ulai

Falls Dein Standort Münster ist würde ich die Möglichkeit suchen vorher die Verbindungsqualität auszutesten - wohnst Du nicht in der City ? Dann hast Du jedenfalls gute Chancen.

Weltklasse - wieder auf Platz 1

Nur wenn Du bereits drinsitzt Herzelein...

Motortechnik ist allerdings nur ein, wenn auch wichtiger, Punkt jeden Modells. Fahrwerk, Elektrik, Farben u.ä. käme wieder den Oldies näher.

Haaaaaaalt. Ich suche nur Scootergays mit Tennissockenfetisch - habe allerdings mit helmet meine Erfüllung gefunden.

Habe etwas über 1000 Stück aus der Quelle an der Mosel. Noskoni hat Dir doch was mitgebracht, oder ?

Den fahre ich im Sommer ein wenig durch die Gegend, auch kein Olack, aber schön patinös. Wenn Ich die VBA nicht hätte, würde Deine Rundbacke schon bei mir stehen. Poliere den Roller ein wenig auf und schau das die Technik o.k. ist, ich bin mir sicher das Du Ihn auch so mögen wirst. Den Olack freilegen kannst Du immer noch und die kommenden Wochen sollte man noch zum Fahren nutzen.

ansonsten Charmeuse in Ddorf (wer war mal da und kann was zur Auswahl sagen?) sowie klassisch und schnell bei Golfersoutfit.

Nehme ich - BTW : es geht mir bei der De..e nicht anders. Wir sollten die Sauen mal durchs Dorf treiben.

Hört sich sexy an. Mach mal ein Bild wenn Du Zeit hast.

Wollte kurz zur Überschrift der Unterforen anmerken : Bei Vespa Oldies würde ich vor VNA, VBB etc... "Vespa Augsburg" setzen oder "Vespa GS" als bekanntesten Roller, vielleicht noch als Zusatz "Rohrlenker" oder "Hoffmann Vespa". Rally und Sprint würde ich aufgrund der Baujahre auch zu den Oldies stecken und nicht zu Largeframe, da PX & T5 und Cosa aufgrund der häufigsten Verbreitung genug Thematik (allg. Probleme + Tuning) für das Largeframe Forum bilden. Zu den Exoten : welchen Exoten hat denn Messerschmitt gebaut ? Meint Ihr damit den KaRo oder die Lizenz Vespa ?

Suche Schmutzlappen für Kotflügel, am liebsten nen alten Metalplast. Am Hinterrad bin ich mit nem Oldschool "D" bereits zufrieden, suche was fürs Vorderrad da die Bohrungen eh schon vorhanden sind. Am liebsten S/W Karo mit Fransen am unteren Ende. Zustand NOS oder mit Patina, bitte keine Risse. Zahle für was interessantes auch gut. BTW: Gabs da nicht nen Oldschool CallCowboy ? PM an mich.

Hole Dir eine Vespa LX125 mit TopCase. Damit fährst Du auf der sicheren Seite.

Hmmm... ein Polo kostet in D 55 Euro, ich schätze dann mal Holland mit etwas über 40 Euro ein, oder liege ich falsch ? Verarbeitungsqualität o.k., oder viel 2.Wahl Ware ?

du hast doch eh keine Freunde hier außer mir ...

Habe gerade ergooglet das der Outlet Store in Roermond eine Fred Perry Niederlassung hat. Wer kann denn was zu Sortiment und Preisen sagen ? Wollte eh mal wieder in Holland vorbeischauen.

jucheee.

Habe ebenfalls nen 4er mit 99er Baujahr. 240000 km runter und noch kein Problem. Hoffe es bleibt so.

er meinte katholisch und Pate.

Der Sohn von nem Kumpel von mir heisst Rocco, eigentlich fand Ich den Namen immer recht grenzwertig und ossilastig - da die Familie mütterlicherseits aus Italien kommt aber wieder voll im Trend. Was glaubt Ihr was der nen Spaß hat wenn er später die RockyBox anschaut.

Komisch, genauso gehts mir morgens auf dem Klo - ich kann es also gut nachempfinden.

fein...

nein, die in der Bucht ist vom Zustand her zu gut um den Lack im Alltag runterzureissen. Daher habe ich mit noch ne 2te im schlechteren Olack geholt.

Navi ? Nicht auf der Vespa...

max. 1000 Euro. Habe im Mai bei Ebay für 1800 eine Deutsche im passablen Olack geschossen : ist jetzt mein DailyRider.