bomplex

Danke dir. Das konnte ich so nicht erkennen. Warum vom SCK? Da finde ich nur das, was unter Malossi verkauft wird für 58.- Euro. Würde es dies auch tun? Zylinderrollenlager NU204 ECP SKF 20x47x14 https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=1105404 Zumindest ist die Bezeichnung identisch und von SKF ist es auch.

Ich hab das bei PX immer so gemacht, dass ich den Innenring einzeln erhitzt habe. Nur der bei der PX war eben auch komplett aus Metall. wenn ich mir das Bild von Agrolager ansehe, hat der Innenring auch einen Kunststoffeinsatz. (Bild habe ich angehängt). - Oder täuscht das und der Innenring ist komplett aus Metall?

Das habe ich grade gefunden. Kabelkästchen für die V50 für Wagoklemmen. Ist nicht von mir, daher verlinke ich nach Thingiverse. https://www.thingiverse.com/thing:6270612 (Ich hoffe es war hier noch nicht vorhanden, habe nicht alle 34 Seiten gelesen)

Ich würde gerne das NU204 für die Kurbelwelle verbauen, dann ist das zusammensetzen und auseinanderbauen ja einfacher. Jetzt finde ich nur welche mit Polyamidkäfig. Passt das auch? https://www.agrolager.de/advanced_search_result.php?categories_id=&inc_subcat=1&keywords=nu204&volltext=on&keywords_welle=&keywords_aussen=&keywords_breite= Welches der Lager sollte ich nehmen? reicht vielleicht das von ISB? Auch frage ich mich, wie man den Innenring auf die Kurbelwelle steckt. Heiß machen mit dem Polyamideinsatz wird wohl nicht funktionieren, oder?

Danke für die schnelle Antwort. Hört sich gut an. WÜrdest du auch noch das Loch am Ende des Risses bohren? Oder ist das quatsch?

An einem Motor habe ich diesen Riss. Eigentlich sollte die Stelle ja unkritisch sein, ist am Luftkanal. Jedoch möchte ich ein weiteraufreissen vermeiden. Wie geht man da am besten vor? Sollte ich am Ende des Risses ein kleines Loch bohren? dass der Riss sich nicht verlängert? Und dann irgendwie zusammenkleben? Nur mit was? Oder muss man sowas schweißen? Danke für eure Ideen.

Danke dir. Das hat echt gut und schnell funktioniert.

Danke. Probiere ich aus. Ist vielleicht besser als bohren

Kann meine Idee mit dem seitlichen anbohren funktionieren? Oder ist das nicht zielführend? die Idee war ein paar Löcher bis zum Bolzen zu bohren und dann mit dem Schraubendreher aufbrechen.

Mit dem 10er konnte ich die anderen Muttern lösen. 11er ist zu groß. hat der Bolzen bei der v50 denn M7 (normalerweise)?

Ist zu eng dafür

Diese blöde Mutter bekomme ich nicht los. Mit normalem 10mm Schlüssel probiert, der lässt sich nicht drehen. Mit dem abgeschliffenen bekomme ich nicht genug kraft drauf. Mit Wasserpumpenzange auch nicht. Meine Grippzange ist auch zu dick… Hitze habe ich auch schon probiert. Kälte noch nicht. Was meint ihr? Wie bekommt man die Mutter ab? Mit kleinem Bohrer aufbohren? Oder gibt es noch was einfacheres? Danke für jede Idee.

die haben doch nur ihre eigene Marke, oder? Also würdest du von der Bestellung bei Kugellager Express eher abraten?

Kann man eigentlich die Lager von Kugellager-Express.de ohne weiteres verbauen? Die kosten ja schon einiges weniger als wenn ich von SKF oder ähnlich die Lager raussuche. https://www.kugellager-express.de/zylinderrollenlager-nu204-e-m-20x47x14-mm NU204 nur 16,50 https://www.kugellager-express.de/rillenkugellager-6303-c3-offen-geoelt-17x47x14-mm 6303 C3 nur 2,82 kann man das wagen?

Danke euch. Kupplungsseite ist die Anlaufscheibe drin, daher hatte ich mich gewundert, ob da eventuell auch eine rein soll.

