gonzo

Naja, also wenn du in einen so alten Roller nicht weiter rein siehst als bis zum Zylinder, dich aber wunderst warum er nicht anspringt, wundert mich das. Also Verschleiß hin, Verschleiß her (wie genau erkennst du den), anspringen tun solche Kisten sogar nur mit einem Kolbenring, nach Wochenlangen Klemmerorgien und mit 30 Jahre altem Sprit. Das kann alles sein, Zündung, Spritmangel, Vergaserunpässlichkeiten, ein völlig eingeschnürter Auspuff, etc., etc., etc. Man sollte wenigstens weiter prüfen um diverse Möglichkeiten auszuschließen, natürlich kann es auch der Zylinder sein. Die einfachste Methode den Verschleiß zu beheben dürften neue Kolbenringe sein, kost nicht die Welt und sollte Klarheit bringen. -

Goil, den Doktor gibts noch??? Ich weiss gar nicht wie oft ich den schon gesehen hab, war aber immer 'n Spaß. Könnte sowohl Freitag, als auch Samstag, allerdings Freitag nur mit angezogener Handbremse, muss Samstag früh raus und ein Automobil bewegen. Würde für einen richtigen Rund-um-schlag den Samstag präferieren, passe mich aber der Mehrheit an. -

Glückwunsch! -

Was issen das? Zurück zu deiner vorherigen Frage, du siehst das richtig, wenn du den Kopf an die andere Bohrung angepasst hast (oder einen passenden gekauft hast) wirst du (mit angepassten Düsen) den alten Vergaser, den alten Ansaugstutzen und den alten Auspuff fahren können, sinnvoll ist wohl was anderes. Da es dir aber nun mal nicht um Leistung geht sollte das erst mal funktionieren. Ich würde zumindest prüfen ob die alte Welle zumindest halbwegs in einem akzeptablen Zustand ist, sollten die WeDis noch die originalen sein würde ich die dabei gleich mit tauschen. -

Oweia, fast vergessen! Der hat heute. Ein Glückwunsch dem Herrn Rootz! Habe morgen nur bis Mittach Uni und werde mich dann auch noch mal an der Berta versuchen, irgendwie muss ich dem Standgas doch auf die Schliche kommen! -

Ginge hier vor Ort günstiger aber trotzdem rate ich meist zu komplettem Neukauf und zwar mindestens 175ccm, sieht von außen keiner und man ist keine fahrende Verkehrsberuhigung mehr. Selbst beim TÜv Termin merkt das keiner, denn fast jede 125 Automatik fährt Kringel um sowas. -

Bestelle gerade bei LTH, brauch in PB einer was?? Erledigt. -

Lies dir mal das hier durch: BMW Forum Über eine Millionen Kilometer in einem 530d in 8 Jahren und der Besitzer hat auch schön mitgeschrieben was, wann gemacht wurde und was es gekostet hat. Ich denke mehr Rat wirst du kaum bekommen. -

zu 1 . Es fehlt eine abgesetzte Endkappe für die Endkappe am Außenzug, diese sitzt in der Führung vor dem Hebel. zu 2 . Am Bremshebel hinten den Seegering entfernen, den Hebel abziehen und den Hebel um eine Verzahnung weiter nach hinten versetzt aufstecken. Zug wieder anschließen und viola, mehr Platz bis zur Stoßdämpferaufnahme. Ein Zug mit aufgepresstem Gewinde ermöglicht noch mehr Bewegung. -

