t4.

Je länger ich mir das Bild anschaue desto mehr drängt sich mir das Bild einer auf 10" umgerüsteten VBB auf. So knapp wie der Koti auf Grund der kurzen Gabel über dem Rad sitzt ... Ich würde gerne mal Detailfotos von FIN, Gabel, Lenker und Zierleisten sehen.

Bleibt ja nur noch Icktzellzwei, oder?

War eben die ganze Zeit mit dem gelben Diesel auf der Straße, da hätte ich Dir die Dinger pers. in die Hand drücken können ... Schwer zu lesen, aber ich hab's wohl verstanden .

Das ist doch aber eher eine italienische GL als eine deutsche T4, oder? Eddi sacht noch: noch nie gelesen, die Kongo-Story. Ist das verbürgt? Das klingt irgendwie recht spektakulär, vor Allem das mit den dienstgradabhängigen Farbgebungen und Leistungsvarianten. Bin gespannt ...

Goof: So, KuluBelagsdepot steht in 16 Minuten am angegebenen Ort.

Die Nummern der deutschen T4 beginnen immer mit VGLA1T 3xx xxx (300 001 bis 315 588) und haben keine in die Karosserie eingeschlagene Nummer; nur die Nummer auf einem separaten Alu-Schild und auf dem Typschild. Vom Modell Congo, das in Deutschland für Kongo (Zaire) produziert und dort ausgeliefert und als Auszeichnung an dort eingesetzte indonesische Soldaten hab ich noch nie was gehört (was nichts heissen muss). Interessiert mich aber trotzdem. Hat jemand in/auf Bali vielleicht mal Bilder von diesem Sondermodell?

Wenn Deine Nummer VGLA1T 3xx xxx lautet, gibt's keine eingeschlagene Nummer.

Nadel der Anzeige ist verbogen oder lose.

4013 ist der Herstellerschlüssel für Piaggio (sollte bei Dir auch in den Papieren stehen) AF0 dann der Typschlüssel (bei Dir evtl. auch 000, da Eigenimport).

Regen, trocken, A bis Z 100, Licker 50, GS, PX, GS, ... Mensch, ich kann so nicht arbeiten! Ich brauche mehr Konstanz. Planungssicherheit. Gerade im Alter! Also bei Schnee mitter Schnee Ess, bei Regenwix mitta PX?

Eddi schiebt ein, zwei nach:

Falls ich nicht kann: Beläge sind inner Seitenbacke der GT. Steht dann auf'm Mopedparkplatz gegenüber vom Bäcker. Bild: Da wo der rechte Kiosk ist, war mal 'ne Esso-Tanke mit gebogenen Scheiben am Kassenhäuschen. Da konnte man hervorragend an der 2T-Säule bescheissen.

Bälägä such ich raus. Entweder so oder so. Aber Talanax, nicht HDI. Lösung: ich glaub, ich seh da fast Gürgens Balkon. Und in der Mehring-Bude hab ich kurz vorm Abriss noch gespielt. Oerge: HSS 4013, TSN AF0

Kulu-Beläge hab ich. Die Lösung für das Bild auch So, noch 450 km bis zur Inschpeggtzjohn ...

So, Mofa faaahn ...

Ich hätte hier evtl. noch 'nen zahlenden Kunden für Schwalbe, Schperber, Schpatz oder Schwucke, falls da was übrig ist ...

Viel rumgekommen heute. Erst spontanes Kapputschihnoschnorren bei Karla, dann 'nen Kumpel auf der Straße in der Pampa getroffen und anschließend noch den Räca bei Abstimmfahrten gesichtet.

@racer: Sorry, SMS nicht gesehen. Ich hab mein Telefon doch nie in der Tasche. Clips hätte ich aber auch nur noch irgendwelche alten vom Garagenboden gehabt.

Wat?

Die standen DA bei B mit so 'nem Einbein und haben direkt rausgewunken. Hab's mir hinterher nochmal angeschaut; das funktioniert. Wobei die POMin meinte, dass Mopeds auf die Art eher schlecht zu messen sind ...

Goof: Das geht doch fixer mit dem Ding. Man sollte echt erst ab Schild am Kabel ziehen ... Friedi braucht Deine numero della casa. Schon geklärt?

Zu frü aus'm Ort rausbeschleunigt. Bebauungsende war nicht Ortsende ...

Noch kein Urlaub. Dafür bin ich seit gestern Kunde, wo ich eigentlich kein Kunde sein möchte ...

Dank inne Südheide. Aber ich warte wohl lieber etwas, bis die ersten auf Antschilotti oder Supa Cosa umrüsten - 169 / 150 is' schon ne Nummer. Ist doch nur für'n Arsch ...

Dat is ne Ori-ETS, da geht nix kaputt. Wäre echt kein Problem. Alternativ könnte ich Dir noch den von Dir zusammengebauten Motor anbiedern ... Nö, nur für die BANK. Nee, steht bei 'nem Kumpel.