roecker

sieht ja ganz gut aus. ich lass meine aber so wie sie ist (wenn ich sie nehm) da wird kein geld investiert. das geht weiterhin in roller und ins neue motorrad.

das hilft mir doch schon deutlich weiter. das mit dem hinterreifen stimmt mich etwas komisch, was hattest da für einen? ich nehm das teil vlt. auch ein paar mal zum arbeiten und das sind immerhin auch 22 km oneway. das mit den chromteile wusste ich schon, das ist glaub bei allen plasteteilen so. aber danke mal für die tipps. ich denke mir mal, ansonste muss ich auf das gleich achten wie bei ner "normalen" vespa. spur/flucht der räder und sonsitger rost

dann takt dich mal mit nem kühlen bierchen runter

wieso bin ich denn da nicht selber draufgekommen. kann morgen hinfahren (ca. 100km von mir) aber wenn alles so ist wie beschrieben schlag ich glaub gleich zu. ansonsten lässt sich das teil sicherlich in einzelteilen wieder verkaufen :grins:

lt. besitzer ist der rahmen noch o.k. ich bekomme heute im laufe des tages noch bilder gemailt. probefahren kann ich das teil morgen abend. kennt irgendjemand sich mit der et4 aus? auf was muss ich besonders achten? gabs da mal irgendwelche probleme?

hab die möglichkeit für 220 ocken an ne et4 mit 15.000 km zu kommen. leichter sturzschaden bei 20 kmh wegen nässe. kratzer in der plaste und an einer kühlrippe fehtl ein stück. vollabnahme, neue batterie und neue reifen sind fällig. rahmen ist lt. besitzer o.k. und gabel hat auch nix abbekommen. was haltet ihr davon? jetzt bitte kein geschwaffel von: kauf dir doch lieber ne v50 für das geld. der roller ist für meine frau und die will nen automatik mit 125 cm³ bilder hab ich noch keine gesehen, bin aber der meinung, bei dem preis zuschlagen!? bin für schnellen rat dankbar!

würde mir gefallen

ich weiss garnicht was gegen die 4 lümmel hast, find die irgendwie geil! habe kürzlich die von ixil auf egay gesehen, die ist natürlich schon besser :sabber:

watt willst dafür haben

nr.1 sieht irgendwie aus wie ein mops der gegen ne wand gerannt ist. nr.2 wie bereits gesagt, r1 käme in frage nr.3 der nächste mops nr.4 zxr ansich nicht schlecht, allerdings gefällt mir da die verkleidung nicht nr.5 link geht nicht nr.6 gsxr nur bei totalumbau oder total orig aber keine solche komische mischung nr.7 macht auf dem kleinen bild nen recht bulligen eindruck, sieht aber recht teuer aus nr.8 hatte eigentlich nicht vor auf dem mars zu fahren oder was ist das spaciges? nr.9 sieht aus wie ein caferacer mit turbinenantrieb nr.10 das heck und die tröten und beim b king bist echt der king auf der strasse!

mit dem gedanken hab ich auch schon gespielt, aber dann in grün edit wirft noch ein bild hinterher

budget liegt bei ca. 5000-6000 ocken drüber möchte ich eigentlich nicht gehen.

@baymande: schon schicke teile, aber ich glaube da wird mein geldbeutel nicht ganz mitspielen.

@scotia81: da könntest arm werden beim einkaufen. ich glaub ich bleib anfangs mal bei lenker, blinker und heck (alles andere wird sich wohl mit der zeit ergeben) wer sonst noch ne gute idee für ein bike hat kann dies gerne posten (allerdings keine hammerumbauten die ein halbes vermögen kosten) möchte mir eine kaufen die im orig. zustand auch schon einigermaßen human aussieht.

jo, r1 bin ich schon gefahren, klappt auch gut bei meiner größe 1,74. bin allerdings gewohnt mit nem superbikelenker zu fahren und möchte die r1 eigentlich nicht umbauen. mit proll alarm könntest da wohl recht haben!!! sehen aber schon edel aus!

sry, aber buell liegt nicht ganz in meiner geschmacksrichtung. entweder die z1000/750 oder ne r1 sollte es bei mir werden. wobei die tendenz eher zur z1000 geht. edit killt schreibfehler!

die alte würde mir schon auch gefallen, allerdings nur mit "diversen" umbaumaßnahmen. werde so mitte august mal beide probefahren und danach berichten.

der spassfaktor ist sicherlich bei beiden gegeben! nur optisch gefällt mir die 1000er einfach besser. ich teste einfach mal beide, der geldbeutel macht eh erst im winter mit (

hang zum streetfighter wäre schon da, aber irgendwie ist mir momentan der aufwand dafür zu groß. ausserdem will meine holde ja auch mal mitfahren. lt. dem oberen testbericht soll die z750 zwar eigentlich besser sein, ich kann mich allerdings nicht mit dem gedanken anfreunden "nur" ne 750er zu fahren. hatte zuerst auch ne 600er welche ich aber innerhalb eines jahre gegen ne 1200er getauscht habe.

dann kauf ich mir gleich nen streetfighterumbau einer gsxr nö, das programm hatte ich bei meiner letzten und hab keinen bock das ganze zu wiederholen. klar werden einige details verändert, aber übertreiben werd ich es dieses mal nicht. auspuff im höcker sieht geil aus, hab ich schon gesehen. andere spiegel und blinker sind eh klar!

mir gefällt die 1000er wesentlich besser als die 750er (gerade wegen der details) felgen polieren und lackieren kostet locker nochmal 300 ocken. sitzposition genial, wie groß bist du? bin gerade mal 1,73 und hab keine hoffnung mehr auf wachsen wie siehts mit der kurvenlage aus? bei meiner alten (bandit 1200erkult ) hatte ich zwar zurückverlegte rasten, hatte aber immer das problem mit der rastenanlage auf'm boden zu schleifen. auspuff ist klar geschmacksache, aber ich find die teile irgendwie lässig. wenn der sound nicht passt kommt halt ne andere drauf. fahrverhalten beim superbikelenker? hab ich auch vor drauf zu machen. gepäck sollte wohl das wenigste prob darstellen, bei touren geh ich in ne pension. und mehr als geld unterhosen und gummis brauchste eh nicht.

hab vor mir im winter wieder ein motorrad zuzulegen. bin irgendwie bei der kawa z1000 hängen geblieben. hat hier jemand das bike und kann mir erfahrungsberichte geben? danke schon mal im voraus!

TIfosi

auf jeden fall mal besser als: abileo, 00abi und sonstige die man sonst so sieht! RESPEKT!

EINTRITT FREI und Bierpreise human