freerider13

Gemischrückführung vom Kurbelwellengehäuse.

Mach Ihnen halt einfach Schildkröten, die kommen immer gut an bei den Kids.

Genau das! Gefälle reicht nicht. Diese Filter laufen unter: "Gut gemeint ist das Gegenteil von Gut!"... Ohne das Gefälle bekommst du Luftblasen in genau diesem Filter und die Spritversorgung reisst ab. Zudem: Je nach Hersteller sind die Dinger oft so fein, dass gar nicht genug Sprit durchkommt. Ergebnis das Gleiche - kein Sprit. Also raus mit dem Ding!!! Original ist das Ding eh nicht, Piaggio hätte schon von sich aus einen eingebaut, wenn es Ihn brauchen würde. Jan

Kaputtes Kerzengewinde kann das sehr gut erklären - war bei mir auch so. Woran ich aber hängen bleibe irgendwie: Du sprichst immer vom Benzinfilter. Meinst du den im Vergaser, oder hat deine im Benzinschlauch so nen Zusatzfilter verbaut??? Jan

Ach ja: Und das vierte Kabel landet dann an der neuen Blackbox. Siehste dann schon - ist eigentlich selbst erklärend.

Servus! Hab ich vor kurzem erst gemacht bei ner PX 125 ohne Batterie. Die gute Nachricht für dich: Brauchst ned so viel Geld ausgeben, da du schon 12 V hast. SIP hat da schon ne fertige Lösung. Ruf mal an, leider weiß ich die Teilenummer nicht mehr. Besteht aus Zündgrundplatte und Blackbox, mit Glück kannst du sogar das Polrad wieder verwenden. Kabel passen direkt auf den bisherigen Kabelbaum. "Mehr Licht" wirst du aber nicht wirklich bekommen, den Zahn muss ich dir ziehen... Schöne Grüße, Jan

Ich war mal in nem Seminar von Steve Raichlen. Zählt das???

Servus! Im Grillsportverein gibt's ein Topic zu Anbietern. Der hier zB.: https://royal-spice.de/butcher-paper/563-butcher-paper-56m-kraftpapier-bbq-papier-4260343280774.html Jan

Und wer keine Jehova verwenden will nimmt halt Butcher Paper...

Servus! War klar, dass das hier so rausläuft irgendwie... Aber ein wenig Ernsthaftigkeit darf sein: Was für ein Roller ist es denn jetzt? Das wär dann schon mal wichtig für ne passende Lösung... Falls PX: Hol so was hier: Guckst du Und stell den Bag senkrecht oben drauf. Dann frägst du im Club, ob sie noch irgendwo nen kaputten Ziehtrolley rumfliegen haben (Meist bei den Greenkeepern auf Müllhaufen) Und baus dir die Halterung nach oben hin irgendwie ran um das Bag zu befestigen. Lösungen mit quer legen oder so würd ich nicht machen - da rutschen die Schläger zu leicht raus. Ach ja, und @all: Golf und Vespa ist gar nicht soooo weit auseinander wie man meint. Wir benutzen auf dem Golfplatz 2 PXen und 2 Apes als Platzpflegefahrzeuge... Schöne Grüße, Jan

Zündung abgeblitzt?

Servus! Nachtrag für die Schweiz: Demnach wird die schwenkbare AHK doch genauso behandelt wie die starre, nur die abnehmbare ist anders: Info_Befestigung_der_Anhängerabreissleine_DE.pdf Schöne Grüße, Jan

Ahso. Ein guter ehrlicher Deutscher, der denen da im Nachbar- / Urlaubsland genau erklärt, wie das gefälligst zu funktionieren hat und wie sie sich zu benehmen haben, oder wie??? Schöne Grüße, Jan Edith: Potverdomme! Hij is uit Enschede!!! Te veel rook van vuurwerk denk ik...

Natürlich!!! Nur das linke Bein des Königs...

Ich, der auch einen Pass des Käse- und Tulpenlands besitzt, erst recht nicht...