So, komme gerade vom ADAC Rallye Cup Finale an der Alten Schanze wieder. Meine Fresse, großer Motorsport in heimischen Gefilden und kaum einer kommt zum kucken. Nächste Enttäuschung, kaum 2-Takter. Ich sach mal, von 40 Startern waren 4 mit Kettensägen unterwegs, der Rest mit diesen bollernden Falschtaktern. Natürlich gabs auch Hochlichter, soweit ich das alles richtig mitgezählt habe war der Führende ein Falschtakter, bei dem sich allerdings in jeder Runde der Schalldämpfer weiter verabschiedete, der is zum Schluß am Publikum nicht mal mehr mit richtig Gas vorbei geschossen, unglaublich laut. Der (meiner Meinung nach) Zweite war dann ein 2-Takter der so dergestalt heftig am Kabel gezogen hat das man fast ein Tränchen weg gedrückt hat, Drehzahlen jenseits von gut und böse, richtig geiles 2-Taktöl und Fahrmanöver der Spitzenklasse. Auf jeden Fall Hut ab an alle die da ne Stunde lang mitgefahren sind, an der besten Stelle war der Schmodder nur knöchelhoch, wenn einer in der Senke hängen geblieben ist stand er fast bis zum Knie im Rotz! Da dort sowohl Lizenzfahrer als auch Amateure mit Erfahrung mitgefahren sind hat man auch mal wieder gesehen was das für ein Unterschied macht, der Führende hat am Ende mit Sicherheit doppelt so viele Runden gefahren wie der Letzte im Feld. Die arme Sau und am dreckigsten war der auch noch. Die Quads hab ich leider verpasst, soll laut Aussage aber fast noch besser gewesen sein, die Kollegen haben wohl nach ner halben Runde ausgesehen wie rollende Drecksklumpen. Ich hab die nur noch neben der Strecke gesehen wie die sich gegenseitig den Gartenschlauch ins Gesicht gehalten haben. Fein! -

Mensch Roots und auch noch mit so pfiffiger freejazz (gesprochen frehhhhjatz) Musik unterlegt. Gehste gleich wieder blasen pusten? -

Ich werd eckig! Mit dem Typen hab ich letztens noch gequatscht. Der malocht in dem Ärtzehaus am Detmolder Tor. Vielleicht is die Kiste so Fritte das er sie günstig abstoßen möchte . . . . so ein, zwei Teile scheinen ja noch brauchbar. Da sieht man wieder was da für Gewalten an so ner Schande herrschen, bremst wie n Panzer und beschleunigt wie ne Rakete! -

@ rootz, is nich für mich und wenn der Kollege nicht aussem Quark kommt hat er halt Pech gehabt. Also auf mich brauchste da keine Rücksicht nehmen, wenn weg, dann weg. Seit ihr heute wieder am Gange mit dem Ding? -

Macht euch mal keine Sorgen um den Hansi, die Reuse is doch gar nicht mehr seine! Die malochen nur in/vor seiner Garage. Gut, mittlerweile soll er wohl n Tränchen im Auge haben wenn er das Ergebnis der Originalisierung sieht aber mit seinen V 50 Plänen kann er sich ja noch richtig ausleben - t statt r

Besseres Schaltgefühl? Ich hab mal mit sehr viel Langeweile versucht das Spiel aus dieser ganzen Schaltgeschichte rauszukriegen, irgendwann war ich dann auch ziemlich erfolgreich, die kleinste Bewegung am Schaltgriff und der Gang wurde gewechselt, so im Stand halt. Auf der Straße war das so ungewohnt das ich mich ewig verschaltet habe. Schlußendlich habe ich dann sogar wat Spiel eingebaut! um damit wieder vernünftig fahren zu können. Grundsätzlich könnte das aber wohl funktionieren, immerhin könnte man sich so diese Schaltwippe sparen. -

Ja sicher. Deswegen weiß ich ja auch das da auf keinen Fall ne Stempelbremse dran gehörte, man muss nur die richtige Felgenbremse finden und schon passt das ganz wunderbar. Konnte bei Schwede gerade die letzten Teile ergattern, ich denke die Kiste ist heute Abend fertig. Falls ich irgendwo ne passende Felge finde werde ich übrigens auch zu einer Torpedo 3 Gang wechseln. -

