afireinside

der gerhard meinte den rz/sip snail und nicht den d&f. wie ist überhaupt der rz/sip d&f? geht der auch schon untenrum gut weg? da der preis ja sowieso gleich ist würd ich aber den snail bevorzugen - sieht ja auch viel besser aus. kann mir aber zZ sowieso keinen von beiden leisten - eventuell gebraucht, aber den gibt ja sowieso keiner her. ich muss sehen was ich gebraucht bekommen kann. zur zeit ist es so, dass ich einen der folgenden bekommen könnte (ich reihe sie mal nach meiner priorität): 1. PM40; ist schon ein bisschen älter; wird schwer den typ zu überreden, dass er ihn mir verkauft 2. a) Zirri Silent; preis liegt bei ca 90 euro; weiß nicht ob der schon weg ist b) Simonini d&f; der sollte nicht allzuschwer zu kriegen sein; gibts ja immer wieder 3. Simonini 180°; würd ich neu kaufen, ist ja nicht so teuer 4. Zirri 180°; verkauft der Mariot hier ausm forum; weiß nicht ob noch einer zu haben ist, er hat sich bis jetzt noch nicht gemeldet hätte vielleicht sonst noch wer einen relativ günstigen auspuff für mich??? außerdem wollte ich wissen, ob die xl2 österreich zündung und das lüfterrad auf die langhub vollwangenwelle für PK passen???? mfg

hallo! gibts noch einen? wär auch aus österreich - wär ja ideal! wie isn der aufm 136er? du hast ja auch einen - ist der gut gelaufen? beschreib mal. lautstärke ist mir egal! (loud pipes save lives!!) mfg

hallo! ich suche eine vollwangenwelle (PK), eine 2.56er übersetzung und einen auspuff fürn 136er (zirri, simonini, rz-sip,...) wenn wer was hat bitte melden mfg

hallo! gedreht? weiß ich nicht - ist wieder umständlich den vergaser irgendwie unterzukriegen - läuft der 136er gedreht mit simonini 180 gut?? hat wer erfahrungen damit? übersetzung werd ich dann mal die 2.56 nehmen - vorübergehend mal ohne kurzen 4. mfg

hallo! brauch noch auspuff und übersetzung für meinen 136er malle! der zylinder wurde vom Gerhard überarbeitet. vergaser ist ein 28er mikuni. ich hätt gern einen snail-auspuff (jl-sip, vsp oder pm), weil die ja schon von unterum besser kommen, hab aber angst, dass da obenrum nicht mehr so viel geht. hat einer von euch erfahrungen mit 136er und solchen auspuffen??? welche übersetzung sollte ich wählen - wieviel bringt der kurze 4??? hab vor vorübergehend keinen kurzen 4 einzubauen (geldmangel!) wie läuft sie ohne kurzen 4??? hätte vor eine 2.54er übersetzung einzubauen - wie läuft der 136er mit der - auspuff würd ich am liebsten einen der obengenannten verbauen. wie sind die unterschiede zwischen jl-sip, vsp, pm usw.??? bitte um hilfe! mfg

so, hab mal die liste überarbeitet. wenn ihr was haben wollt bitte einfach melden. mfg

50er direkt zylinderkit und die kurbelwelle dazu sind so gut wie verkauft. mfg

wollt nur mal kurz folgendes gesagt haben: nachname von österreich nach deutschland geht definitiv - habs ja selbst schon gemacht!! außer diese regelung gilt erst seit kurzem, dann könnts natürlich sein. macht aber keinen sinn. mfg

@PX210 doch, ich bin nach dem klemmer noch gefahren, aber nur mehr ein paar kilometer, dann hab ich ihn ausgebaut - gelaufen ist er also noch. ist aber schon eine weile her - der liegt jetzt sicher schon 1 jahr herum. er hat schon riefen in der laufbahn - muss ihn mir noch mal genauer ansehen. hab leider nur eine webcam, könnt aber ein foto damit machen und es dir mailen. was wärst denn bereit für 102er und dem absolut neuwertigen antikrücklicht auszugeben? mfg

alle antworten gibts demnächst - bis jetzt ist noch nichts fix verkauft. hab grad nur keine zeit, und mein modem ist kaputt. bekomm irgendwann demnächst ein neues - werd mich dann mal melden. mfg

das 50er direkt zylinderkit steht bei 30 euro + porto. wenn ihn jemand haben will bitte schnell melden, ansonsten ist er weg. mfg

@PX210 der 102er hat aber wie gesagt angerieben, weiß nicht ob der noch funktioniert. es sind eindeutig spuren in der laufbahn zu sehen. keine ahnung was man für sowas noch verlangen kann?? das antikrücklicht werd ich wahrscheinlich behalten, da bin ich mir noch nicht 100%ig sicher. Sag mal nen preis fürn 102er. @Volker Kupplung brauch ich selbst, tut mir leid mfg

