da Huber is

Das ist ein GGG-M Regler?Hast Du auf Wechselspannung gemessen? Die GGG-anschlüsse müssen sind im Regler miteinaander verbunden. Vermutlich ist Dein Regler defekt

Die PX hat keine Kohlen, und der eine fährt hat eh keine Kohle Dito Regler oder Kabelbruch

Dito, das will er anscheinend nicht

Videos gehen nicht..

Vergiß den Brückengleichrichter. Das geht nicht, wenn Du Batterieminus an die Chasis machen willst, da bibt es einen Kurzschluß! Also nur eine Diode, Dieses bauteil hat einen spannungsabfall von 0,7V bis 0,9V Eine Schottkydiode dagegen nur 0,3V. Ich habe es mit einer normalen Diode getestet (1N4003 ) Ein Brückengleichrichter hat das Doppelte an Verlust, da immer 2 Dioden aktiv sind.

Man spürt richtig die begeisterung

Philips Capella, Motorbetriebene Feststationstasten, Eisenlose Endstufe Bj55

So, am Regler eine Diode und eine Sicherung an die Batterie anklemmen. Bei meinem Regler hatte ich 12,2 Volt gemessen. Wenn man eine Schottkydiode nimmt, hat man etwa 12,5 Volt. Das reicht zwar nicht zum volladen, aber zum Puffern der Blinker mag es reichen.. Conrad PDF Bestellnr 160086 BYV 32 E-200 Edith meint, die Diode müsste zur Kühlung isoliert an ein Blech geschraubt werden.

Äh 10 (Zoll)

...lernt

Im Vergaser. War heut mit meiner Langhubvespe mal wieder auf der Autobahn. :wasntme: Edith meint, das nächste mal schaff ich die 562!!!!

Damit wärst auch noch in den Knast gekommen Scheiße, aber Du hast es gewust...

..sieht die heilenden

Nur 'n Fisch verklemmt

...hatte Dich schon schreiben gesehen

...verbessert mich

Ich habe es mir schon überlegt, die Vespa bring ich stehend ohne Vorderreifen ins Auto. Aber ich habe schon vor Wochen wegen einer Veranstaltung am Wendelstein zugesagt. Nächstäsmahl hald...

... kennt leistenbruch sollte das wort nicht igoogeln :puke: Ed: mann bin ich langsam :wasntme:

Wollen hätt ich schon mögen, aber dürfen hab ich mich nicht getraut

...hat mit den andern ganz schön hier was geleistet die letzten Stunden

Wie meinst Du das? Die Zündung nichts mit der Spannungsversorgung des Restes zu Tun. Schau Dir das mal im schaltplan an und da geht keinerlei Spannung an die Zündung, nur eine Ladespule >100V und das Picup, welchen den Zündimpuls für den Tyristor auslöst.

Früher, als man noch nicht wusste wie giftig das ist hat man Bremsflüssigkeit durch die Drosselklappe eines Motor im Betrieb geschüttet zum Reinigen von Ventilen am 4 Takter benutzt. - Mit gutem Erfolg . Heute verboten!

Ich teste schnell was...

Ich denke, da braucht es nichts hochwertiges, dann es kommt da relativ wenig Flächendruck zusammen.

Entweder Du besorgst Dir eine PX alt- Grundplatte oder ein Lussoregler mit Batterie GGB+CM ...oder Du versuchst wirklich die Lussolima aufzutrennen nach der 2.en Spule und schließt das "in der Lufthängende" Spulenpaket nach PX alt an. Ich glaube nicht, das es funktioniert, da für beides einfach zu wenig Spannung da ist. Es sind weniger Windungen (Dafür dickere) pro Spule auf der Lussolima.