gonzo

dito Sogar mir Frühstück. -

Kann man schweißen lassen, der Jockey macht das z.B. -

Der war wohl genau so unnötig wie meiner. Wobei sich das Schädelbrummen in Grenzen hält. Muss wohl gleich mal beim Bürger rum. -

Genau sowas suchte ich! Die Pulle hat einen Durchmesser von 50mm, wenn ihr da so Abfall habt nehm ich 2. Danke. Bitte. Muss noch duschen, komme vielleicht 5 Minuten später, bis gleich. -

Brauche Rat. Heute gings mal wieder anne Sitzbank bei. Die neue Diebstahlsverhinderungsmaßnahme passte gar wunderbar und wurde professionell befestigt. Einzig die doofe Ölmessflasche wartet noch auf ne gescheite Befestigung: Wie krieg ich die da so fest, das ich da auch regelmäßig dran kann?? -

7000 finde ich sehr optimistisch. Trotz der ganzen netten Gadgets. -

Bis auf ein Werkzeug um die Kupplung zu blockieren braucht man dafür eigentlich nur Zeug was man wohl eh rumliegen hat. Ne Benzinschlauchklemmzange ist auch hilfreich. Vor dem Ausbau würde ich mir einfach neue Vergaser Dichtungen hinlegen, unter Umständen noch den großen O Ring am Kupplungsdeckel und dann sollte der Demontage eigentlich nix im Wege stehen. -

Wie gesagt, laut der Seite gäbe es ja auch ein Li 150 Getriebe (Nachbau). Das wäre mit den bei mir vorhandenen Ritzel/Korb Kombinationen mein Favorit (da hat "der Schnelle" wahrscheinlich nicht dran gedacht), ich meine aber das er jetzt eh ein 18-Zahn Ritzel drin hatte, würde sich mit dem 200er Getriebe wohl bestens ausgehen. Der wird wohl sonst nur noch 15er rumliegen haben, hiesse erneute Investition, was er ja unter allen Umständen vermeiden möchte. -

Was? Bestellen? Ja, hab ich, funktioniert einwandfrei. Oder meinst du das Getriebe? Die Grillkraft hat ein GP Getriebe im Motor, seinen Mitteilungen nach geht das mit dem Getriebe ganz gut, auch bei minus 5 Grad. Leck mich, was is das denn wieder für ein Wetter? Ich könnte kotzen! -

Wenn der Choke blockiert ist dürfte die Kiste bei Standgas einfach irgendwann aus gehen. Bei einem warmen Motor überfettet das Gemisch, sollte sich auch ziemlich bescheiden fahren. Im Kompendium ist das Prüfen des Chokes schön beschrieben Der Ausbau der Ölpumpe ist selbst unter widrigsten Umständen keine sonderlich komplizierte Aktion, wenn es daran liegt wirst du dir die Zeit wohl mal nehmen müssen, einfach so abklemmen funktioniert meiner Meinung nach nicht. Wenn der Öltank leer ist drückt die Pumpe Luft nach und das dürfte wohl nicht gewünscht sein. -

Nebenfach -

Rappelkiste , Store to go , Pferdebox , Ballasttank , Tuhlbocks , Handtasche , Spacer , Toolarium , Schlüsselkasten , Backpack , more to store , . . . . -

Laut Seite im Center lagernd Gibt sogar ein LI 150. -

Sowohl, als auch. Die schieben die Sonde in den Auspuff und reissen dann son bisschen am Gas rum. Auf einem Monitor sind dann (hoffentlich) grün unterlegte Zahlen zu sehen. Ich denke mal die prüfen so jede Schieberstellung. Trotz Malossi, LHW und ungefähr Bedüsung allerdings kein Thema. Hat mich selbst gewundert, ich hätte sogar noch Düsen dabei gehabt um da auf die schnelle was zu verschlimmbessern. Ich fahre das ohne Pumpe, sehe aber keinen Grund warum das mit Pumpe nicht funktionieren sollte. Wenns richtig böse qualmt liegt es nach meinen Dafürhalten meist nicht an der Ölpumpe. -

Eben dieser. Herr Hansi meinte das die Karies ein Grund für dieses Mysterium sein könnte. -

Mit ein bisschen Amalgam ist es da wohl wirklich nicht getan. Zum Glück haben die 2 kleinen Sausäcke in ihrem Freiheitsdrang nichts weiter beschädigt. Der erste Gang wird eh überschätzt. -

Wo bleibt das Bildmaterial von Hansis Dentalproblem? Wo sind die Bremsstreifen im TS1? Hier muss doch übers Wochenende was runter gesprochen werden! -

Wer hat wessen Kiste auf dem Wanst? Und warum hat der keinen Namen mehr? Harry Potter? Hä? - bis heut Abend

Im Kopf hat er es schon fertig. Ich denke aber dass das dies Jahr nix wird, zu viele Details sind da noch nicht zu Ende gedacht, das wird schon ne sehr aufwändige Geschichte. Aber keine Sorge, so schlimm wie erst befürchtet wird das mit Falljungen dann wohl doch nicht. -

Jetzt musste ich da doch gerade mal nach dem Rechten schauen. Hansi macht einem Angst, der brütet in einer Nacht mehr Projekte aus als ich in meinem ganzen Leben. Herr Schmied kam auch noch vorbei geknattert, der RB hört sich schon recht "potent" an! -

Der hat n Nagel im Kopp! -

Um Gotteswillen, der liegt aber echt tief. Da wäre hier in der Strasse nach 20 Metern Schluss! Ich such noch n günstigen Haken (starr oder nicht) + E Satz für son Brummer, nur falls da wer was rumliegen haben sollte. Nach dem 123er übrigens die beste Modellreihe von Benz überhaupt ( von S Klassen mal abgesehen), trotz fehlendem Handschuhfach. -

Haarspaltereien. Ich hätte son Ding gerne in Kugel Anwendersicher. -

Was soll da denn bitte für ne Batterie dran? Bei meiner 172cc Automatic ( ja, ja, ja, ich weiss) reichen 5-6 Starts mit Knopf um beim 7. Mal nur noch ein Summen zu hören und das Ding hat keine sonderlich hohe Kompression. Die Batterie ist schon stärker als original verbaut ( und in ihrer Dimension völlig ungeeignet für die originale Lambrettahalterung). Ohne zwischen den Starts auch mal ein paar Meter zu fahren muss die Kiste regelmässig ans Ladegerät. Ein TS1 mit neuen Ringen produziert da doch etwas mehr Gegenwehr und selbst wenn ich die originale Halterung nutzen wollte geht das ja gar nicht, da sitzt der Vergaser. - ich kaufe ein "s"

@ Herr Schmied. Bitte schön, eine Liedolsheim frisch aus der Kiste, der Ring sitzt bündig in allen Nuten: -