style63
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Wenn du aus den Motoren 19 Ps holst, kennst du dich vielleicht einfach nicht so gut aus.
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Ich schrieb, dass ich 25 PS für den Aufriss für nicht viel halte und dass man einen leisen Roller mit 25 PS auch mit Smallblock hinkriegt. Wenn M244 dann so wie bei @berlinwestside. Der läuft gut - eben mit mehr als 25 PS. @Bernstein: war nicht böse gemeint. Klar ist das ein Hobby. Und das schöne ist ja, dass man für sich baut und nicht für irgendwelche Vögel im Internet.
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Ich habe mein Diagramm auf der vorherigen Seite eingestellt… Von Si war aber nie die Rede. Die Ansauggeräusche von Membran und Vergaser lassen sich gut reduzieren (sie entsprechendes Topic). Man ist also nicht an den Si gebunden.
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Es ist dein Motor und du musst zufrieden sein. Für mich erschließt sich der Aufwand mit 244ccm dafür jedoch nicht. Die 19.5 bei 5000 bringen die nix, wenn hinterher nicht mehr viel kommt. So lang kannst du ja gar nicht übersetzen. Die 25PS kriegst du ja auch mit smallblock und Box hin und hast damit auch weniger Krach als mit dem größeren Zylinder und Auslass.
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Warum hat der M244 nur 25 PS?
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Das war bei meiner VForce4 auch so. Ich habe die so eiingebaut. Ich meine gelesen zu haben, dass die Dinger sich im Betrieb anlegen. Praxis sagt: Der Roller springt auf den ersten Tritt an. Sprayback hat er aber.
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Danke für die ausführliche Beschreibung. Kannst du mit/ohne auf dem Prüfstand oder mit dem GSF-Dyno vergleichen?
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Danke für den Bericht! Ich habe die Teile zum Vergasergummi isoliert. ich lese daraus: Vergaser "klemmen/fixieren" hat bei Dir genützt. Was ich nicht verstehe: Der Vergaser soll doch durch den eher weichen Gummi entkoppelt werden, damit er gerade nicht vibriert. Der harte Kühlerschlauch müsste das doch durchleiten. Oder liegt das Problem nicht an den Vibrationen selbst, sondern kommt mittelbar durch ein Aufschwingen des Vergasers über den weichen Gummi?
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Es gibt auch 0.5mm Kunststoffplättchen für die RD-Membran. Die halten auch gut. Die VForce hat aber zusätzlich mehr Leistung. Bei so einem Teil würde ich nicht sparen. Der Defekt nervt doch richtig auf Strecke.
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Ich habe die VForce4 im alten S&S-Ansauger drin. Das passt. Es ist allerdings ein LML150er Gehäuse. ich meine, die VForce baut flacher.
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Die originale RD Membran hält gut. Bei dem Preis kann man aber auch gleich eine VForce kaufen. Die hält auch gut und hat bei meinem Motor auch Mehrleistung und höhere Enddrehzahl gebracht.
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Kann es sein, dass die Röhrchen falsch herum eingebaut hast? Die sind gestuft und spiegeln damit die Rahmenform. Dasjenige, das oben lang heraussteht, gehört dann in Fahrtichtung nach vorn. Dann geht noch deutlich mehr durch ;)
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Als Beleg dafür, dass die Ansaugung über die Röhrchen unter der Sitzbank top auch mit 25PS funktioniert, hier das zugehörige Diagramm. Klingt wie ein DS, hat aber Band wie ein Membraner. :) (BGM177 + SiProad3.0)
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Der 30er PHBH ist eine solide Wahl. Einfach abzustimmen, kleines Gehäuse, große Kammer, Schlauchanschluss drehbar, man muss keine Löcher größer bohren oder anderes Voodoo machen. welchen Auspuff willst du fahren?
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Hier die Überlagerung. Wichtig: Kurve 1 war ganz am Anfang ohne Feintuning für den TÜV, Kurve 2 ist aktuell mit VForce, optimierter Ansaugung durch den Rahmen, Überströmer im Zylinder etwas hochgezogen und SR3.0. Rumpfmotor, Auslass und alle anderen Anbauteile sind gleich.
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Kennt jemand die Größe der Entlüftungsschraube am Bremssattel? Von Stahlbus gibts ja recht kommode Ventile zum Nachrüsten.
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Ein 260er Motor für X-tausend € hat nix mit einem Billo-177 GG zu tun. Es geht doch darum, dass bei Wald-und-Wiesen-Tuning ein 177er genauso gut oder auch besser als ein 210er sein kann (nicht muss). Für 25 PS mit Box reicht das kleine Gehäuse. Und das ist doch das, was Viele hier wohl wollen, wenn sie nicht nur auf dem Prüfstand und im Internet Rollerfahren ;)
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In diesem Topic fehlt nur noch eine gute Beschreibung, wie man das Ding optimal entlüftet. Hat jemand einen Premium-Tip?
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Danke! Ich habe im Winter umgebaut auf 173/121. Da es ein abgeplanter LML-Block mit PX200-Welle ist, habe ich das über Spacer eingestellt. Die Überlagerung könnte ich händisch einzeichnen. Ziel war: Peak etwas später und mehr Leistung nach Peak ohne unten was zu verlieren. Deshalb nur die vielen Detailänderungen und keine großen Eingriffe.
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Danke! Ich habe im Winter umgebaut auf 173/121. Da es ein abgeplanter LML-Block mit PX200-Welle ist, habe ich das über Spacer eingestellt. Die Überlagerung könnte ich händisch einzeichnen. Ziel war: Peak etwas später und mehr Leistung nach Peak ohne unten was zu verlieren. Deshalb nur die vielen Detailänderungen und keine großen Eingriffe.
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Danke! Ich habe im Winter umgebaut auf 173/121. Da es ein abgeplanter LML-Block mit PX200-Welle ist, habe ich das über Spacer eingestellt. Die Überlagerung könnte ich händisch einzeichnen. Ziel war: Peak etwas später und mehr Leistung nach Peak ohne unten was zu verlieren. Deshalb nur die vielen Detailänderungen und keine großen Eingriffe.
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Danke! Ich habe im Winter umgebaut auf 173/121. Da es ein abgeplanter LML-Block mit PX200-Welle ist, habe ich das über Spacer eingestellt. Die Überlagerung könnte ich händisch einzeichnen. Ziel war: Peak etwas später und mehr Leistung nach Peak ohne unten was zu verlieren. Deshalb nur die vielen Detailänderungen und keine großen Eingriffe.
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Mit der PoliniBox musst du unbedingt länger übersetzen. Die zieht wirklich mächtig los (und du büßt sonst VMax ein)
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PoliniBox schiebt unten besser als SR3.0 (fällt dafür nach Peak aber auch schneller ab)
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Ja, 30er Dello auf VForce (bringt wirklich was und hält)
