dorkisbored

nur woher nehmen wenn nicht stehlen

ist auf jedenfall noch mehr Arbeit. als nen PX Motor zu verpflanzen...

alles probiert...da tut sich nüschte...

Na klar, was denkst Du denn....schön uffe Smallframe...

wenn Hitze....dann platzt der O-Lack direkt mit ab....schon probiert und für doof befunden

Hitze schon probiert....nix Blasen....gar nix....

mal schauen....hatte die Karre ja mal zum tausch hier Angeboten....wollte keiner....wenn ich keinen Bock mehr habe...wird se eben doch gestrahlt

Ich glaub ja, da stimmt was komplett anderes nicht, da ich so nen fetten TMX noch nie auf nem 136er gesehen habe.... Persönliche finde ich da alles zu fett......ND pendelt sich normalerweise um die 22,5 - 25 ein und die HD liegt zwischen 280-290 (ohne PJ)

Urlaub is durch.....Freitag Mittag is Abfahrt.....

die grundierung geht mit nem Aceton-Lappen und ordentlich rubbelei runter....das wäre auch nicht soooo dramatisch...weil die Kiste nicht morgen auf der Strasse sein muß....nur die Schleiferei vom Ü-Lack, der scheinbar auch noch recht ordentlich aufgejaucht wurde, geht mir uff den Sender....

Ok...nu hab ich es geschnallt, danke Bin mit dem ersten "schrägen" Roller nun über 5000km gefahren...und nicht zwingend schonend... mit den anderen beiden je ca. 3000km und 1000km.... defekt ist bei keinem was....Jott sei dank....

danke...dann schau ich mal wo ich das herbekommen kann...

haste nen Link

aceton, abbeizer, grafiti entferner = check.... Einwirkzeit laaaaange....Lack ebenfalls angeschliffen....da tut sich nix....hab auch schon die Lappen auflegemethode probiert...damit bekomme ich nur die Grundierung unter dem Ü-Lack weg......der Lack selber regt sich gar nicht

so fahr ich die echt gerne....nur das hat mich massiv angenervt...

Hab schon Abbeitzer und dieses Garaffiti-Ex vom Depot durch....da passiert genau gar nix...nich mal ein Bläschen....

Ich bin da glaub ich auch nicht so der O-Lack Fetischist für... Deine beiden Karren wären bei mir schon lange gestrahlt und gelackt an keiner Stelle geht es relativ einfach, da der Lack gegen alles resistent ist.... da muß man schon ordentlich schleifen....und da steht mir so gar nicht der Sinn nach Darunter verbirgt sich aber dieses Senfgrün von der V50.....und das find ich eigentlich recht schicklich.. naja...mal sehen....momentan hab ich da so gar keine Lust druff...

hab ich gemacht....das Ding ist egal auf welcher Muschel übergelaufen....

wie motiviert man sich am besten, wenn man den O-Lack nur durch runterschleifen des Ü-Lack freilegen kann?

keene Ahnung....hab mich halt auch gewundert...ich fahr 2 33er.... einer lief ständig über...der andere ist trocken....warum auch immer... bin aber was das angeht auch eher enttäuscht...gerade bei dem Preis.. so ein gehampel hatte ich beim 30er Mikuni nich

es gibt da so ne "inoffizielle" Info, das die Teile besser mit einem Benzinfilter gefahren werden sollen, da schon der kleinste Dreck die Schwimmernadel hängen lässt.... hatte das an meinem 33er Keihin auch....das Ding ist immer mal übergelaufen...dann wieder nich...dann wieder doch.... seitdem ich nen Benzinfilter habe is das weg....

wo is hier eigentlich der Rest der Kölner ???

ja, ich

Alter.....3 Monate die Pappe weg und knappe 3000€ Strafe??? und da regt sich einer bei uns über die "Bearbeitungsgebühr" auf....

hab die Erstauflage mit Originalsynchro zu hause