Noch was anderes. Anderer Roller. sollte da noch ne Anlaufscheibe und/oder ne federscheibe zwischen? Oder einfach so lassen? (Griff wird noch getauscht)

Danke, dir. Im Sommer bin ich gefahren, da war noch Pullover-Roller-Wetter, eigentlich fahre ich ja nur im Sommer, aber heute war es trocken und sonnig... Meinst du, da muss ich mir erstmal noch keine Sorgen machen? Solange es nicht wirklich hoch dreht? Oder sollte ich mal vorsichtshalber den Filzring erneuern? Den hatte ich beim Zusammensetzen nur neu gefettet.

Bei der ersten Tour heute ist mir aufgefallen, dass das Rücklicht nicht leuchtet. Die Sofitte habe ich getauscht, leuchtet immer noch nicht. Das Gelbe Kabel ist an der Lampe angeklemmt. Vor der Winterpause lief alles. Kabelbaum und Rücklicht sind letztes Jahr neu gekommen. Wurde auf BGM 12V Zündung umgebaut. Wo könnte so ein Kabel ab sein? Wo fange ich am besten an zu suchen? Vielen Dank für eure Hilfe.

Bei dem Wetter bin ich heute mal das erste Mal nach dem Winter eine kleine Tour mit der Special gefahren. Was mir aufgefallen ist, wenn ich an der Ampel stehe und den Leerlauf eingelegt habe, ging die Drehzahl nicht runter. Auf dem Parkplatz mal getestet, nach einer gefühlten Ewigkeit normalisierte sich die Drehzahl erst wieder. Es drehte jetzt nicht exorbitant hoch, aber schon deutlich höher als bei Standgas erwartet. Eigentlich blieb die Drehzahl in etwa so, wie es beim fahren war. Habe ich wohl ein Falschluftproblem? Wo sollte ich anfangen zu suchen? Den Motor habe ich revidiert und letztes Jahr ist mir das nicht aufgefallen. Im Winter habe ich die Kupplung getauscht, ansonsten nichts weiter. Über jede Hilfe bin ich dankbar. Es ist eine Special mit BGM 12V Zündung. SHB 16.16 Vergaser.

Hallo Zusammen, ich frage mich, ob der Schaltzug so bleiben kann? Der rutscht ziemlich weit in die Ankerplatte rein. Kann man das so lassen? Oder neue Ankerplatte? Oder diese Bowdenzughülsen darüber setzen(wie auf dem 2. Bild)? Danke für die schnelle Hilfe.

Danke dir. Ich hätte gedacht, ein Laden der nur v50 macht müsste wissen was er macht. (Ich hab den jedoch dort nicht gekauft, ist aber augenscheinlich der gleiche - wurde auch für v50 an mich verkauft) muss ich wohl den andern noch bestellen.

müsste doch passen https://www.vespa-50.de/shop/yss-sportdaempfer-hinten-mit-abe oder nicht? 😔

Braucht man den zwingend? der hat auch nur M9 auf M8. Der yss Stoßdämpfer müsste doch m10 sein, oder messe ich falsch? edit: Ich habe dies noch gefunden also muss man den wohl mit anderem Gewinde ausstatten

Hallo Zusammen, benötigt man bei einer V50 mit YSS-Stoßdämpfer hinten einen silentblock? das Gewinde vom Stoßdämpfer ist auf jeden Fall zu groß für die Stoßdämpferaufnahme im Rahmen. Wenn kein silentgummi dahin kommt, wie macht man den sonst fest? vielen dank. edit: das Gewinde vom Stoßdämpfer passt wohl auch nicht in den silentblock…

hallo zusammen, dieses Thema beschäftigt mich auch grade. Ist es schlimm, wenn der Gaszug unten ist? ist ein rundlenker (primavera) Ich habe es von einem Bild von vespa-50.de entnommen, da war der Gaszug unten (unter dem Text steht, dass er es jetzt auch lieber andersherum einbaut) https://www.vespa-50.de/wp-content/uploads/2021/03/vespa-rundlenker-montage-3-gross.jpg Muss ich da wohl ran? Oder kann man es wohl so lassen? Züge verlegen ist ja nicht grad die schönste Aufgabe. Aber wenn es sein muss, dann würde ich nochmal dran gehen. der Betreiber von Vespa-50 hat das ja scheinbar auch einige Zeit anders herum eingebaut. Danke euch.