Tja Rainer, was solls schon zu erzählen geben? Kalt is, war vorgestern schon falsch angezogen auf Schande und habe mir gleich n Schnupfen eingefangen. Muss wohl vorne auch ne andere Pelle aufziehen, der Twist kann bei dem Wetter gar nix. Mir is die Kiste schon zweimal beim bremsen vorne zur Seite weg gerutscht und das ohne Laub! Da der Navigator hinten deutlich besser geht kommt der jetzt vorne auch bei. Ansonsten habe ich mich dem allgemeinen Trend hier angepasst und versucht meinem Tripad Fahrrad weiter neues Leben einzuhauchen. Tretkurbel wurde getauscht, neue Kette is dran, sogar ne passende Felgenbremse konnte ich auftreiben. Habe also dick zu tun . . . . Am weissen Wal wird nur noch punktuell verbessert, Fahrwerk, Luftfilter und Geschwindigkeitsanzeige sollte bis zum Frühjahr machbar sein. Ein passendes Winterprojekt ist mir leider noch nicht über den Weg gelaufen, aber ich habs nicht eilig und warte halt weiter. -

Herzlichen Glückwunsch und Gruß in den Norden! -

Ich habe heute mein Paket bekommen und möchte dem David auf diesem Wege nochmal für seinen Einsatz danken! Tolle Aktion! -

Skid patch, . . . , aha, . . . . , klar, . . . . . ihr habt sie doch nich mehr alle! Kann man das nicht einfach Bremsplatten nennen? Dann müsste ich das nich im Netz nachschlagen. Ansonsten schönes Wochenende und morgen ab 5 zählts. -

Hömma, wir leben im 21. Jahrhundert, da gibts just-in-time Lieferung! Motor kam so wie er ist von wo anders, der Herr Mechaniker beherrscht das Metier T5 deutlich besser als z.B. ich oder die Besitzerin. a) hatte ich genug Platz das zu vollenden und b) auch noch die Zeit, Studi halt. Sicherlich weiss auch ich wo die Standgasschraube/Gemischschraube zu finden ist, allerdings ist es etwas schwer allein das Gas zu halten und 2 Schrauben zu drehen. Wird sich finden. @ poppa . Ja, ist ein Pflegemofa, mit der Farbe könnte ich mich noch arrangieren aber der Tag an dem ich freiwillig Weißwandreifen an irgendwas montiere ist er Tag an dem uns der Himmel auf den Kopf fällt. -

@poppa . Hase, wenn du noch mal übern so schickes Raleigh Clubman (o.Ä) stolpern solltest, ich würde dir das wohl abnehmen, So mit Schaltung am Rahmen und so. Ich lasse das dann auch so. Versprochen! So, letztes mal Rally, ich bin fertig. Ich hatte auf Verdacht mal ne Smallframehaupständerfeder beim Schmiedi mitgeordert und schwupp, schon scheppert das Ding nach oben. Da sie auf ebenem Boden auch nicht umfällt ist das Projekt für mich abgeschlossen. Das die Kiste kein Standgas hat soll einer beheben der da auch Ahnung von hat, sie blinkt, sie hupt und sie bremst. Da kein Nummernschild zur Hand ist muss ich mir eine Probefahrt verkneifen. Es qualmt auf jeden Fall wie Sau. - Ach so, hat vielleicht noch einer ne Gepäckbrücke für ne Sprint liegen?? Kann auch ein bisschen schäbbig sein, ich muss die so oder so umarbeiten. Angebote bitte mit Preis an mich, danke.

Nix gut oder muss ganz dringend geändert werden? Lasche hab ich, wie gesagt bringt ja nix. Wenn das jetzt so richtig steht passt es ja. Genau so isses! Und falls es nicht aufgefallen sein sollte, sie Rally Streifen sind rosa und auflackiert, sowohl vorne als auch auf den Backen. -

Dem Menschen Wille ist sein Himmelreich! -

Da es die Firma Italjet seit 2002 nicht mehr gibt und da wegen des doch saftigen Neupreises eines 180er Dragsters die Verkaufszahlen in D eher niedrig sind wird dem guten Mann wohl nur die Möglichkeit bleiben so viele Händler wie möglich anzurufen. Ansonsten bleiben wohl nur die üblichen Wege wie mobile.de , motoscout24.de oder die bucht. Desweiteren handelt es sich hier ja um ein Schaltrollerforum, solcherlei Informationen lassen sich sicherlich besser in einem Automatikforum finden. -