freerider13

Servus! OK, Stopp. Zurück auf null. Definiere bitte "Drahtzug"! Für meine Begriffe hat ne PKXL 2 einen Seilzug wie jede PK. "Drahtzug" ist für mich in dem Sinne nur ne umgangssprachliche Abwandlung. Ein Ape 50 Motor ist im Wesentlichen Baugleich mit einem PK 50 Motor - zuzüglich eines angeflanschten Differentialgetriebes. Die Seilzüge sollten also gleich aber länger sein. Sitz ich jetzt einem kompletten Verständnisfehler auf weil du ganz was anderes suchst? greets, Jan

Servus! Weiß ja nicht wos reinsoll, aber Ape (50)- Züge sind deutlich länger. Mit Hülle versteht sich. Greets, Jan PS: Falls die Sponsorenshops nix hergeben: Früchtl.

Servus! Wo ist der Fehler? Genau: Da ist der Fehler! So was produzieren mia ned!!! Des kam scho (mindestens) 1 Generation vorher zu uns. Des is bloß weitergwandert. Datns von uns kemma, daratns "Alois und Zenzi" heissn... Aber wenn du sehen willst was eure Zukunft ist, komm gern vorbei in Müchen und sehe, was der Heuschreckenschwarm so anrichtet. Irgendwie eh komisch. Keiner mag Bayern in Deutschland. München is eh Scheiße. Aber jeder zieht her... Nun gut. greets, Jan

Servus! Ups, ganz eingeschlafen hier... Nein, wir leben wieder normal und auch sicher. Baustelle beendet. Ich mach am WE mal Fotos, sonst kann man es sich schlecht vorstellen. Kurz: Der Sturz blieb, die nächste Wand musste zum kleinen Teil weichen... Wurde aber gut! greets, Jan

Servus! Und ich hab gmeint, Ihr regts euch da drübn nur über eure "Tschutschen" auf. Preißn warn doch bislang unser "Problemchen bei Proseccochen im Städtchen"... greets, Jan

Servus! Na dann: "Die Smoker Bibel" von Cheril und Bill Jamison, Heel Verlag. Über 300 Rezepte, mit Erfahrung sollte man auch (fast) alle Smokersachen auf nen geschlossenen Gasgrill mit Räucherbox übertragen können. Allein 30 Seiten Saucen, die 40 Seiten Rubs und Mops gefallen dir dann sicher auch. Und vom Steve fehlt natürlich noch "Planet Barbeque" Und wenn du eh Kochbücher sammelst: Das "Cowboy Kochbuch" von Grady Spears und June Naylor (Überaschung: Heel Verlag). Teilweise echt überraschend, was die Cowboys so alles hatten. Wär auch was für dich Beo, wenn du das "Grillen für Feinschmecker" magst. So, jetzt Schluß mit Tips von mir. Jetzt empfehlen wir schon Kochbücher - echt GaySF hier. greets, Jan

Servus! Für dich oder für wen anders? Grillerfahrung? Vorlieben? Sportgerät? Mehr Infos, bidde! greets, Jan

Servus! Vorhin bin ich hinter Björn hergelaufen. Hatte ne Kutte an, da stand "Lost Boys SC" drauf... Jan

Servus! Siehste? Wenn ich "noch" was hab habens ja da auch was weggenommen vorher! Böser Staat!!! Unbestechliche Logik meinerseits. Aber es ist halt wie üblich: Es trifft halt irgendnen Privatmenschen der auf Traktoren steht und so ein Oldieding daheim hat. Und der schneller als 32 fährt. Die Gruppe ist halt dementsprechend klein, da ist dann keine Lobby dahinter. "Muss er halt nen neuen Lappen machen". Das find ich persönlich halt immer so undurchdacht bei den Reformen. Aber ich will mich nicht beklagen: unterm Strich sind wir ja mal die Gewinner mit dem Upgrade auf A1 diesmal! greets, Jan

