afireinside

ich bin mir ja nicht sicher ob er auch so in eine pk passt. außerdem ist er schon verkauft - und zwar für 100 euro!!! mfg

aha, alles klar. beim mikuni ist es doch so, dass der den choke gleich direkt am vergaser hat, oder? kann ich einen 3-loch malossi direkt membransaugstutzen auch um 180° drehen, damit der bei der seitenbacke rausschaut? dann könnt ich nämlich leichter den choke betätigen, und außerdem siehts extrem geil aus, wenn der vergaser bei der seitenbacke rausschaut. mfg

ich weiß, dass es schwierig ist so einen aufzutreiben! aber es geht ja auch ein pv typenschein - und so einer sollte ja etwas leichter aufzutreiben sein. wenn wer einen hat - bitte melden!!! mfg

also mein freund hat ihn bei stoffis garage gekauft, und dort kostet er genau 172,98 euro!! bist du dir da sicher mit den 120 euro??? mfg

hallo! hab mir gestern den sck katalog mal genauer angeschaut (so ca. 2 stunden lang) und da hab ich ein 28er mikuni vergaserkit für malossi 136 direkt für 249 euro entdeckt. würd mir das gerne kaufen. hat jemand erfahrungen mit dem vergaserkit? muss ich da ein stück von der seitenbacke heraustrennen, wenn ich den vergaserkit montieren will? taugt dieser vergaserkit was für den 136er malossi? bitte um erfahrungsberichte! mfg

wird sich ja noch zeigen, ob ich ihn für 100 loswerde! abwarten!!! mfg

das komische ruckeln lag an der zündung. jetzt hauts eh wieder hin! wie oben erwähnt will ich auf membran, 27 mikuni und auf pinasco-lüfterrad umbaun - außerdem die überströmer, einlass, auslass und den kolben ein wenig überarbeiten. würde der zirri silent eine gute leistung bei den komponenten bringen mfg

wenn man ein stück von dem reserveradblech raustrennt, passt er auch auf eine pk. der auspuff kostet neu um die 150,- euro - er ist ja nahezu neu! also 100 euro hätt ich gern dafür. mfg

ich suche einen österreichischen 125er typenschein für smallframe - bevorzugt pk125. bitte alles anbieten! mfg

ein freund von mir würd gern seinen ziemlich neuen und wenig gebrauchten zirri down&forward loswerden. wenn jemand interesse hat bitte melden! er hätte sich so um die 100 euro vorgestellt - ist ja wie gesagt neuwertig!! mfg

wenn jemand interesse an einem zirri d&f hat - mein freund verkauft einen. ist genau der, der auf den oberen fotos zu sehen ist. der auspuff ist noch ziemlich neu und wenig gefahren. die halterung ist natürlich auch dabei - also alles komplett. er passt, ohne irgendetwas an der karosserie oder am motor verändern zu müssen. er hätte sich so ca. um die 100 euro vorgestellt. falls jemand interesse hat bitte melden. mfg

was mich noch schon immer interessierte - sind die tuningteile in italien eigentlich billiger?

zuerst mal danke für die zahlreichen antworten! wenn ich alles richtig verstanden bzw. nichts überlesen habe ist es am einfachsten sich einen pk 125 typenschein zu besorgen, nummern umzuschlagen und dann zur werkstatt sich eine bestätigung holen, und mit dieser dann anmelden. wenn schon mal jemand aus österreich hier ist und einen pk125 typenschein hat bitte melden! mfg

hab auch schon davn gehört, aber gilt diese regelung auch in österreich? und wenn ich einfach irgendwo einen pk 125xl typenschein auftreiben kann und dann die nummern anpasse? könnt ich nicht auch eien pv typenschein nehmen, da ich ja blinker zuschweisse und special lenker drauf ist? mfg

ich mein, ich möcht sie auf eine 125er umbauen, die ich dann mit B-schein fahren kann - hab auch einen A-schein, aber blinker möcht ich nicht grad draufhaben, außerdem so wenig wie möglich dafür bezahlen (typisierung, versicherung,...) also funktionieren muss es, hab ja schon viele smallframes mit weißen taferln rumfahren sehen, außerdem hab ich auch schon öfters davon in kleinanzeigen gelesen. mfg

