pfupfu

der vergewaltigte polini is ein DR den aber King Kerosin schon vergewaltigt hat. hat aber noch eben den polini kopf sehr diffuse sache...

so ich geb euch mal ein paar bilder um der bilder willen, die karosse is bei weitem noch net fertig, der kabelbaum nuss noch richtig gebaut werden, der motor muss noch zum schweissen planen und nochmal nachgefräst werden nur die gabel is schon fast fertig, bald kommt die worb feder rein dann mach ich die zusammen kann mir jemand mal nen tip geben wie ich die beule eventuell noch ein bisschen weiter raus bekomme dass ich es mit spachelmasse machen kann und net unbedingt verzinnen muss? farbe wird RAL 3020 verkehrsrot und zu guter letzt noch ein bild von meiner pornös feingewuchteten langhub rennwelle (mein lieblingsbauteil :love: ) so nu könnt ihr mich erschlagen

erstmal echt geile kiste gefällt mir sehr gut @motorhuhn: das bitubo hat er auch gekürzt, sehr warscheinlich auch im 4cm wie die gabel

Nochmal zum mitschreiben setup.small-frame.de da haste deine näherungswerte

also ich hatte mal das problem dass im 1. gang immer das licht ausgegangen is, nachdem ich dann doch mal die stecker isoliert hatte gings :wasntme:

also dem vom lefthand würd ich net grad empfehlen der hat nämlich nur 25mm durchmesser auf die idee bin ich auch schon gekommen

schaut gut aus, wie machste das mit dem krümmer und der verbindung zum korpus?

was is das genau für ne kurve, band oder volumen?! oder bin ich einfach nur doof

naja der zylinderfuß is halt abgebrochen, war vielleicht etwas zu dramatisch geschrieben

mein 102er malle is mir zerbrochen wie ich se weggelassen hab, dichtung raus, zentralkopf vom 112er drauf und dann 30km später hatte ich 2 zylinder...

der auslass muss größer

schau mal hier http://www.germanscooterforum.de/index.php...ic=80529&st=60#

das erste segment ist auf eine krümmeröffnunf von 30mm ausgelegt, stellt aber auch kein problem dar dass als 32mm zu layouten, fragt sich nur wie sich der charakteristik dadurch verändert

dazu würde es erstmal reichen dem ersten segment krümmerseitig eine öffnung von 32mm zu geben und dann eben bögen basteln, ich bräuchte erstmal nen roller mit eingebautem motor damit ich nach der lage guggn kann...

naja wenn schon dann ein echt selbst gebauter krümmer für den GSF PM40 :D @dennis: wie hasten deine segmente gewickelt?

krümmer hab ich mich schonmal kurz dran versucht, so frei hand keine chance, aber mit cone sollte das net so schwer sein

ich bezieh das nur auf den DR, schon klar oder?

Das letzte aufgebot...

um der diskussion mal vorzubeugen laber ich v50 halt ma an und dann berichte ich per aim oder so...

sorry hab das auch nur aus den smallframe setups übernommen, hat halt jemand geschrieben und das glaub ich ma... http://setup.small-frame.de/singlesetup.ph...=133&language=0 gut dass es hotlinking gibt inzwischen

Dann bau doch ne et3 banane drunter, was spricht denn dagegen? alternativ auch ein PV125 auspuff der is dem V50 auspuff sehr sehr ähnlich, es sei denn du willst eine PK karosse verwenden dann is das mit dem PV auspuff net so toll aber ET3 kann überall dran sehr gute ergebnisse bekommt man auch mit dem polini links (besser als PM40) aber der fällt wohl wegen lautstärke raus

sito plus ohne drosselhülse?

ich sehe es ja so dass wir nur den PM ja nicht direkt nachbauen und da kann eigentlich keiner wirklich was, wir bauen ihn ja nicht identisch und wollen auch kein geld damit machen, außerdem wurde der PM ja nur auf die Konen und länge abgemessen und so wie ich das gesehen hab wurde der dann mit Cone gecurlt und die segmente ins inet gestellt... glaub kaum dass man sich ne baulänge oder form von nem auspuff patentieren lassen kann, der nachbau is ja dann sowieso den meisten selbst überlassen und da ich meinen PM40 evtl. noch ein bisschen optimieren werde (für meine zwecke) seh ich da mal kein problem...

ich würde ja zu gern mal ne fuffi mit nem PM40 sehen bei mir dann wohl 133er DR, 24er gaser, PM40

ich hätt ja gern abwicklungen von dem neuen S&S puff