andi befolgt und sie funktioniert tadellos. Einer neuer Kabelbaum ist NICHT nötig, lediglich der Bremslichtschalter muss ausgetauscht werden und das Bremslicht dadurch anders verkabelt werden. Nicht mal die Schnarre musste bei mir gewechselt werden.