Tyler Durden

ich schmeiß mich hier weg! Kreisverkehr gibt's bei mir nur mit meiner Perle und da auch gerne ein paar Extrarunden Nicht zu verwechseln mit Berufsverkehr und öffentlichen Personennahverkehr... Quizfrage zum Thema Verkehrsregeln: wann darf ich die Nebelschlussleuchte benutzen? (ohne googeln!)

illegal ist die ganze Chose eh, kein Versicherungsschutz und bei höheren Hubraum kommen noch Fahren ohne Fahrerlaubnis und Steuerhinterziehung hinzu

oder doch T5 Motor Denke aber auch das ein 125er O-tuning by S&S wahrscheinlich in keinem Verhältnis zu Aufwand und Ertrag steht - Wenn man alles selbst erledigen kann, genug Zeit hat und Bock drauf hat, ist O-tuning aber eine gute und interessante Alternative. Bea sagt: Crank-Hank war mal wieder schneller

klar Feuchte hast Du immer in der Garage und ich würd mich da auch nicht verrückt machen. Finde nur dass es in Deinem Fall etwas danach aussieht, dass man sich da keine Gedanken zu gemacht hat. Kann mir nicht vorstellen, dass das standardmäßig so umgesetzt wird. Gut wenn man als Heimwerker selbst ne Garage zimmert kann das passieren, aber Profis sollten da auch schon mal weiterdenken. Naja, stehe mit dem Bau- und Handwerksgewerbe eh auf Kriegsfuß, aber das ist ne andere Geschichte

Wenn 125er muss, dann besorg Dir nen T5 Motor. Auch ohne Schmarn Auch da kann man noch was rausholen per Otuning. S&S würd ich eher zum Thema Highend Tuning anschnacken, weiß nicht ob sich das bei nem 125er otuning rechnen kann. Ansonsten fahr doch mal dort vorbei, die werden dich nicht beißen

Glück gehabt, da war ich noch nie...

ich versuch grad gedanklich zu rekonstruieren wo ich in MD schon überall essen war...

Mein Name ist Ha(a)se... ? Wäre es nicht möglich noch mal mit der Baufirma zu sprechen, bzw. nachbessern zu lassen? Ich kenn jetzt die Gesamtsituation nicht, aber ich würde das schon als einen Mangel betrachten (beim Neubau). Finde es nicht dramatisch, aber auf die Dauer ist es nicht schön und wie schon einige sagten sicherlich auch nicht optimal für die Substanz. Wobei meine Bude ist von 1934 also bin ich bei so was (Feuchte etc) sowieso recht entspannt... Ansonsten schau doch mal nach Baufirmen in der Umgebung, die sich auf Garagenbau spezialisiert haben.

bis zum Pflaster Fliesenlegen wird Dir nichts nützen, da sich der Estrich dann unter den Fliesen einfach vollsaugt. Die Wand oben im Bild saugt ja auch schon etwas mit. Gleiches gilt für die Dichtung, die Feuchtigkeit saugt sich da unter durch. Ich würde da mal ein Profi zu Rate ziehen, wie man das am besten löst - sicherlich über ein Drainage in Kombination mit einer Abdichtung für den Estrich, falls es da etwas spezielles gibt.

in der Beschreibung steht "Depression 27/32" und wird dann ja im weiteren Verlauf auch drüber diskutiert bzw. auf andere Topics verlinkt. Kommt aus dem Kartsport

guckst Du

die Trichter gibt's doch einzeln von Polini, das entsprechende Topic mit Erfahrungswerten wurde oben genannt. Pinasco wollte wohl nicht einfach "abklatschen" und hat deshalb einfach ein paar Spacos modifiziert und verkauft die jetzt unter eigenen Namen. Auf den Bildern steht jedenfalls meistens Spaco auf den Gasern, wo man es denn sehen kann.

so eine Düsenlehre? Ist die einzige "stufenlose" die ich gefunden hab. Soetwas hilft ja nur bedingt, da ja nicht gesagt ist, dass die Durchmesser, die man benötigt abgedeckt werden, also die passenden Stahlstifte dabei sind.

ist nicht vll nur die Verzahnung der Trommel im Eimer? Die Welle ist härter als die Trommel und überlebt das meistens ganz gut.

jupp, mir viel das auch grad wieder ein, Dello gibt die Durchmesser in 1/100 mm an, d.h. 135 HD wäre 1,35 mm steht auch so in den Handbüchern und diversen Sheets über die Vergasereinstellung der Dello's.

die meisten Zylinder kannst du gegen geringen Aufpreis gleich mit abgedrehten Fuss bestellen. Gelippte Welle bekommst beim Polinisten, siehe Beitrag 3 von oben Kulu siehe Julchen u. Px135dr Übersetzung, kein Plan - 125er Gaytriebe oder reicht nicht vielleicht einfach ein längeres Kulu Ritzel?!

Weißt Du zufällig mehr als andere und willst uns etwas wichtiges mitteilen oder würde das die Preise für Reservekanister dezent in die Höhe treiben?

ich glaube Gertsch2 meinte den Unterschied zwischen den einzelnen Düsen Ansich - nicht Nenngröße vs. Istgröße Muss denn 50 = 50/100 mm sein? dann wäre den Abweichungen gewaltig, wie T5 Rainer ja schon sagte... Bea sagt noch: zwei Stühle, eine Meinung

...oder übergepinselt... :wacko:

Die 125er Wellen passen in den 80er Block, die Tuning Zylinder für die 125er Blöcke (also 166er Malle, 177er DR + Polini, Parma etc) passen aber nicht ohne weiteres, da musst Du entweder das Gehäuse aufspindeln oder den Zylinderfuss abdrehen (lassen). Abdrehen geht aber nicht bei allen Zylindern. (Kleiner Tipp: SUCHE benutzen ) übersetzung brauchst Du Dir erst Gedanken zu machen, wenn Du weißt, welchen Zylinder Du fahren willst. Welcher Zylinder, tja, da wirst du von 10 Leuten mindestens 11 unterschiedliche Meinungen bekommen... Die Qual der Wahl Gibt zu fast jeden Zylinder ein großes Topic, lies sie

Ok, das macht Sinn. Was ist denn kaputt? wegen reparieren z.B. den "Kobold" hier im Forum anschreiben.

steh ich grad auf dem Schlauch? Wo ist da ein Gehäusedeckel?

Damit würd ich höchstens den Nachbarkatzen einen Gefallen tun - aber vielleicht bau ich wirklich mal eins draußen auf und füll Sand ein oder so

Jo, Stößdampferverschraubung wär ich jetzt auch vorsichtig und mit den ganzen Blechschrauben, Schraube sieht meistens top aus, aber das Blech rostet schön weg...

Ich meinte den Absatz, sorry - steht was zu auf der ersten Seite, von wegen Zugfestigkeit / Kontakt zu unedleren Metallen.