Servus! Na dann stimmt das doch auch nicht mehr, oder? Mit 50 muss ich den CE 79 theoretisch abgeben oder verlängern. Und das ist bestimmt nicht umsonst, ist ja ein "Verwaltungsakt". Und wenn ich kein Bauer bin is jetzt auch Schluß mit Trekkerfahren! Naja, mich bertiffts ja nicht, T bekomm ich wahrscheinlich beruflich und CE 79 nehm ich dann mal so. Ob das dann noch so gilt bis ich 50 bin steht eh auf nem anderen Blatt Papier. Schöne Grüße, Jan

Servus! Super, jetzt hab ichs kapiert. Danke dir! Aber nur mal zum Verständnis: In der von dir oben geposteten Tabelle steht doch beim 3er zum Schluß: "Zugmasse daher Max. 18.000 KG". Warum jetzt doch 12.000KG? Bin ich jetzt zu blöd zum lesen? Danke, Jan

Servus!raten hat als Ah, gute Tabelle! Jetzt les ich da raus, dass C1E eine Gewichtsbeschränkung des Zugs von 12.000 KG hat. CE79 hat diese Beschränkung nicht. Sofern ich mich erinnere muss man für CE 79 aber einen größeren Erste-Hilfe Kurs machen, oder? Mit meinem 3er darf ich bislang 18 Tonnen fahren. Rückschluß: Vor der Umschreibung mach ich entweder nen teuren Erste-Hilfe Kurs damit ich CE79 beantragen kann oder mir werden mit "nur" C1E 6 Tonnen "geklaut". Ist das so richtig? Oder gibts da die Möglichkeit eines "Sondereintrags", daß man 18 Tonnen mit C1E fahren darf? (Kann mich daran erinnern, daß der ADAC zu so was geraten hat als der Rosa Lappen abgeschafft wurde. Damals gabs das wohl, aber heute... ) Thx, Jan

Servus! Habe diese Werkzeuge noch nie gesehen, die Winkelgradzahlen wären aber typisch fürs Feintuning der Kanten im Ski- und Snowboardsport. Da es schon älter aussieht eher Ski. Keine Ahnung ob der Mann mit so was zu tun hatte, aber vielleicht ist es ein Indiz. greets, Jan

Hei Sebi! Im anderen FS-Topic um den 1b gings noch um die Frage, ob einem bei gleichzeitiger Ausstellung des neuen FS vom alten 3er ein Teil des erlaubten Gewichts bei Fahrten mit Anhänger abgezwackt wird. Da wolltest du noch was schreiben zu. Hast da was rausbekommen? Thx, Jan

Servus! "Gelaufen" ist er schon noch. Aber schön war das nicht. Ging ganz schnell, binnen weniger Kilometer. Hatte erst den Starter im Verdacht, der war (gebraucht) neu drin und hat nicht wirklich ausgerückt teilweise. Dann hats brutal angefangen zu scheppern. Starter raus: Hälfte vom Starterritzel war schon weg. Rep. Kit, ausgetauscht, eingesetzt => dreht leer durch. Nachgeschaut: auf der anderen Seite hats den Zahnring vom Polrad geschmissen. Polrad runter, Ring erhitzt, wieder sauber drauf, Polrad druff => schleift wieder. Dann hab ich die wackelnde KuWe entdeckt. Was jetzt zum Schluss Ursache und was Wirkung war lässt sich im Nachhinein wohl nur noch schlecht feststellen. Fest steht nur, dass die Ape vom Vorbesitzer in IT nicht sonderlich gut behandelt wurde. greets, Jan

Servus mitsammen! Ich schreibs mal zu Technik allgemein, ist zwar ne Ape aber die Problemstellung ist ja bei allen Motoren die gleiche... Hab hier ne Ape 50, aktuelles Modell (ZAPC 80) bei der ich die Kurbelwelle bzw. das Polrad ca. 2mm hoch und runter Wackeln kann. Drück ichs nach oben schleift das Polrad sogar am Starter. Frage: Gibt es irgendeine Möglichkeit, dass es sich NICHT um einen Lagerschaden handelt und ich alles auseinanderreissen muss? Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt... Danke im Voraus, Jan

Sitzt du gerade in ner spontanen EX in der Schule oder was?