hallo! also zuerst sei mal erwähnt, dass ich aus österreich komm. hab zuhause eine pk-xl2 und wollte wisssen ob es irgendwie möglich ist diese auf ein kleinmotorrad typiseren zu lassen. hab allerdings vor die blinker zuzuschweissen und ein eckiger special lenker kommt auch drauf. hab außerdem vor einen 136er malossi draufzubauen. hab allerdings keine ahnung wie ich jetzt vorgehen soll. muss ich mir einen pk125 typenschein kaufen - nummern anpassen und sie dann einfach anmelden (kann ich da den 136er drinnenlassen oder brauch ich da unebdingt einen originalen 125er??). gehts auch, dass ich sie irgendwie einzeltypisieren lasse? kann ich da dann änderungen wie z.b. auspuff, zylinder & co eintragen lassen? wenn ja, gibts irgendwelche richtlinien/regeln? bitte um hilfe - hab da nämlich fast null plan. bin für jede konstruktive hilfe/anregung dankbar! mfg

also um nochmal auf die ursprüngliche frage zurückzukommen - den zirri d&f gibts eigentlich noch immer neu zu kaufen. sieht gleich aus wie der simonini d&f jedoch ohne carbon enddämpfer. ein freund von mir hat einen bei mir eingelagert. er hatte ihn auf einem 133er polini der nicht bearbeitet war - da hat der leider nicht sehr gut funktioniert, hat nämlich immer verdammt lange gedauert bis der auf touren war. hab da noch fotos von dem auspuff wie er auf einem 50er DR montiert war - die ging damit 65, hat jedoch ein bisschen gebraucht bis im 4ten die Vmax erreicht hatte - hat aber ansonsten relativ gut beschleunigt, was bei diesem zylinder eigentlich verwunderlich war -aber naja, ist tatsache mfg Edit: außerdem hat der gepasst/passt ohne irgendwelche veränderungen am auspuff oder gar am motorblock oder karosserie vornehmen zu müssen

sowas würd mich auch mal sehr interessieren, hab aber vor einiger zeit schon mal in einem anderen forum nachgefragt, aber scheint wohl - für mich unverständlicherweise - keiner so richtig seine geheimnisse/erfahrungen ausplaudern zu wollen. naja, wenn einer doch mehr weiß, und das auch preisgeben will würds mich auch brennend interessieren. mfg

soweit ich weiß gibts beim stoffi immer ape's zu kaufen. schau am besten mal auf www.stoffis.com in die kategorie roller->gebraucht. der stoffi ist aber in österreich - für den fall, dass du es nicht weißt/wusstest mfg

keine tipps/hilfe?? mfg

die special ist also schon typisiert auf km - da brauch ich nix mehr machen? nurmehr anmelden und ich bekomm die weiße tafel? sind die ganzen modifikationen eingetragen? wie schauts mit fotos aus? wär zwar auch aus dem burgenland, aber eisenstadt is mir doch ein bissl zu weit um sie mir gleich anschauen zu fahren. wie schnell geht sie ca? zylinder, etc. überarbeitet? mfg

hab jetzt vor, die überströmer am zylinder zu vergrößern und sie dann am motorblock anzupassen. außerdem möchte ich den einlass fräsen und auf membran umbauen. eventuell auch noch am kolben was zu verändern. was würdet ihr mir da dann für einen vergaser empfehlen? hab außerdem vor, mir nen anderen auspuff zuzulegen - eventuell zirri silent oder vsp. welchen würdet ihr mir da raten? mfg

ich werd schaun, ob ich mir wo eine gute digicam ausborgen kann, hab leider eine sehr alte, die keine allzusehr brauchbaren bilder macht. mfg

hallo! hab heute ein paar fotos gemacht. hab aber grad keine zeit/lust um mir irgendwo nen gratis webspace account anzulegen, damit ich die bilder uploaden kann. hat jemand von euch nicht grad ein bisschen webspace (600KB) zur verfügung? ich würd demjenigen dann die bilder schicken, damit er sie uploadet! mfg

kann das ruckeln nicht auch an der zündung liegen? (zuviel vorzündung?) wenn ja, in welche richtung muss ich die zündgrundplatte drehen, damit ich weniger vorzündung habe (mit oder gegen uhrzeigersinn)? hab im scooter center köln katalog gelesen, dass das auch ein grund fürs ruckeln in unteren drehzahlen sein kann. bin für weitere hilfe sehr dankbar! mfg