Toxic

Und wenn ich nen Roller 5 km bewege und dann 30 Jahre stehen lasse, ist das haltbarer, oder wie? P.S.: Haste das ganz allein ausgerechnet? Hut ab!!! (wenn ichs jetzt falsch verstanden habe, fühl Dich nicht angepi..., sonst schon!) Gruß, Andreas

Hart, aber gerecht!!!

Ich fahre auch jeden Tag 90-100 km, da muss der Roller schon etwas besser als orig. gehen Schrauben will ich auch nicht jeden Tag, zumindest nicht reparieren... Daher habe ich nen: 210er Malossi mit Worb-Kopf, 24er SI, 57er Rennwelle, Cosa-Kulu, S.I.P.-Performance, kurzer 4ter bis jetzt 6500 km ohne Probleme (naja, fast, mir hats einmal den grossen SiRi rausgehauen, war halt der falsche ), fährt nach Lusso-Tacho 125 km/h, Autotacho 120 km/h... Hat zwar ne Weile gedauert, bis ich alles abgestimmt hatte, hat sich aber gelohnt Nur der Verbrauch von 6 L nervt noch etwas, daher werde ich wohl demnächst auf Membran und 30er Mikuni umrüsten :love: Aber ist ein schönes Set-Up, geht auch gut am Berg und bei Gegenwind!!! Gruß, Andreas

Evtl. ist die Feder der Schaltraste rausgesprungen, dann kann das wohl sein! So'n Kreuz sollte deutlich mehr als 1500 km halten... Und ausserdem kündigt sowas ja auch langsam an!!! Gruß, Andreas

Gürgen, mir kommen die Tränen... Gruß, Andreas

Rückholfeder muss nicht sein, wenn gewährleistet ist, dass man nicht mit ausgeklappten Ständer fahren kann! Dafür geht auch ne Zündunterbrechung! imo die beste Lösung, da die Karre nicht mehr umfällt, wenn man mal kurz gegen kommt!!! Ist bei den neuen Motorrädern schon Standard, bei manchen (Hängetittenguzzi) kann man starten und sogar den Gang einlegen, die gehen erst aus, wenn die Kupplung kommt... Gruß, Andreas

Wenn derjenige, der den Vergaser reserviert hat, abspringt, würde ich den nehmen, käme genau rechtzeitig!!! Gruß, Andreas

Also, mal was Grundsätzliches: Der Seitenständer (der Hauptständer auch) gilt als sicherheitsrelevantes Teil, daher muss er auch, wenn nicht original, eingetragen werden! Könnte ja sein, dass die Karre umkippt und auf die 90-jährige Jungfrau fällt... Ausnahmen: KEINE!!! Aber wie gesagt, viele TÜVer nehmen das nicht so genau bzw sind eher unwissend, wie wir ja alle schon erlebt haben Gruß, Andreas

Ich würds drunterschweissen, dann kanns dünner bemessen sein, da es sich nicht verschieben kann (klar, wie ich das meine?) Gruß, Andreas

Also, meiner Meinung nach muss unter diesen Angriff auf das Auge des Ästheten nur ein einziger Pott: DER POLINI!!! Ich dachte, diese Zeiten wären endgültig vorbei, aber irgendwie kommt alles wieder Ich werd ja richtig wehmütig :love: Wenn Du schon so weit vom Geschmack der Masse entfernt bist, musst Du da auch nochn Radio einbauen, so zum Depeche Mode hören... Aber die Karre ist auch so schon richtig schön zum :puke: Danke, das ich das noch erleben durfte :heul: Weiter so, die Richtung stimmt!!! Gruß, Andreas

Wie das halt so ist, mit den Halbgöttern in Grau... Wenn ein Seitenständer dran ist, muss der auch im Schein stehen! Aber da die Fritzen ja relativ frei sind, macht das jeder anders :plemplem:

Ja, musst Du eintragen lassen! Du hast ja den Auto-return, da geht das so! wenn der nicht von alleine einklappt, muss gewährleistet sein, dass man mit dem Roller nicht fahren kann, solange der ausgeklappt ist! ( Zündunterbrechung!) gruß, Andreas P.S.: wenn Du nicht willst, das dein Trittbrett verbiegt, solltest Du ein ordentliches Blech unter die Platte vom Seitenständer schweissen!!!

