Stefano 68

Siluro Touring heute angekommen Irgendwelche Maße erwünscht bevor ich ihn einbaue?

F . . K, dann hab ich da irgendwas Durcheinander gebracht, vor lauter Google Suche, PK, PX, XL. Schande über mein Haupt. Sorry nochmals das ich das topic gesprengte habe.

OK, sorry das ich jetzt für etwas Verwirrung gestiftet hab. Ich soll eine P80X auf 125 ccm legal umbauen und bin auf der Suche nach Infos zwecks Banane eintragen.

Soll ne P80X umbauen, ist doch LF, oder?

Gehört eigentlich ins LF topic. Ist eine P80X BJ 82. Bin jetzt nur mal am Infos sammeln.

Hab gerade mit unserem KÜS ler gesprochen, der sagt nur mit Prüfstand Lauf, Abgasgutachten und Lautstärke Messung. Hat sich somit erledigt. Danke

Kurze Frage: Kann ich die Banane mit eingestanzter Nummer eintragen lassen?

Again what learned 👍😂

Bei 8 Bar Kompression eher unwahrscheinlich, oder irre ich mich da?

Wenn die Kerze trocken ist würde ich erstmal den Vergaser ausbauen, Schwimmerkammer ab und an eine externe Spritzufuhr anschließen, das siehst du ob überhaupt Sprit ankommt.

Warum Vergaser neu? Ist sie mit altem Vergaser gelaufen?

Kommt in zwei Wochen 😜😜

Preisfrage : Wer hat meine Special gebaut? 🤔 😂

OK, hab mein Multimeter verliehen. Werd mal Durchmesser wenn ich es wieder habe. Dachte das könnte mit Led auch funktionieren.

Kurze Frage an die Elektro Profis. V50 Special mit PK 12V Zündung, ohne Blinker ohne Bremslicht mit 6V schnarre. Original Kabelbaum, mit bgm Regler, funktioniert alles. Bremslichtschalter nachgerüstet, funktioniert nur bei eingeschalteten Licht. Jetzt wollte ich das Bremslicht auf den DC Ausgang anschließen, aber da kommt AC raus. Getestet mit 12V Led sofitte die blinkt bei niedriger Drehzahl. Evtl Regler geschossen?

DZM = Drehzahlmesser? Wenn ja, ich hab so was verbaut.

Bin auch gerade dabei mir ein Bremslicht einzubauen. Bild hab ich im Netz gefunden.

Fehler gefunden, hab die Lüfterrad Abdeckung 5mm gespacert dadurch hat die Hutze nicht mehr richtig gepasst. Hab noch 102 und 50 ccm Kopf verglichen, gleiches Maß. Thx Stefano

V50 Special BJ 75 4 Gang - Polini 102 Ü-Strömer angepasst - Drehschieber + Einlass auf Membran gefräst - SHBC 19.19E HD 95 ND 42 CD 60 - Venturi Sil-Tech Performance - Luffi original Pk ohne Sieb, löcher 4x auf 12mm aufgebohrt - 12 V PK zündung ZZP 16 VoT, Lüfterrad 1253 g - Sito Banane mit Zeltstangen Flöte - KW Macucelli Rennwelle - Übersetzung 3.00 - Kerze Ngk B8hs - Steuerzeiten keine Ahnung, Auslass Original Ich glaub am ZZP und Kerze liegt es nicht, evtl doch Montagefehler.

Servus Gemeinde, Mir ist meine Zylinderhaube weggeschmolzen, passt da die 125ccm Haube. Kopftemperatur ist durchschnittlich bei 160-180 Grad, wahrscheinlich wegen zu wenig Luftdurchlass. V50 Special mit 102 Polini, 8.9 PS. Mfg Stefano

FEHLERcode

Sollte etwas unauffälliges sein

OK, was empfiehlst du für einen Auspuff? Zylinder Bearbeitung wird eher ein Winterprojekt, muss mich erst noch mit dem Thema Steuerzeiten befassen. Welche Ringe soll ich hernehmen? Kann ja schonmal Teile besorgen. Bin Maschinenbauer, also könnt ich das fahren , blöd ist nur darf bloß bis 125ccm fahren, sonst ist das illegal

Bestandsaufnahme heißt, Steuerzeiten und quetsche messen? Wie sieht's mit verstellbarer Zündung, größerer Vergaser und anderem Auspuff aus? Kann man da noch was rausholen?

Danke 🤙 kannst du kurz erklären was overrev ist? Meint ihr man könnte noch 0,1 bzw 1,1 PS rausholen?🤔 Obwohl die Kiste echt geil läuft. 😜😜