peeevie

erledigt

was sieht denn daran geil aus?

jau! ich komm grad aus dem keller. und tatsächlich hat´s gereicht ein bisschen an den seiten zu feilen und es schleift nix mehr. sie beläge sind also etwas zu breit gewesen. danke.

hallo! nachdem ich meinen motor "neu" gemacht hab und auch die bremsbeläge erneuert hab, hab ich beim montieren der hinteren bremstrommel gemerkt, dass die etwas schleift. woran kann das liegen? sind die bremsbeläge zu gross? (sind jedenfalls die richtigen) die bremse hat auch kaum spiel, wenn ich sie betätige. gibt sich das ev. nach ein paar fahrten? was mich auch wundert ist, wenn ich die mutter der nabenmutter nur locker draufdrehe, schleift nix. aber sobald ich sie fest anziehe schleifts. jemand ne idee??

genau die kombi hatte ich auch bei ner xl. 16/15er (mit grösserer düse, glaub 72), dr75 f1 und original auspuff. war zufrieden, die lief knappe 70 laut tacho.

soweit ich weiß ist bei der xl2 ein 16/15 verbaut. bei der special je nach baujahr ein 16/10 bzw 16/16. passen tut der 16/15 mit dem richtigen ansaugstutzen auch.

jau, blaues kabel auf masse klappt! suuuper, mein motor läuft und das nach nur drei kicks! richtig getestet wird er dann anfang des jahres wenn alles wieder zusammengebaut wird. da freu ich mich schon drauf. danke peeevie

hab ich natürlich auch probiert, klappt nicht. aber im lichtschalter sind die doch auch verbunden und werden durch den killschalter getrennt, oder nicht? oder umgekehrt?

hallo hab meinen motor überholt und ihm ein paar neue teile spendiert (vergaser, zylinder, lager...) an der zündung hab ich nix geändert, nur nen neuen kondensator. kontakte waren noch gut. jetzt wollt ich den motor mal testen, ohne das er im rahmen montiert ist (der motor ist im moment bei nem kumpel in der garage). also im montageständer alles dran von vergaser bis auspuff. aber ich hab keinen zündfunken. kann man den motor nicht einfach so testen? ich hab im kabelkästchen das rote und das schwarze kabel mal zusammengelegt. (ist eine special 6v kontaktzündung) weils doch am lenker auch ne verbindung hätte oder. muss ich sonst noch was verkabeln? oder kann das garnicht gehen, weil lampe usw nicht angeschlossen sind?

oder mit dem ding in eine roller/motorradwerkstatt gehen und fragen ob die dir die lager rausziehen. mit dem passenden lagerabzieher ist das ne sache von 5 min und 2 euro in die kaffeekasse.

bitte mal fotos vom auspuff an [email protected] wenn der noch fit ist nehm ich den.

ich hab das letztens so gemacht... ich hab mir ne unbedenklichkeitsbescheinigung bei der polizeiwache geholt (die kostet nämlich nix im gegensatz zur kba-anfrage). damit bin ich zum strassenverkehrsamt. die haben mir dann noch nen wisch gegeben, der um die 12 euro gekostet hat. dann zum piaggio-händler und die haben die zweitschrift angefordert. das hat nen fuffi gekostet. also zusammen ca. 62.

das kann ja wohl ma echt nicht dein ernst sein?!...fahr nur weiter so... :uargh:

hast du vielleicht nen link? ich find die nicht, oder haben die nen anderen namen?

wo bekomm ich denn diese v-lippen? bei sck und sip gibts die nicht und meine alten sind total zerknittert. hab auch schon bei nem piaggiohändler gefragt...nix!

hast du meine mail bekommen, wegen nem ansaugstutzen?

danke! bin gestern leider nicht so weit gekommen, wie ichs mir vorgenommen hatte. leider bin ich an zwei lagern der kleinen hälfte gescheitert. wie auch scheinbar andere aus diesem forum (hab den beitrag eben gesehen!)bekomm ich das nadellager und das daneben trotz erwähmen nicht raus. glaub ich werd morgen mal in irgend eine werkstatt fahrn. das dürfte dann für nen fünfer in die kaffekasse erledigt sein, denk ich. hoffe die neuen lager lassen sich leichter verbauen, als die alten sich entfernen lassen. aber der froster wirds hoffentlich schon machen.

gleich steht bei mir ne neulagerung meines motors an. kommen die simmerringe auch in die kühltruhe, oder nur die lager? wie lang sollte die lager gekühlt werden? bitte schnell antworten, will anfangen.

ne, das rücklicht für die elestart hat leider auch kein bremslicht. aber weil ich das auch echt schick finde, werd ich mir so eins zulegen und das dann umbastel. ich hab mal was im sck-katalog gesehen. da gibts ne tachobeleuchtung, die du als fassung fürs bremslicht verwenden kannst. Auszug aus dem katalog: Bremslicht??? Um Rücklichter ohne Bremslicht entsprechend umzurüsten empfehlen wir die Montage unseres Umrüstsets. Dann sollte die Birne des Umrüstsets als Fahrtlicht dienen und in der original Halterung des Rücklichtes eine 10W Birne als Bremslicht verwendet werden. Tachobeleuchtung Fassung 8009640 2,30? Birne 6V 4W (Umrüstung Zusatzbremslicht) 9512009 1,00? Birne 12V 4W (Umrüstung Zusatzbremslicht ) 9512008 1,00? gruß, peeevie

keine sorge

wunderbärchen (wie stromberg sagen würde!) danke!

genau das mein ich ja. hab auch vor alles zu wechseln, was gewechselt werden sollte. ich hab die meisten sachen schon hier und werd morgen noch mal beim sck vorbeischaun um die restlichen sache zu holen. bei den kulu-belägen bin ich mir nicht ganz sicher. es waren vorher 3 scheiben verbaut. werden die auch wieder reichen, oder lieber 4 scheiben. kommt ein 75dr drauf, sonst nix weiter.

danke schonmal! aber rausnehmen sollte ich den "schaltgeberarm" (wie heisst der denn?) schon, oder? damit ich die o-ringe wechseln kann, oder sind da keine? peeevie

hallo! hab gerade meinen motor gespalten. auch alles schön mit anleitung, weils mein erster ist und soll ja nix schief gehen. aber laut bildern der anleitung ist die kuwe beim spalten in der grossen hälfte. bei mir hängt die aber auf der lima-seite. ich hab auch schon mal vorsichtig mim gummihammer probiert, bekomm sie aber nicht ab. ( hab ich da vielleicht irgenwas vergessen? sichtbar ist da aber nix. noch was: sollte ich ausser kupplung, lagern, o-ringen und simmerringen auch gleich noch die schaltklaue und diesen "schaltgeberarm" wechsel? oder tut das nicht not? ach, und die kuwe hat leichte riefen. wechseln, oder lassen? danke schon mal und gruß

bitte bilder vom lenker an [email protected]. ist der für 3 oder 4 gang. oder ist das egal? danke und gruß