Servus! Ente mit Blaukraut und Knödl. Kartoffelknödel versteht sich. Als Vorspeise sind Jakobsmuscheln komischerweise immer gut. greets, Jan

Servus! Aber auch nicht nur bis 2! Frag Ihn: http://www.youtube.com/watch?v=1uwOL4rB-go er weiß das! greets, Jan

Servus! Ein Islamischer Märtyrer bekommt 72 Jungfrauen im Paradies nachdem er sich in die Luft gesprengt hat. Nicht 70. Nicht 75. 72! Komische unrunde Zahl. Das kann kein Zufall sein. Da muss was dran sein. greets, Jan

Servus! Echt ned jetzt? Dann bin ich 1. Zu alt und 2. zu lange im GSF dabei. Muss mir mal ned Fakeaccount zulegen um das zu testen... greets, Jan

Servus! Du BIST GSF- verwöhnt, das sind wir alle! Nee, aber ernsthaft: Der neue Eigentümer des Wagens wäre strunzdumm, wenn er ein so umfangreiches Teilelager für nen Wagen 1932 liegen lassen würde! Wär ich in der Situation würd ich fast jeden Preis bezahlen, und wenns nur wäre um die Einzelteile selber im entsprechenden Kreis zu verhökern. Stell dir einfach mal vor, du stehst vor ner Witwe und Ihrem Schwiegersohn mit mehreren Regalen voller Hoffmannteile und noch nem Rahmen. Du nimmst Ihnen schon die Hoffmann ab die komplett ist, würdest du den Rest liegen lassen? Nächste Wahl wäre das Forum, sind zumindest "Fachleute". Letzte Option wäre Ebay für mich. Mit Reihenfolge dieser Optionen steigt der Preis, aber auch der Arbeits- und Zeitaufwand. Kommt halt drauf an was du willst. greets, Jan

Servus!! Schon klar, ne echte Verifizierung meinte ich ja auch nicht (deshalb ja auch das "sollte" in Klammern). Ich meinte eher: Man muss ja was ausfüllen bei der Anmeldung. Ein ehrlicher Mensch der nix zu verstecken hat (so wie ich - hoff ich jetzt mal zumindest ) gibt ja da erst mal seinen echten Namen an. Zweitaccounts, paranoide Wahnvorstellungen vor Uncle Sam oder Zuckerhügel oder kriminellen Vorsatz jetzt mal aussen vor. In diesem Fall könnte jemand mit Zugang zur Datenbank einfach mal den echten Namen eingeben und schauen ob ein Nick ausgespuckt wird. Diesen könnte man dann per PM an den TE weiterleiten oder wenn man es mit dem Datenschutz gaaaanz streng nehmen will) den Betreffenden anschreiben er möge sich wegen Versand seiner Ware beim TE melden. Falls der Käufer einen Fakeaccount erstellt hat und kein echter Name hinterlegt ist greift wohl eins der oben genannten Motive => Pech gehabt! In so fern... greets, Jan

Servus! Vielleicht verlässt mich ja bereits mein Erinnerungsvermögen - aber ich glaube mich erinnern zu können, daß ich bei der Anmeldung hier im Forum meinen "echten" Namen, sogar Adresse &Co angeben musste (sollte)... Irgendwo wird das doch dann hinterlegt sein, oder??? Wie gesagt: Der Nick muss ja hier nicht veröffentlicht werden, aber ein PM-Hinweis an den gesuchten User könnte ja reichen. Wenn der seinen echten Namen bei der Anmeldung nicht angegeben hat is er halt echt selber schuld... greets, Jan