Hallo! Hab mir mal die Mühe gemacht und mal eine Liste von Teilen zusammengeschrieben, die ich verkaufe. -Bing Vergaser + Luftfilter -Originalübersetzung PK-XL2 -kompletter P-XL2 Lenker: also echt alles was sich an und um den Lenker befindet (also auch Licht usw.). Das einzige das fehlt ist das Schaltrohr und die Befestigung für den Schaltdraht -Polini links: die Befestigung am Motorblock wurde entfernt, außerdem hat er ein kleines Loch. Der Dämpfer fehlt auch, ich hab aber einen selbstgebastelten zuhause, den ich mitgeben könnte - wenn gewünscht -kompletter Satz Blinkergläser für PK-XL (wurden schwarz gefärbt - sieht echt gut aus) -Kotflügel PK-XL2 -Kaskade PK-XL -Kaskade PK50 -Chromkaskade PK50s/PX -Trittleistensatz PK (inkl. Gummi) -Sitzbank PK-XL2 -Corsa Sitzbank (schwarz; hat einen Riss) -Gummimatten PK-XL2 -PK Lenkerkopf (nur das eiserne Unterteil) -Rennsatz Polini 75 komplett -Rennsatz Polini 102 - hat aber schon mal angerieben (keine Ahnung ob er noch läuft) -Lüfterradabdeckung (rot) -Seitendeckel rechts für PK-XL2 (eventuell auch den linken) - passt glaub ich auch auf eine PK-XL1 -PK-XL2 Originalauspuff + Krümmer Bei Fragen bitte einfach bei mir melden. Die Teile befinden sich alle in Österreich. Angebote bitte per PM oder einfach hier posten. mfg !!! Liste aktualisiert !!!!

den auspuff gibts hier zu bestellen. kostet 180 euro. ist der mit der nummer 8067. weiß keiner mehr dazu? olli? hast ja geschrieben, dass er der beste italienische für den 136er ist. mfg

kennt einer von euch den fabrizi d&f bzw. hat ihn schon einer gefahren? er soll auf einen 136er kommen. soll von der charakteristik her ja ähnlich dem simonini sein, jedoch etwas angenehmerer klang. kann mir einer von euch mehr infos zum fabrizi geben? lohnt sich die mehrinvestition von 40 euro gegenüber dem simonini? mfg

normalerweise ist die österreichische xl2 im originalzustand mit einem direkt gesaugten 50er aluzylinder versehen, weißt du aber glaub ich eh. draufpassen tun da eigentlich alle zylinder, musst halt nur den einlass am motorblock öffnen. ansonsten falls das schon alles gemacht wurde kannst jeden zylinder, vergaser, etc. einbauen. mfg

naja, würd schon ein bissl sehr komisch aussehn der vespino auspuff auf einer vespa. hab ja eigentlich beides zuhause rumstehn - v50 und pk - könnt ja ausprobiern ob er passt, wenn nicht wird er schon mal an der pk verwendung finden. weiß denn keiner wo's den so zu kaufen gibt?? mfg

wieso zylinder drehen? wenn ich mir das bild so anseh komm ich nicht darauf warum ich den zylinder drehen sollte? sieht doch alles recht normal aus. außerdem kann ich auch nichts erkennen warum der z.b. am krümmer oder so nicht passen sollte. mfg

weiß jemand wo man diesen proma herbekommt/herbekommen könnte oder wie auch immer. auf jeden fall bin ich an so einem interessiert. sollte doch auch recht problemlos auf eine v50 gehen, oder? ist das eigentlich eine art banane oder ein rechtsausleger? gibts bilder von dem wo er montiert ist? mfg

hab jetzt auch noch eine neue zündkerze gekauft. jetzt ist eigentlich alles wieder so ziemlich im grünen bereich. nur noch die letzten feinheiten einstellen. mfg

nein, ist eine elektronische 12 V zündung. es ist generell so, dass sie im unteren bereich ruckelt und einfach nicht mehr so hoch raufdreht und länger braucht bis sie überhaupt raufdreht. hab bis grad vorher mal den zylinder abgemacht und alles wieder sauber geputzt (die krusten entfernt). hab alles zusammengebaut und mal kurz getestet - sie lief jetzt besser - eventuell nur noch die zündung ganz leicht verstellen und sie läuft wieder so halbwegs - werd ich morgen noch probieren und euch dann - hoffentlich - vom erfolg berichten. mfg

hab mir grad mal den kolben angesehen, der hat oben so eine schwarze kruste drauf. könnts auch daran liegen? mfg

nein, der halbmond ist eigentlich noch ganz gut. hab aber festgestellt, dass sie während der fahrt manchmal ziemlich laut knallt und dabei funken aus dem auspuff fliegen. noch irgendwelche tips? mfg

vespino ist keine vespa so wie du sie kennst, sondern sieht so aus wie ein fahrrad mit motor. kannst mit einem puch maxi vergleichen - weiß nicht ob du das kennst, aber bei uns in österreich sind die ganz bekannt. mfg

hallo! hab ein problem mit meinem 133er polini, 24er phb, polini links. sie ruckelt im unteren bereich extrem und braucht eine weile bis sie auf touren kommt. düsen und alles mögliche am vergaser hab ich schon versucht. schätz mal, dass es was mit der zündung zu tun hat, denn sie schiesst auch immer so laut (fehlzündungen?). falls es die zündung ist, wie kann ich diese "genau" einstellen ohne gradscheibe? sie lief bis jetzt eigentlich immer recht problemlos - war von heute auf morgen. mfg