pfupfu
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das war ein test ob ich ein bild dass ich schonmal als anhang hatte einfach wieder einfügen kann. ja ich kann! motor liegt in der ecke, zylinder geht in den verkauf. kurbelwelle nehm ich um mit dem sst zu experimentieren. gehäuse ins regal, vielleicht lohnt es sich eines tages mal das zu richten. getriebe kann in einen minderleistungsmotor, das hat ja an sich nix weg und im bereich wo der motor keine 22ps hatte hat das ja auch gehalten....
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scheisse tim, das hat so harmlos ausgesehen
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genialer campground ohne steine im boden, jungs dank euch weiß ich endlich wie mein zelt richtig aufgebaut aussieht geniale leute, besonders danke an: die 2 hinter dem grill, tim, brosi, die flugzeug-ösis, jolle, zerstörer ü30 und king of burnout rennen war auch genial, finde ja auch gut dass da auch fahrzeuge teilnehmen können die nur entfernt an einen roller erinnern nur für den samstag abend muss ich mir was einfallen lassen, da bleiben ist keine option weil zu tot und nach hause fahren ist irgendwie auch keine option wurde die seilbahn am samstag noch aktiviert? dann mal bis nächstes jahr!
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weil es mal wieder eine sehr geniale idee war um 22uhr von der quartermile in bremen nach nürnberg zu fahren
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bis um halb anne bar
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komme mit dem üblichen rungepäck: zelt, schlafsack, kissen, isomatte, bier, klamotten, zahnbürste, eistee
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dave, meinste der brösel hat sich hier angemeldet? http://www.germansco...-den-praktiker/
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also kann man mit dem polini stutzen einfach einen pk motor in der v50 fahren? kann man in der pk einen gescheiten vergaser montieren ohne dass der am bodenblech ansteht? kommt der also in einer vernünftigen höhe raus?
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erstmal wird das ding gefahren, dann könnt ihr euch um den zylinder streiten.
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ich würde sagen ich hab noch ein gangschlussproblem. evtl. geh ich mit der primär noch einen zahn kürzer bis ich mir einen neuen 172er kaufe den ich nicht zerfräse
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ich hab auch sowas setup: Malossi 172 SKR AC (65mm Bohrung, 190/122, 70%, QK 1,0) ja ich weiß das sid 34° VA Mazuchelli Vollwangenwelle 51mm Hub mit 116mm Bultaco Pleuel Polini Evo analog Zündung mit vespatronik lüfter Mikuni TMX30 (HD310, Nadel mitte, ND20, PJ30) Polini Ansauger mit 30er MRP rüssel Primär 2,34, kein kurzer 4. Hartz 4 ESC Edition Kupplung PM40 mit Eigenbau 32mm Krümmer volle erklärung zu den diagrammen ist im polini topic.
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passend zum thema poste ich hier mal meinen membrantest auf der 172er conversion setup: Malossi 172 SKR AC (65mm Bohrung, 190/122, 70%, QK 1,0) ja ich weiß das sid 34° VA, steht hier nicht zur diskussion Mazuchelli Vollwangenwelle 51mm Hub mit 116mm Bultaco Pleuel Polini Evo analog Zündung mit vespatronik lüfter Mikuni TMX30 (HD310, Nadel mitte, ND20, PJ30) Polini Ansauger mit 30er MRP rüssel Primär 2,34, kein kurzer 4. Hartz 4 ESC Edition Kupplung PM40 mit Eigenbau 32mm Krümmer Membrankasten: Minitassi: Polini 2 klappen 0,35: Ur polini 0,25 stahlplättchen: Eckenflitzer 4 klappen 0,43/0,35:
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Ich hab heute ein Puzzle für meinen Neffen gekauft Wenn er fertig ist darf er auch polini zündung fahren
warum den hauptständer opfern?51x55 XL2(ETS) Motor ca. 9PS SKR Malossi Conversion ca. 22PSdas schleifen sollte noch weg gehen, bei mir hat es die bremsankerplatte immer verbogen weil ich zu wenig am kuludeckel/ankerplatte abgenommen habhast du nochmal das setup parat?mrp teil?
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