roecker

und kaum hat einen der vespa virus infiziert müssen gleich mehrere her kleines "schnapperl" heute gemacht mittlerer 3 stelliger bereich und war gleich bei mir um die ecke okay, über die schwuchtelige laienhaft überzogene rote sitzbank läßt sich streiten, aber für die kohle mußte das teil einfach her. so btw, wie bekomme ich das verschi.... doppelseitige klebeband von der sitzbank ab (hält das rote drauf)? das zeugs klebt wie hölle!

so btw, wer hat hier in der gegend um fn den abzieher für die bremstrommel? muß beläge wechseln und bekomme das teil nicht runter edit wirft noch hinterher, vlt. auch jemand der mir die zündung blitzen kann? px80 lusso mit 139 malossi

Welcher war Orig. auf der 80er? Und ist der andere von ner 125er?

habe beim Kauf meiner PX80 zwei orig. Auspüffe (ist die Mehrzahl von Puff = Püffe? Wäre dann die Mehrzahl von Nutte = Nütte ) Nur, welcher ist welcher? Weiss das von euch jemand? Oder besser, welchen solch ich vorab mal drunter hängen (Malle 139 installiert) Puff 1 Puff 2

lass ich von meiner holden auch immer machen das teil ist dicht, bekomme da nichts durchgeblasen ist in dem fall wohl einer für gemisch

na dann reihe ich mich hier auch mal noch ein, jep steinigt mich oder gebt mir tiernamen habe nen SI 24 E mit dem loch, nach dem reinstecken meines teils (latürnich die klobürste) endet das loch im sack was mich nur dabei wundert, auf dem gaser steht 96 (das dürfte doch das bj. sein) gabs da noch gemisch? der 90° haken würde doch auch eher auf getrenntschmierung deuten!? wat ist das teil nu, gemisch oder getrennt?

OT: LOL, erst gestern Bodycount mal wieder reingezogen seit gefühlten 20 Jahren Und Ice-T nur wenn Coco auch am Start ist

falls ich mir den 24er gaser hole, dann lieber gemisch oder getrennt (oder ist das egal?)

vlt. blöde frage von daher hier im bla bla. will meine px80 lusso auf 139 ccm umbauen und dann evtl. die getrenntschmierung kapseln. kann ich den orig. gaser (für getrenntschmierung) drin lassen, oder falls ich auf 24.24 umbaue dann am besten gleich einen für gemisch kaufen?

schwarz!

sollte dann aber schon ein Lusso Motor sein? Gibts wenn ich nen PX Alt Motor einbau Probleme?

was meint ihr, kann ich ein px200 motor einbauen und bekomme den eingetragen (trotz des bj.)

sodele, gerade vorhin das gute stück abgeholt hat mir noch einen reifen, seitenständer und einen px125 auspuff geschenkt

das wollte ich hören werde das teil wohl dann im laufe der woche holen und mich erst einmal wieder mit ersatzteilen eindecken müssen

die 1150 tacken sind noch nicht verhandelt, vlt. könnte ich den verkäufer ja auf 1000 drücken wobei: ich denke als alltagsreuse werd ich mir dann doch eher die lusso checken, dann hab ich wenigstens was zum rumbasteln und irgendwo wird sich schon ein tüvler finden der mir den satz einträgt

und nochmals was in der nachbarschaft gefunden! in anlehnung an dieses topic habe ich jetzt noch ne p80x bj. 1983 komplett restauriert gefunden. ist wohl 2010 kompl. gestrahlt und neu lackiert worden. ebenso motor überholt, neue züge, kabelbaum, reifen... verbaut. habe das teil noch nicht angeschaut, werde ich wohl die tage noch machen. preislich liegt die p80x bei 1150 tacken was ist eure meinung, preislich ok oder doch lieber die px80 lusso aus dem anderen topic? will hier ebenso ein 135/139 einbauen hier noch ein bildchen:

Viel eintragen habe ich eigentlich nicht vor, sollte mein Alltagsroller werden. Nur eben mit nem 135/139 Satz. Gestaltet sich das bei dem Bj. echt schwierig?

auch wenn ich leiber ne p80x der frühen 80er hätte, habe ich bei mir um die ecke ne px80 lusso gefunden. habe mir das teil gestern mal angeschaut! der typ wollte 1000 tacken dafür, was definitiv zu viel ist! habe ihn jetzt mal auf 500 runterhandeln können, bin mir aber nicht ganz so sicher wegen dem zustand: - rahmen ist o.k. keine dellen oder sonstiger - fender ist sehr krumm, ist wohl mal ne fahrradfahrerin draufgekracht - loch im der lenkerabdeckung wurder mehr oder weniger unprofessionell zugemacht - hinteres rechtes blinkerglas ist zerbröselt. - rechte seitenbacke ist unterm lack etwas aufgeblüht (sieht man auf dem bild auc) - der motor sifft vermutlich irgendwo (sieht man auch auf dem bild) - ist seit 10 jahren stillgelegt (was kostet ne vollabnahme) bekomme ich da ohne weiteres nen 135 oder 139 eingetragen (moppedschein vorhanden) wären die 500 euronen zu viel für ne "billige" px80? thx und gruß roecker (der jetzt unbedingt wieder ne vespa will)

LOL!!!! meine holde weiblichkeit hat den typ beim bäcker getroffen und ihn angehauen was er denn haben will. da meinter er ..... hajoooo, so 2400 € hat er sich schon vorgestellt also für 2400 € hol ich mir keine 80er sondern check gleich was größeres hannagut, geht die suche halt weiter

wird heute abend besprochen

so in etwa habe ich das auch vor. ich gehe schwer davon aus, der verkäufer hat keinen anhaltspunkt zum wert! er hat den roller von seinem dad (ertbesitzer) geschenkt bekommen.

thx! ich sag mal 400 euronen an und bin dann natürlich liebensgewürzigerweise bereit 500 zu zahlen

und da bin ich wieder nach 4 jähriger abstinenz kurz und knapp, es muß was vespamäßiges her und ich habe beim nachbar in der garage ne p80x bj. 82 in silber mit ori lack und absolut ohne rost gefunden. 135 satz wurde von werkstatt eingebaut (und eingetragen in papiere) sonst aber nichts weiter rumgepfuscht. lenkkopflager ist hinüber aber ansonsten befindet sich das teil in einem absolut tadellosen zustand. aso, kilometerstand wäre 31.000 km sekt oder selters, pommes oder fritz was würdet ihr dafür löhnen? dachte so an max 500 euronen

gut mitbeobachtet. hast auch mitgesteigert? oder hast den gleichen? der wird ja von haas & sohn immernoch verkauft. hat gestern noch ne grundreinigung bekommen und steht schon im wohnzimmer.

auktion gewonnen, fahr ich schnell selber hin