Nächster regionaler Moloch: In D und AT ja egal bezüglich des Abreißseils. In NL gelten die schwenkbare und die abnehmbare als zum Fahrzeug gehörend und fest verbunden - deshalb darf das Abreißseil auch dran festgemacht sein. In der schönen Schweiz dagegen gehören sowohl abnehmbare als auch schwenkbare Kupplungen nicht als Teil des Fahrzeugs - deshalb muss das Seil woanders am Wagen befestigt werden. Nur bei einen starren Kupplung darf dort das Seil direkt festgemacht werden. Schöne Grüße, Jan

Gerade noch mal nachgeschaut: Sowohl in der Schweiz als auch in Holland ist nur die Rede von "Seil oder Kette", aber ohne genauere Beschreibung wie stark. Kette wird empfohlen, aber es steht nirgends, dass sie Pflicht ist. Jan

Bislang konnte ich noch nirgends was hören, dass ein solches Abreißseil nicht reichen würde... auch in den genannten Ländern. So unsinnig das auch sein möge...

Wo willst du denn hin??? Habs ja oben geschrieben was die Unterschiede sind. Willst du nach Holland? Da reicht so was, auch bei schwenkbarer/abnehmbarer Kupplung: Gibt's für schmales Geld und ist schnell gemacht. Willst du in die Schweiz? Dann reicht das nur bei starrer Kupplung. Bei schwenkbarer müsstest du tatsächlich was am Fahrzeug selbst anbringen. In Österreich reicht Kabel drüberwerfen, da brauchst du so was gar nicht.

Doch, aber du musst halt ein Abreißseil montieren, so wie in dem entsprechenden Land vorgeschrieben...

Falsch, in AT, CH und NL auch für ungebremste Pflicht. Siehe auch Dokument oben vom ADAC. Jan

Über Sinn und Zweck lässt sich da trefflich streiten... Aber gut, Gesetz ist Gesetz. Vor allem die Schweizer sind da penibel: Ein Bekannter in ner Whatsappgruppe ist da gerade um 430 460 SFR. leichter rausspaziert... Dort gilt: Hat man eine abnehmbare oder Schwenkbare AHK, so darf das Abreißseil auch nicht an der Kupplung selber mittels Öse befestigt werden, sondern muss woanders am Fahrzeug befestigt sein. zB. Abschleppöse. Bei den Holländern reicht ein aufgeschraubter Adapter an der Kupplung - egal welche. Bloß drüberwerfen des Seils reicht aber nicht. In Österreich reicht es, das Seil über den Kopf zu werfen. Und jetzt der Gipfel: Mir wurde in Deutschland vor 2 Jahren der Tüv bei nem ungebremsten Anhänger verweigert, bis ich das Seil abmontiert hatte. "Der ist ungebremst, das ist nicht vorgesehen so, damit ist das gefährlich für die Allgemeinheit!" Nun ja. Sollten sich mal einheitlich entscheiden. Theoretisch darf man so immer an der Grenze das Seil montieren. Schwachsinn. Schöne Grüße, Jan

Gemischrückführung befördert nicht verbranntes Gemisch vom KuWe- Gehäuse zurück in den Vergaser und speist es dort wieder direkt in den Kreislauf. Wie gesagt, die Geister scheiden sich über Sinn und Zweck: Die einen sagen, ältere Ape und auch die Vespamotoren haben so was nicht, deshalb funktioniert es auch so - vorausgesetzt der Vergaser ist gut eingestellt. Andere meinen, Piaggio hat das ganze nicht umsonst nachgerüstet bei den neueren Modellen. Gibt welche, die machen den Schlauch so zu wie bei dir und es tropft gar nix, bei anderen siffts permanent ausm Luftfilter... Bei mir hats gesifft, deshalb hab ich den N wieder verbaut. Musst halt einfach schauen wie es bei dir so ist. Schöne Grüße, Jan

Ach ja: Für 102 ccm ist der 18/16 schon das Ende der Fahnenstange. geht gerade noch. Falls du Gaser wechselst solltest du vielleicht gleich mit nem 19er liebäugeln...