sceleton

Bietet mal an was ihr habt.....

Irgendwelche weireichendere Infos?

Nein noch nicht wirklich......sind 10" und 9" nun die selben oder nicht?

So, war grad nochmal in der garage und hab mir nen alten block zur hand genommen....war auch ein zurechtgeschnippelter block also perfekt um zu gucken......Silentblöcke auspressen war jetzt nicht so das problem wie immer geschildert...im endeffekt das selbe wie bei den LF`s. Bin jetzt zu dem schluß gekommen, das es reichen müßte den innensitz nen bisserl tiefer nachzufräsen (muß morgen mal gucken ob ich irgendwo nen 39er Forstnerbohrer finde). Das problem, mit zerschnippelten silentblöcken müßt ich dann ja umgangen habe. Die Frage ist nun was mach ich mit dem Auspuffseitigen Silentblock? So lassen wie er ist und ne "dicke unterlegscheibe" dranlegen, oder nen ring drehen und den silent versetzen. 2tes sehe ich momentan als unsinnig an, da ich nicht mehr schweißen will....ohne schweißen bringts nix sagt mir mein bauch. Also werd ich wohl 1tes nehmen. Frage is nun ob einfach aus alu, eisen oder sonstigen metallen, nen alten silent den ich aufsetze, teflon, oder kunststoff...meinungen gefragt.... Wäre somit nurnoch das Problem mit dem Stoßdämfer und der Seitenklappe....da bin ich mementan aber noch recht ratlos. Den Dämpfer zu versetzen kommt mir recht sinnig vor, (sitz der original eigentlich gerade in Fahrtrichtung oder hat der auch nen winkel?) nen plan wie man das gescheit macht hab ich aber noch nicht....wie oben schon gefragt...hat wer Fotos?

Ist ja ne richtig günstige lösung vom sip :uargh:

Können wir hier nicht mal nen gescheites Breitreifen auf SF Topic machen? Gibt ja viele Topics, wo einiges beschrieben is, aber niemand kommt mal auf nen punkt....hab hier auch nen block bei dem 10mm gekürzt sind....mit diesem LF Ringkit und cosafelge passt nen 110er Heidenau super und hat keinen Spurversatz......den krümmer vom Pm muß man allerdings immer abschrauben zum reifenwelchseln... Bin den motor bisher noch nicht gefahren. Momentan frag ich mich inwiefern sich der gekürzte silentblock nun auf die stabilität des ganzes rollers auswirkt.....Federbein hab ich auch noch keinen Plan.....warte momentan noch auf meinen Bitubo..... Kann mal wer schildern wie man nun am besten die silentblöcke aus und wieder einpresst? Und kann man nun den silentblocksitz gescheit nacharbeiten? Hat wer fotos von versetzten Stoßdämpfern?.....fragen über fragen..

Mein karren is olivgrün.....wollt die stellen wo die folie durchsichtig ist vorm aufkleben weiß anlackieren....dann siehts besser aus...

So, hab nochmaöl genau gegugt...bei mir is auch nur die 4 weiß hinterlegt....rest wirkt nur weiß, weil da noch die transferpappe drunter ist.....meiner scheint aber auch nen replik zu sein.....auf die pappe is 3m gedruckt....sieht mir nich so wirklich alt aus....naja, mir auch wurscht...auptsache sieht gut aus!

@ Tobi: Wollt ihr nicht nochmal welche bauen....fand die dinger echt genial.....

Bidde sehr edit sagt grad das da wohl ne vollfeife den dorn reingedreht hat...

Habs letztes mal so gemacht....schraube gesucht die gerade so reinpasst, einmal mit nem 4er von oben nach unter durchgebohrt, dann die obere hälfe auf M6 aufgechnitten, in den unteren teil über kreuz eingekerbt und kreisrung ne phase reingezogen. dann ne m6 schraube oben reingedreht, auf die dicke schraube ne passende mutter, nen rohrstück zum abstützen auf den block gesetzt, die m6 angezogen, das sich das gekerbte spreißt und in den überhang vom lagerkäfig eingreift, und dann die dicke mutter nach unten drehen.......schwups raus is im endeffekt nen abzieher für arme Edit hat mir was nettes gemalt

von meinem piaggio händler....hab den aber schon sauber ausgeschnitten...da war noch son fetter rand drum....poste mal bitte nen foto von deinem

da wirste nicht genug farben finden...vorallem sind das keine öl und benzinbeständigen dort.....such mal im verkaufe nach Kabelknecht... edit hats ma eben gesucht.....Hier wenn du den via email nicht mehr erreichen kannst, schreib mir mal ne pm....der verkauft auch bei ebay...den link darf ich hier ja leider nicht posten...

am besten schon beim einbau den lagerring nicht auf die welle "fallen" lassen....nehme immer nen draht als abstandshalter......dann kann man problemlos mit nem 3 krallen abzieher druntergreifenund den ring wieder abziehen.....wenn der ring schon drauf is und zu tief für nen abzieher sitz, einfach ne fase in den ringdremeln, in den der abzieher eingreifen kann

Wir können ja tauschen :wasntme:

den Radkasten und die klappen kannste mit antidröhn matten machen....das zeug is zwar schwer, aber dann wirds wirklich leise...

so auch mein denken...ich liebe diesen aufkleber

Gibts außerdem bei elektro conrad......habs auch drin...bringt einiges...wollts nich missen...

Hab hier ne Elestart abdeckung.....is die wirklich breiter? Muss ma messen....dacht immer ich hät mit dem anschlagenden ding da probleme wegen meinem breitreifenumbau.....wenns daran liegt das ddie abdeckung wirklich höher is, dann kannst die kaufen....

bei ATU gibts auch so zeug mit dem du die gummis schwarz färben kannst....nur falls das ganze auf dauer nicht hält.....

Warum wollst denn tauschen? hab hier ne Classic.....ca 2000km runter.....meld dich mal...und mach mal nen foto..

Wir wollen Fotos sehen

Dann geh ich mal suchen....da müßten eigentlich noch 2 auf dem dachboden stehen....

Is mir klar.....bin nich so der olacker, aber ne SCHÖNE 1ste serie braucht nen SCHÖNEN Lack...das is so mein gedankengang....

Das mit dem Fertan würd mich aber auch mal interessieren.....