Hallo, hätte wohl Interesse an dem Gepäckträger, 20?? Gruß, Andreas

Ich habe am Samstag ab 18.00Uhr 12-Stunden-Dienst, komme aber gerne vorher zur Kirche! Schon wieder PX putzen... Gruß, Andreas

Ich habe mich auch immer wieder gewundert... Und die Kumpels erst, die mussten immer tanken und ich konnte warten Die vermuten heute nochn versteckten Zusatztank, aber isch schwör, alder

Hallo, Vespa gekauft! GUT GEMACHT!!! Im Laufe der zeit lernst du die Karre richtig kennen, bei mir ging das auch mitm Standgas los... Häng Dich an Leute, die das als Hobby haben, nicht an die, die damit Geld verdienen (Vetragswerkstätten!)! Und das Forum kennste ja schon Die Händler wollen halt Geld verdienen, da werden Anfänger schon mal gemolken :puke: Gruß, Andreas

Das kann ich so nicht bestätigen, s.o.! Oder sind die Malles in den letzten Jahren so viel schlechter geworden? :haeh: Ausser regelmässig Öl und Kupplungsbeläge wechseln stand da nix weiter an! Touren zu Runs in ganz D waren immer problemlos möglich, und der Verbrauch lag bei 4 Liter!!! Ich war ja so was von aber auch zufrieden!!! :love: In Hamburg war ich damit auf dieser Traktorpullingbahn im Schlammrennen, der sprang sogar an, als nur noch der Luftfilter ausm Schlamm geschaut hat! War das ein Spaß... Ich hab den nie geschont, er hats mir nie übel genommen, war wohl'n kleiner Masochist, der wollte geprügelt werden!!! Gruß, Andreas

Der Zylinder war unzerstörbar, 1,5 Jahre jeden Tag 100 km, dazu viele Treffen (mit Qm), mit 30er Dell'Orto, Malle-Membran, Nordspeed-Auspuff und 125er Getriebe mit 200er Kupplung Block war nen 80er, der Malle war abgedreht und hatte (nur) einen Kolbenring! Nur war der Roller leider nicht so stabil, ich bin da an so ner SX 200 abgeplatzt (Gruß an Kristina!!!) Wer den Roller noch kennt: War der Toxic (Cutdown in Orange, Fussrasten und umgedrehter Superbikelenker auf Lammy-Gabel), war von 93-97 Hat mir viel Spass gemacht, den Rahmen hab ich noch, wenn ich meinen Lammy-Chopper fertig habe, kommt der wieder zu neuen Ehren! Und natürlich wieder mit 166er!!! Gruß, Andreas

Moin, die Lusso-Tacho's sind mal gut, mal nicht... :plemplem: Wie alt bzw wieviel Km's hat der denn schon gelaufen? Wenn die neu sind, geht das, wenn älter, wirds schlechter Kannste nur nen neuen reinmachen, alle Reparaturversuche enden im Nichts! Oder auf Sigma umbauen, evtl als Zusatztacho, dann haste weiterhin die Tankanzeige... Gruß, Andreas

Gar keine Frage, den Malle natürlich!!! Warum viel Geld für wenig Leistung ausgeben? :puke: Lieber wenig(er) Geld für viel Leistung, oder? Aber, Motor einstellen solltest Du schon können, oder Du kennst wen! Den Spaß, den der Malle liefert kann dir kein Pinasco der Welt geben! Das Sauding macht süchtig, frag mal den Wasserbuschi, der kommt da seit Jahren nicht mehr von runter... Ich will auch wieder einen haben!!! Gruß, Andreas

Manche TÜV'er regen sich über die vordere Kante des Garelli auf, Motto" Da sinn ja üwerall scharfe Kanten dran..." Mach nochn Keder drum, dann wird Genosse Graukittel feucht im Schritt Rücklicht ist kein Thema! Gruß, Andreas

Für 600? Sofort zuschlagen... Und wenn Du zufällig ein VCvD-Treffen in Deiner Nähe hast, verkauf die Teile dort, die Vespa-Opa's zahlen gute Kurse... Traveller-Teile liegen preislich über Standard-Zubehör, ist zwar schwer vorstellbar, da Schweinehäßlich, aber ist so!!! Also, wenn einer ne Traveller restaurieren will...

Also, ich würde den normalen Preis für die PX zahlen, die Anbauteile sind beim Verkauf nicht zu berücksichtigen (Meine Meinung!) Also so 700 - 1000 ?, je nach Zustand... Beim Autoverkauf werten Sportfahrwerk, Alu's usw. den Wagen ja auch nicht auf! Und dann ab nachm E-Bäh mit dem Plunder Gruß,Andreas

Da bin ich wohl zu spät, aber meine Vorredner haben die Vorgehensweise ja beschrieben... Hätt ich auch so gemacht Viel Spaß bei der fehlersuche, Gruß, Andreas

Hallo, 1. Zündfunke? 2. Genug Sprit? (Reserve) 3. Getunt/ Original? 4. Aus bei hohen Drehzahlen? Mal checken und wieder melden Gruß, Andreas